機(jī)械人生參考書

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西出陽關(guān)

第八章：關(guān)于船廠入職培訓(xùn)

       船廠的入職培訓(xùn)是我記憶猶新的一次入職培訓(xùn)。時間長，內(nèi)容多，最后竟然還有類似于團(tuán)體操展示的內(nèi)容。
5 I/ v% P) a3 |; s% `       首先，培訓(xùn)是在培新中心一個巨大的會議室內(nèi)進(jìn)行的，我們一百多人坐成一個正方形。
- o/ h# _6 m) j: k  N- p7 I% U4 y  c, J       然后是公司規(guī)模，每個部門領(lǐng)導(dǎo)和大隊的隊長進(jìn)行部門的介紹。后來穿插著一些軟實力培訓(xùn)，例如心理講座，如何適應(yīng)白領(lǐng)工作節(jié)奏等等。
       最后就是訓(xùn)練了三天的團(tuán)體操：我們真的很不錯。
       在方陣正前上方，設(shè)置一臺攝像機(jī)，可以從前面俯視我們方陣，然后我們拿著一面白色，一面紅色的紙板，在音樂的伴奏下，我們每個人負(fù)責(zé)翻動紙板，會在攝像機(jī)的視角下，呈現(xiàn)出不同的字：我們真的很不錯，我們真的很不錯，我們真的真的很不錯！
       最后的團(tuán)體操視頻被傳到優(yōu)酷網(wǎng)上，前些日子看到朋友分享，又看了一遍，竟然在照片剪輯中看見了自己，也看見了很多老朋友。
  Y. L/ w9 l. b$ q8 \/ S& I3 G" [       當(dāng)年八期的培訓(xùn)生，隨著船廠的結(jié)束而各奔東西，我也真的很想你們。
       其實這個時期對于我最重要的事情，并不是入職培訓(xùn)，而是靜姐。
       靜姐和甜甜（她同學(xué)），在DL找工作非常不順利，租的床位臨時住宿。我也是第一次知道竟然有床位租賃這種神奇的東西。但是找工作卻屢屢碰壁。可以想象，一個剛剛畢業(yè)的女孩兒，來到一個陌生的城市，舉目無親，住著臨時租的床位，找不到工作的失望與無助。可惜的是那時候我真的沒太關(guān)心靜姐，也沒用設(shè)身處地的為靜姐想想。只能在靜姐無助落淚的時候，在電話的另一邊安慰而已，但是安慰有個屁用，金星老師都說了，不要和那個只能安慰你的人在一起，要和能開車接送你的人在一起，現(xiàn)在的我覺得有道理。
* g) X! K8 h. M, X# c       后來靜姐給我打電話，說她家里幫忙在北京DFYL找了份工作，問我去還是不去？
       那時候我也很不給力，說去吧。
/ E+ O; m3 R$ [" o, g; V- m! T- c       事后三哥給我打電話，問我說怎么樣了。我說靜姐去北京工作了。三哥給我一頓罵，說你丫腦子有病吧，兩個城市啊，異地！這不是明擺著的事兒嗎？怎么能答應(yīng)呢？努努力在DL找一個工作才是長久之計。
       現(xiàn)在回過頭來想想三哥，先見之明啊。如果兩個人真的打算在一起，就千萬別嘗試異地。一定要在一個地方，一定要在一個地方，一定要在一個地方！（重要的事說三遍）
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       隨著靜姐去北京，船廠入職培訓(xùn)結(jié)束，我也要正式的開始了工作，迎來了真正意義上的機(jī)械生涯。

- l: G# {  p6 I- q0 {0 |       入職培訓(xùn)，對于新畢業(yè)或者參加工作較短時間的員工，是非常有必要的。
       因為在入職培訓(xùn)期間，對于員工來說，你會了解到公司的規(guī)模，產(chǎn)品，營業(yè)，部門，流程，人員，等等信息，有助L于以后工作的展開。對于公司來說，可以將公司優(yōu)勢的部分展示給員工，對于提高公司凝聚力，塑造企業(yè)文化有很大的幫助。
5 F; T6 C3 q8 \       另一方面，從每個單位對于新人的入職培訓(xùn)來看，也可以體現(xiàn)出公司的情況。因為一般來說，規(guī)模較大或者外企都會有較為正規(guī)的新人入職培訓(xùn)。

1 Y  i1 r% H+ \+ b       還有就是：可惜了多少美好愛情，偏偏敗給了原以為微不足道的異地。

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青bj

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西出陽關(guān)

第九章：關(guān)于合攏大隊的工作
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! D3 ?% ~- _% _' @, @相信每一個人對于第一份工作都是記憶猶新，我也是如此，并且很幸運(yùn)的遇到了很多照顧我的領(lǐng)導(dǎo)兄弟。由于種種原因，離職后就沒有再聯(lián)系你們，可是真的挺想你們的，尤其是哲哥。
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先講一下船廠的生產(chǎn)流程。
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    簡單來說，造船和生產(chǎn)汽車的流程非常的類似
    首先是將原材料進(jìn)行小規(guī)模的加工，生成小組件。然后將小組件組裝成大組件，再將大組件組裝成車體，然后安裝發(fā)動機(jī)，油路，電路，控制系統(tǒng)等等，然后進(jìn)行涂裝，再進(jìn)行車室內(nèi)的座椅呀，后視鏡啊，方向盤啊等等的安裝。經(jīng)過著一些列的加工生產(chǎn)，基本上整車就成型了。
+ \+ t$ m- b' ~6 }7 R; f' R    造船也一樣。我們船臺生產(chǎn)的主要是58000噸散貨船，這種船的構(gòu)造是最簡單的。
    首先是小組立部門按照圖紙切割鋼板，然后將切割后的鋼板進(jìn)行小組裝。這些小組裝品轉(zhuǎn)到中組立部門，中組立部門進(jìn)行大組裝，然后轉(zhuǎn)到大組立。大組立部門將大組裝裝配成分段。然后分段就按照生產(chǎn)計劃，逐一的由巨型分段車?yán)酱_。
     我們合攏大隊，就是講這些巨大的分段組裝成船體。
) |' d, q% s: k2 X. K     主要的加工方式就是焊接和打磨。
8 e9 `" c# g) _5 g4 C( E' C     當(dāng)巨型分段車將大分段拉倒船臺后，橫跨船臺的巨型龍門吊就會將分段吊起，精確的放到指定位置。我們部門的工人，會將大分段與已焊接的船體進(jìn)行簡單的固定。然后龍門吊就會收起。
& y: ]3 i% g# F3 N/ j" X7 T     之后工人會對每一條焊縫進(jìn)行調(diào)平，簡單說就是使每一條焊縫的兩塊鋼板都整齊的對齊。調(diào)平方法很多，有使用液壓千斤頂調(diào)整后用肘板焊接固定的，有經(jīng)驗的工人會使用風(fēng)焊槍對鋼板的某些部門進(jìn)行加熱，鋼板受熱變形，從而達(dá)到調(diào)整的目的。
: }: J* ~9 w0 B- z     當(dāng)一切調(diào)整好后，就會進(jìn)行焊接。焊接完畢后，平焊縫進(jìn)行UT檢查，立焊縫進(jìn)行MT檢查，還有RT檢查。這些檢查都是第三方檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測。
     當(dāng)檢測合格后，會進(jìn)行船東船檢的檢查。稍后我會介紹船東船檢的身份。
" f) h! M, K4 B+ p! b" c6 T     這樣的話船體就差不多了，然后在機(jī)艙沒有封蓋的時候，船裝部門將發(fā)動機(jī)等安裝。管裝部門就是接管兒，各種管兒，水管，油管，氣管等等。舾裝就是類似于對汽車安裝座椅，方向盤，后視鏡等的部門。
     船體裝配的時候有一個重要的環(huán)節(jié)，叫做：大合攏。
+ `  _+ }7 f' U     就是在船臺鋪設(shè)龍骨的時候?qū)⒋w分為兩部分，分別進(jìn)行相應(yīng)的裝配。最后在船臺上呈現(xiàn)出來的是一艘被巨刃一分為二的船體。將船體的兩部分合二為一的過程就叫做大合隆。
     大合攏完畢后，就是涂裝的七遍涂漆。
     涂裝完畢后就是下水。
     下水很有意思，現(xiàn)在對于大型船舶最常用的下水方式分為三種：
     第一種：船塢造船，放水。
+ ]$ R& U) b  B) x1 y     船塢就是在海邊的一個巨大深坑，這個深坑與海的隔斷是可控的大壩門。當(dāng)船造好后，大壩門開啟，海水慢慢進(jìn)入深坑，將船浮起，再由拖船拖到海面上。
     第二種：船體斜滑下水。
* \& t1 O9 I, _     就是造好船后在船的一側(cè)建好一個斜坡，將船推入海水中。
- d$ q+ n6 n. f& _/ v     第三種：浮船塢下水。
     這是我們采用的方式。就是在船臺上的時候，船體會建在鐵軌上面的幾十個小鐵車上。話說我們船臺是五條鐵軌，一直延伸到船臺的盡頭，船臺的盡頭是大海。當(dāng)船體建造完畢以后，船臺盡頭的大海上會有一個長180米寬60米的長方形浮船塢，浮船塢有自動調(diào)節(jié)高度的功能，先保持與船臺等高，并且浮船塢上也有五條鐵軌，與船臺鐵軌對接。
6 J) f( z& D) G6 g! s# Y9 n, Q     這個時候，幾十個小鐵車會啟動，慢慢的拉著船體駛向浮船塢。當(dāng)小鐵車上了浮船塢后，船體的重量也就逐漸增加的附加到了浮船塢上，浮船塢的自動調(diào)節(jié)功能開啟，通過不同位置的吸水和排水水改變平均質(zhì)量和重心位置，來確保浮船塢始終與船臺等平。
  Z/ q+ c! g! o( p* K; U. [     當(dāng)船體都上了浮船塢后，拖船拖著浮船塢到達(dá)深水區(qū)，浮船塢開啟自沉功能，沉入海底（放心，他還會升上來的），這樣浮船塢上面的船體就浮在水面上了。
* Z- j1 `* @8 s" F8 C$ G: b0 M     然后會有相應(yīng)的部門進(jìn)行最后的生產(chǎn)。全部完畢后，會有試航。這個也很有意思，稍后我會進(jìn)行介紹。
     試航結(jié)束后，一切順利的話就會進(jìn)行交船了。

. P1 W6 s. T* q" f9 P" O2 ]) [" _     值得一提的是，造船的幾個大的環(huán)節(jié)是：船臺鋪設(shè)龍骨，大合隆，下水，試航，交船。
/ C' }( {& ?' f9 S7 J$ F5 e     因為在這幾個節(jié)點(diǎn)上，客戶會按比例付錢的。比如船臺鋪設(shè)龍骨付15%，大合隆增加到45%，下水增加到65%，試航，增加到85%，交船的時候就是100%了。所以每個船廠都特別著急下水和試航。
) K& Q! @9 |! W6 J

懶懶兔子

加油

青bj

繼續(xù)拜讀。

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看到dl大概就知道了，哈哈，那家船廠現(xiàn)在還是沒人接手的那個吧，你比我強(qiáng)，我也在DL，不過現(xiàn)在在一個小廠茍且偷生，沒勁。期待繼續(xù)更新