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從航母的噸位來看,一般而言,滿載排水量達到3萬噸到5萬噸的屬于中型航母,超過6萬噸的屬于大型航母,目前最大的航母排水量達到10萬噸。中國的瓦格良號航母滿載排水量也不過67500噸。下面來盤點的十大工程機械，最高重量就達10萬噸！圖為最大履帶式運輸車8100噸NASA巨型爬行運輸機$ N) `; f; o( q+ S
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美國國家航空航天局（NASA）的巨型爬行運輸機從60年代中期就開始服役，曾執行過將阿波羅飛船和航天飛機運送到發射塔的任務。“爬行者”長41.2米，寬34.7米，高6.1米，自重2722噸，加上火箭、飛船、發射架和發射平臺，總重達8100多噸。/ k6 m4 M& m' }" Y! w2 t
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4 [5 j! _5 [& {2 a; m 具有三種爬行速度：空載時，最大速度每小時3.2千米；負載時，每小時1.6千米；爬5度斜坡的發射臺時，每小時0.8千米。
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圖為最大的排土機—FAM A2Rs-B15400.120。排土能力是曾經的排土機之王Absetzer 760的3倍，達到34000噸/小時，臂長超過120米。皮帶排土機為移動式連續工作的排料設備，將可移動梯段皮帶運輸機的物料排卸在料堆上，皮帶轉載車和轉載車將物料輸送到排土機上。
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6 p" E e* L* i a# |8 p5 P& o# X 圖為前后跨距最大的車—115米SLOPE CONVEYOR BRIDGE SFB-R(K)1800.25。( ~3 w7 S# L" t+ B# J
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- O- n$ N" I2 e( A: w1 M$ J 這是一輛在哈薩克斯坦 Wostotschnij 礦場工作的自行傾斜式排土橋，前后履帶跨距115米，總長度達到了153米，高度和寬度為16米，重880噸，每分鐘可行走6米，輸送能力6300噸/小時。
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傾斜式排土橋的優點在于，一方面將梯段皮帶運輸機定位在下一個較高的平面上；另一方面免去了一條向上運行的輸送帶。使用傾斜式排土橋可以無須實施進一步的土方過程，便可以克服高度差。
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0 p& J; r4 X2 M+ }$ l) Y& x0 Z" K9 l 圖為最大步進式拉鏟—12258噸Bucyrus-Erie 4250W（Big Muskie）。是迄今最大的步進式拉鏟，1967年B-E開始為美國的一個露天煤礦建造它，直至1969年5月建成并投入使用7 \4 G4 t H% ~9 c( d* l- w
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當時的制造費用為2500萬美元，專門用于土石剝離。它有22層樓高，用13800V高壓電驅動，僅空鏟斗的重量就有209噸；1991年Big Muskie因礦區采空而停止運行，1999年爆破拆解，僅鏟斗留存下來。2 ^# p8 e) ~* C5 [
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$ z; k0 i4 ^. C% y 圖為最大自行式剝離電鏟—13500噸Marion 6360。THE CAPTAIN是Marion唯一的6360型號，1965年問世，組裝它花了約兩年時間，最終的建造費用在當時超過1500萬美元。
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( B" F5 c# E; F6 l0 M) P 在美國Southwestern Illinois的“Captain”露天煤礦使用，其高度相當于21層樓，使用7000V的高壓電，行走裝置為8條履帶，斗臂長度為41米，最大挖掘高度67.2 m，是迄今全球最大的電鏟，因火災毀損于1992年爆破拆解，一生的挖掘量達到6億2千萬方。
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圖為最大自行式工程機械—502米，13600噸TAKRAF F60。F60表土輸送橋（或稱排土橋）,是至今為止在地球陸地上出現過的體型最大的自行式設備，是原先東德TAKRAF的杰作。
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" f! @ D, R) ~: T( x% }" R 它的作用是將挖掘機開采的物料直接送到剝離物料堆。長度為502米，寬240米，高80米，跨度270米，F60有720個車輪并在軌道上移動。7 z7 v: p* ~/ R7 r7 r; _
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# s8 @, e) C- g! P6 E 其工作重量為13600t,和兩臺ES 3750 挖掘機一同工作，總功率達到27000kW（36000馬力），尺寸全面超越尼米茲級航母。
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# d7 i {4 m# P: S0 \3 p2 Q 圖為最重自行式工程機械—14210噸克虜伯Bagger 293。這是由德國克虜伯Krupp出品的世界上最大挖掘機，沒有比Bagger293更龐大的物體了：96米高（相當于30層樓），240米長，49米寬，14210噸重。
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它是德國哥茲維勒露天煤礦的一臺挖掘機，其裝備20個8.6立方米鏟斗，總裝機容量2萬千瓦，輪斗驅動采用3臺1680千瓦電機，總功率5040千瓦（6600馬力）。它是德國哥茲維勒露天煤礦的一臺挖掘機。( B6 R4 ?4 N- y" u; c
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只需一天，這個大家伙就能挖出24萬立方米土，足夠填滿10個奧林匹克標準的游泳池。曾有一次一輛80噸的推土機不幸被挖起并塞到了輪斗軸承里，可見它的力量之大。其移動速度最大為600m/h，制造費用達到1億美元。
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* g# Z1 c7 _! H* T9 m 圖為最大汽車載重記錄——15000噸540軸SPMT。2009年，挪威斯圖爾，在這里，生產和裝備世界上最大的石油平臺。這次的任務是把一個用作廢水處理業務的油分離裝置從生產地運往附近的浮動平臺，這種活還得靠SPMT這種特殊運輸工具來完成。7 n5 X, x9 z( n. [% t" Y& E* K' A5 J- ]
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整個裝置由三部分組成，它那超大的尺寸讓人印象深刻，尤其是它的中間部分就有12750噸重，整體重量高達15000噸，相當于83架747客機的總重。比利時吊裝運輸巨頭SARENS承接了這個大型項目。運輸物靠9400馬力驅動，總共2160個輪子。& e ]+ \0 K: U$ @5 j$ J
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圖為最大的龍門吊——22000噸 宏海號（建造中）。“宏海”號22000噸起重機，主要用于海上石油鉆井平臺陸地整體制造、提升、運輸和下水。主體采用桁架式結構、拱形外觀、多吊點雙吊梁承載，跨度（124.3）米，宏海號總重14800噸，相當于兩個埃菲爾鐵塔的重量。 r+ g* b: \4 a! x4 C
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圖為最大的車輛載重記錄、最長的火車——99734噸，7353米。在2001年6月22日，在澳大利亞西部的皮爾巴拉地區行駛過世界上最長的列車。這是一列7353米長的列車，車上裝載著82000噸鐵礦石，列車總重量達99734噸。8輛機車拉動著這列車，用10個多小時才完成了275公里。 |
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發表于 2015-12-26 22:32:25
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