車磨復(fù)合加工技術(shù)，請教

liaoshengxiao

誰有接觸過車磨復(fù)合機(jī)？ 我這里有幾款軸因為軸承位要求表面粗糙度要求在0.3-0.5，用傳統(tǒng)數(shù)控車+磨床成本高，所以給各位大俠幫忙看下用什么方式加工可以降低成本？謝謝。
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竹桿捅飛機(jī)

車磨復(fù)合機(jī)床沒見過，傳統(tǒng)車+磨量多也可以優(yōu)慧吧

liaoshengxiao

傳統(tǒng)加工方式價格還是下不來，因為在國外就是用車磨復(fù)合機(jī)來做的，這款軸只有軸承位需要表面粗糙度0.3-0.5。單獨(dú)上磨床不合適。

sundy25

除非是裝無內(nèi)圈的滾針軸承，才要這么高的粗糙度，但是這里明顯不是，硬度肯定是不夠的。裝有內(nèi)圈的軸承，用不上這么高的粗糙度。大多數(shù)情況下可以直接車完了事

冷月梧桐

數(shù)控磨的機(jī)床本身就高

kousuo

學(xué)習(xí)來的~

heyoji@163.com

學(xué)習(xí)求解答

許傳偉

那是油封位。0.8-1.6都沒有事.最好是車過在磨，車出來尺寸不好控制吧

許傳偉

這個應(yīng)該是減速機(jī)里的輸出軸吧！
+ Q; p* _! |9 r; M5 r

liaoshengxiao

sundy25 發(fā)表于 2015-4-20 17:57
, x  P* w, K/ U9 x3 x除非是裝無內(nèi)圈的滾針軸承，才要這么高的粗糙度，但是這里明顯不是，硬度肯定是不夠的。裝有內(nèi)圈的軸承，用 ...

" `5 X' E' ?% s) D. y2 g* C5 }, ]這個是減速機(jī)上的軸，個人感覺也是軸承位表面粗糙度0.8-1.2左右就夠了，但是這個是客戶的圖紙，是出口用的，所以精度要求還是要達(dá)到的。