八卦一下通用/大眾/福特/豐田/比亞迪發展前景

tr596

我還是看好大眾系…

linde

zsddb 發表于 2015-10-21 22:11
王傳福在起步的時候為什么就沒人站出來說鋰電池是國家機密呢？

# }6 R1 D5 P7 N6 [$ ]" v小弟今年還去深圳想找他投資呢，可惜他的 ...

找他投資 為何要跑
7 f3 V7 ]) N3 L

linde

jiangssli 發表于 2015-10-23 08:46
$ T* K: h1 J% a9 ]我怎么覺得長安汽車就比BYD好呢，大家關注長安汽車太少了吧，國產車中長安汽車前三季度的銷量算是比較堅挺的 ...

% m! L# y: U$ f1 b% G8 N不知道啊，好像都沒人關注長安，長安的股價也熊的不行
" J9 Y5 g9 G0 v

chensiqing21

看好日系，日系底子在那，發力的話其他幾家份額會被搶走不少。

劉劉學徒

我覺得國產車還沒有要強勢的跡象  至少周邊稍微有點錢的人   第一選擇還不是國產車   更多的是對國產車的不信任吧  這個一時半會解決不了的   需要長時間共同努力   

robi

大色貓 發表于 2015-10-21 21:47
# w  Z' L. I( _4 x不看好比亞迪。從開始跑業務員到現在都如此。在未來倒閉大潮中。十分看好他會倒閉。哇哈哈！
技術中心泛亞 ...

柴油門可不關上海的事，上海還沒這么大能耐。都是華盛頓主導的，歐洲不聽話，得鎮一鎮。

robi

孤酒 發表于 2015-10-22 12:07
$ Q: e) i* k; p  A* f個人觀點：
1、中國市場是車企的復興希望，誰贏得中國市場，誰就能立于不敗之地(聽說老家農村也好多人在買 ...

可是我卻非常看好比亞迪。
汽車的核心在動力總成。說的淺顯一點就是，沒有發動機去三菱買發動機也能開主機廠。
新能源關鍵在電池，在電芯。目前的主機廠，比亞迪有長期的電池研發經驗，并且參與相關標準制定，這點很關鍵。
- I* Z# S# \0 u傳統汽車業的核心在發動機，一旦發動機被淘汰，目前的整車廠靠什么存活？
還有，比亞迪的員工，相對其它本土整車廠，其綜合能力是非常高的。
那么多互聯網公司開始做新能源汽車，不用發動機了，買電池，做服務，收購一個整車廠，或者找代工，就像蘋果一樣。
國產車的根本原因，表面是質量，核心是研發。沒有強有力的技術支持，沒有合格的產品，沒有合理規范的制造流程，山寨山寨山寨，臉可以長的像，骨子里可裝不來。

robi

robi 發表于 2015-10-29 11:20
( m9 L; X1 F& n" a7 I) M0 t可是我卻非常看好比亞迪。
汽車的核心在動力總成。說的淺顯一點就是，沒有發動機去三菱買發動機也能開主 ...

今年或許不會淘汰，三年后呢？十年后呢？10年前誰會相信諾基亞有可能破產？
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robi

robi 發表于 2015-10-29 13:04
! h* s* x, J5 B今年或許不會淘汰，三年后呢？十年后呢？10年前誰會相信諾基亞有可能破產？

在中國市場，政府推動會產生非常大的影響。活塞機的利潤跟市場有關系，跟我們中國的利益沒多大關系，我們沒技術，根本拼不過美日德。但是電動車不一樣，大家在同一起跑線。中國是放棄了混合動力，直接跳到了純電動的競爭。
6 G- w9 R* f  F, J9 u$ C% x有人說電動車是噱頭，其實無人駕駛才是噱頭。

robi

robi 發表于 2015-10-29 14:07
% Z# r" B/ g0 _! L" g, S在中國市場，政府推動會產生非常大的影響。活塞機的利潤跟市場有關系，跟我們中國的利益沒多大關系，我們 ...

7 D# e5 y, P! g* A8 K# T( T國家知道有人騙補貼還給補貼，就更說明了政策的方向。另一方面也不是騙，不做新能源，降不了油耗，國家就讓你關門。
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