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樓主: qiouyewubian

鍍鋅層公差,今天接了張圖紙,幾點擔心

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11#
發表于 2015-12-17 17:10:46 | 只看該作者
這個還真沒關注過啊
12#
發表于 2015-12-17 20:24:49 | 只看該作者
鍍鋅公差是對不同工況,你同一規格的可以做個實驗,確定工藝參數了。實際批量中應該可以控制一點。# Y  C1 P; {% E5 g, D, @. N
我們公司的表面處理也不行,主要沒量。
6 \$ ~, t5 C8 [
13#
 樓主| 發表于 2015-12-17 20:57:16 | 只看該作者
感謝老鷹大哥和各位,補充一些,這時一個換擋軸,里面一部分要和滾針軸承配合,軸的加工精度就要求比較高,還有一部分在變速箱外面,在外面的那一部分就有防腐要求了。今天又交流了一下,軸的要求還是不變,涂層為鋅鎳,涂層的最小厚度為8μm,和項目經理討論能不能加大涂層的最小厚度,然后去精磨,那又有幾個問題了,$ x  M  b6 c, j  G5 T3 Z
1.這種方式是否可行
! ?7 D4 k' E/ M8 p, F' C2.對鍍鋅層的防腐性能有多大影響
6 o6 J4 w8 u4 ?, \5 a, s; N: f5 t3.如果可行,最后是不是還要再進行處理才能滿足360h的鹽霧試驗' s5 _* U4 Q' L+ g7 h4 Y5 ~# i8 D) _. d
再次請教各位
14#
 樓主| 發表于 2015-12-17 20:59:32 | 只看該作者
周震 發表于 2015-12-17 08:13
. n( R+ O. p5 a/ f' X* ^我想明白一根軸要求那么高為什么要鍍鋅!!
( w  t, v6 @* I, P- y+ C9 |/ ^- b& N+ k( i9 j  ?  _
MISUMI有此類導向軸公差 g6比你的要求還要高,可以看看是否用 ...
& k8 i7 e. @/ a7 q8 @5 B
恐怕不行,這個件需要與別的件焊接后再進行鍍鋅
1 J! [# b# h$ x3 ~
15#
發表于 2015-12-18 08:01:26 | 只看該作者
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
16#
發表于 2015-12-19 11:14:28 | 只看該作者
qiouyewubian 發表于 2015-12-17 20:57
) ?& c1 O1 N2 |8 o( p! m6 P$ \感謝老鷹大哥和各位,補充一些,這時一個換擋軸,里面一部分要和滾針軸承配合,軸的加工精度就要求比較高, ...
+ g7 Y. S# ~% Y
鍍鋅扛不住360h吧,我們的殼體件彩虹色鍍鋅8~12厚,鹽霧只能到48h。你的鹽霧失效按什么判定?
/ J9 ~9 i3 W' U9 p3 a3 d
17#
發表于 2015-12-20 18:25:56 | 只看該作者
一根軸精度高,為什么鍍鋅?鍍鋅后便面粗糙度會有影響。
18#
發表于 2015-12-21 15:38:23 | 只看該作者
淡定
19#
發表于 2015-12-22 14:41:22 | 只看該作者
粗磨...鍍鋅...精磨
20#
發表于 2016-3-11 15:49:54 | 只看該作者
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
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