平衡閥控制管路問題

建寧

最近正在拜讀張海平老師的《液壓速度控制技術》其中關于平衡閥的控制管路問題有這樣一段描述：控制管路增大液容可以避免主管路干擾以免使平衡閥頻繁開閉，辦法有以下幾種：
1.將控制管路改為螺旋管，螺旋管在受壓后體積改變大于普通膠管，那么液容會增大；
6 D' J; o3 M/ W2.增加蓄能器，蓄能器的充液腔體積改變比普通膠管更大，那么也可增大液容；
3.控制管路增加節流口，可是液容C=dv/dp，即體積改變與壓力改變之比，那么增加節流口是如何改變液容？
# k0 k- Z5 ~: f' q* L我的理解是節流口可以使dp變小，即讓壓力的變化程度減緩，請問這樣理解是否正確？還請各位大俠解答，謝謝！
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709079691

  油缸運動速度和流量之間比例關系。

建寧

709079691 發表于 2015-8-3 15:19
油缸運動速度和流量之間比例關系。

謝謝大俠回復，大俠對于我提出的液容的理解有何看法？

建寧

@2266998 ，不好意思8爺，又麻煩您了

gengliang1024

來學習

2266998

建寧 發表于 2015-8-3 16:15
' a2 l/ X- V; {) h@2266998 ，不好意思8爺，又麻煩您了

' e  @$ z0 G# H+ x( d3 i% x' \. ]哈哈，，不管怎么說，看到你念書還是高興，但還是前面說過多次的問題，你還是要看基礎理論，這樣半截看一段，你肯定很費解，就像沒學冶煉，玩不了焊接，也不會全懂，

簡單說幾句，

1，所謂平衡閥，就是給那油缸一個合適的背壓，防止突然掉下來，當上方不給壓的時候，活塞就停在那個位置，自己不下來，我就玩各種大壓機的，這是基礎應用，必須非常熟悉，

. K0 Z' C# }9 I; O2 m: \2，上邊給壓以后，下面要回液，就是所謂‘控制溢流’，斷壓以后立即停止，
0 W" J5 `( G7 V
3，閥的開啟與控制溢流，靠‘壓力比例活塞’，
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4，蓄液體積大的時候，溢流單位流量，特性就比較軟，比例活塞反應就慢，閥就不會有頻繁沖擊性開啟，我給人家建立‘控制模型’就是精確計算這個，而特性硬的時候，平衡閥就表現為單位時間開啟此時增加，書上說的非常明確，不需要再贅述了，

; f2 `+ L2 C) ?6 X5，增加蓄能器，功能是相同的，

6，增加節流，就是前面說的改變‘比例壓力控制特性’，改變前面說的那個‘軟硬特性’，道理一樣，不多啰嗦了，
; O* ^$ o; h( |; W2 A! |
7，你要學習流體力學，要重新學習這些，看出來，你沒有學過流體力學，不學這些，半截學液壓系統，總是非常費解，

學習，就會有進步，哈哈，多念書吧，謝謝