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樓主: qiouyewubian

鍍鋅層公差,今天接了張圖紙,幾點擔心

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11#
發表于 2015-12-17 17:10:46 | 只看該作者
這個還真沒關注過啊
12#
發表于 2015-12-17 20:24:49 | 只看該作者
鍍鋅公差是對不同工況,你同一規格的可以做個實驗,確定工藝參數了。實際批量中應該可以控制一點。
$ Z: k8 o! k) a  s# n$ F! P* \$ Y我們公司的表面處理也不行,主要沒量。$ r# k7 G3 c+ W) Z' d
13#
 樓主| 發表于 2015-12-17 20:57:16 | 只看該作者
感謝老鷹大哥和各位,補充一些,這時一個換擋軸,里面一部分要和滾針軸承配合,軸的加工精度就要求比較高,還有一部分在變速箱外面,在外面的那一部分就有防腐要求了。今天又交流了一下,軸的要求還是不變,涂層為鋅鎳,涂層的最小厚度為8μm,和項目經理討論能不能加大涂層的最小厚度,然后去精磨,那又有幾個問題了,
/ R# A3 l$ G2 q1.這種方式是否可行
4 ?, W) F5 B+ l2 ?" h9 i) K2.對鍍鋅層的防腐性能有多大影響
2 N8 b# f: q; q! a! a4 W; x3.如果可行,最后是不是還要再進行處理才能滿足360h的鹽霧試驗) R1 Z, J& F$ ~0 I" F- Y
再次請教各位
14#
 樓主| 發表于 2015-12-17 20:59:32 | 只看該作者
周震 發表于 2015-12-17 08:13 ' b. N' ?7 Y, V' J3 `( R
我想明白一根軸要求那么高為什么要鍍鋅!!
7 T* z- k3 K6 f7 K4 J4 _. S; V/ v: h* |8 c+ J
MISUMI有此類導向軸公差 g6比你的要求還要高,可以看看是否用 ...
; d" y1 W8 [/ n# u7 |. O% ^- o, ]
恐怕不行,這個件需要與別的件焊接后再進行鍍鋅
% X9 K& G% q( J  G4 ~
15#
發表于 2015-12-18 08:01:26 | 只看該作者
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
16#
發表于 2015-12-19 11:14:28 | 只看該作者
qiouyewubian 發表于 2015-12-17 20:57 * G, F% c: L( n! ]! g* D2 L& v3 q0 |
感謝老鷹大哥和各位,補充一些,這時一個換擋軸,里面一部分要和滾針軸承配合,軸的加工精度就要求比較高, ...
  P. y" H3 U8 ]; A  b/ J+ m
鍍鋅扛不住360h吧,我們的殼體件彩虹色鍍鋅8~12厚,鹽霧只能到48h。你的鹽霧失效按什么判定?
8 I2 F: t! J# F  A$ u$ ^
17#
發表于 2015-12-20 18:25:56 | 只看該作者
一根軸精度高,為什么鍍鋅?鍍鋅后便面粗糙度會有影響。
18#
發表于 2015-12-21 15:38:23 | 只看該作者
淡定
19#
發表于 2015-12-22 14:41:22 | 只看該作者
粗磨...鍍鋅...精磨
20#
發表于 2016-3-11 15:49:54 | 只看該作者
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
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