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這個(gè)機(jī)構(gòu)的行程是多少,怎么計(jì)算

   火... [復(fù)制鏈接]
51#
發(fā)表于 2015-10-10 11:17:06 | 只看該作者
如果僅僅要知道行程按這個(gè)三角關(guān)系計(jì)算下就好了

1321.jpg (20.43 KB, 下載次數(shù): 80)

1321.jpg
52#
發(fā)表于 2015-10-11 11:13:58 | 只看該作者
直接用氣缸就可以了,用這種結(jié)構(gòu)有意義嗎?
53#
發(fā)表于 2015-10-11 12:03:36 | 只看該作者
這種結(jié)構(gòu)是存在缺陷的,氣缸應(yīng)該采用浮動(dòng)結(jié)構(gòu)代替連桿,不然很容易造成缸桿彎曲!肘節(jié)機(jī)構(gòu)有增力效果!屬于基本機(jī)械機(jī)構(gòu)!
54#
發(fā)表于 2015-10-19 22:37:00 | 只看該作者
氣缸這么用的話,有徑向力,氣缸用不了太長(zhǎng)時(shí)間!
55#
發(fā)表于 2015-10-20 09:52:31 | 只看該作者
兩個(gè)極限位置測(cè)量下不就可以了
56#
發(fā)表于 2015-10-27 10:07:48 | 只看該作者
近似于分解成上下兩個(gè)三角形根據(jù)氣缸行程求解,模擬更簡(jiǎn)單
57#
發(fā)表于 2015-10-27 10:17:58 | 只看該作者
三角函數(shù)啊
58#
發(fā)表于 2015-11-3 16:23:17 | 只看該作者
根據(jù)后面氣缸行程和上下兩根連桿的角度計(jì)算。這樣的機(jī)構(gòu)通常是利用氣缸完全推出時(shí)  兩根連桿形成死點(diǎn),從而向下施加較大的壓力,至于收縮后的行程往往不需要很嚴(yán)格,能滿足使用和效率要求就可以了。
59#
發(fā)表于 2016-1-19 10:02:45 | 只看該作者
rv張 發(fā)表于 2015-9-11 10:57
后面的應(yīng)該是電機(jī)吧,

見(jiàn)過(guò)這種電機(jī)么。。。。。明顯是氣缸啊
60#
發(fā)表于 2016-1-19 10:06:19 | 只看該作者
模擬一下極限位置然后量出來(lái)?

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