85后小伙率團隊創(chuàng)業(yè)闖出一片天填補國內(nèi)民用船舶短波通信

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85后小伙率團隊創(chuàng)業(yè)闖出一片天 - f6 ?. l  C! [! f( p填補國內(nèi)民用船舶短波通信產(chǎn)品空白

海善達公司的團隊精英 , B- l5 M$ ~$ _" a: W/ S7 J# m　　當一艘大船在海洋航行的時候，突然信號中斷了，船員不知道自己的航向，不知道未來幾天的海上天氣。這樣的場景，你能想象得出來嗎？你可能不知道，船舶安全行駛，需要仰仗通信導航技術的保障。 , g* S2 J3 q' F' W6 w- N& E# O　　南京市海善達信息科技有限公司的副總馮宏星和他的伙伴們，在上周江蘇科技創(chuàng)業(yè)大賽半決賽的參賽項目——船舶通信導航關鍵技術及國產(chǎn)設備研制，讓很多人第一次知道了這一領域技術的先進與美好前景。 　　海上航行離不開通信導航 　　“船在海上開，最離不開兩套系統(tǒng)，一個是動力系統(tǒng)，另一個就是通信導航系統(tǒng)。”在馮宏星看來，通信導航技術在船舶行駛過程中的重要性不言而喻。他告訴江南時報記者，“比如漁民出海捕魚，臺風、航向、目的地、天氣等信息必須了如指掌，才不會在長時間的漂泊中出現(xiàn)無法控制的突發(fā)狀況。” 　　“技術控”的他向記者詳細解釋了他們的船舶通信導航技術主要構(gòu)成——短波通信技術、視距通信技術、衛(wèi)星通信技術。 . {: W, X/ z( p, j7 B& t0 G( j* [! p　　“為什么我們要發(fā)展短波通信？因為短波傳輸距離長，最遠可以達到幾千公里。船只遠洋航行，可以通過廣播獲知風向、臺風預警和海浪高度等信息，這就需要依靠短波作為介質(zhì)進行傳輸。”馮宏星告訴記者。 　　而另一項衛(wèi)星通訊技術則解決了一個很現(xiàn)實的問題，高緯度地區(qū)和低緯度地區(qū)的船舶通信通常會遇到信號失效，而馮宏星團隊研發(fā)的衛(wèi)星通信設備低拋面天線則很好地解決了難題。 ( F* j5 R3 {1 U) E- m8 ^　　在視距通信技術方面，他們研發(fā)出的無線充電網(wǎng)位儀，能準確幫助浮標定位。他們的產(chǎn)品克服了國內(nèi)大多數(shù)設備失效快的缺點，無需打開設備就能充電，耐用的特點在幫助漁民捕魚作業(yè)中能發(fā)揮不小的作用。 / ^! z; a1 @. s* [1 N  N　　技術控為理想放棄攻博機會 # }6 z% {0 V6 I4 ?& o9 m! `, r　　從最初的只有5個人的團隊，到現(xiàn)在擁有27個人的公司，馮宏星和他的伙伴們在創(chuàng)業(yè)的道路上艱辛并快樂著。 　　讓江南時報記者沒有想到的是，馮宏星是個“退博生”。馮宏星出生于1987年，2008年成為東南大學通信專業(yè)碩博連讀的學生。“2010年讀博到一半的時候，我的同學卓維平偶然跟我談起了國內(nèi)商船通信導航設備國產(chǎn)化率低的事，我突然萌生了一個想法：為什么我不去做點有意思的事情？”馮宏星毫不猶豫地中途放棄讀博，從學校里找來了4個不同專業(yè)卻有著同樣創(chuàng)業(yè)想法的人組建了公司，開始了船舶通導設備領域的創(chuàng)業(yè)。 6 [" B5 y+ S3 J; Q3 t　　然而，創(chuàng)業(yè)途中注定荊棘遍地。一次會議上激烈的討論讓創(chuàng)始人之間在創(chuàng)業(yè)理念上分歧顯現(xiàn)。事件的導火索是，當時公司已經(jīng)做出了幾款產(chǎn)品，但因為創(chuàng)業(yè)伊始缺乏經(jīng)驗，產(chǎn)品在質(zhì)量控制方面出現(xiàn)問題。“有一天，一位創(chuàng)始人對公司發(fā)展方向產(chǎn)生了疑問。”馮宏星說，“他覺得，為什么我們非得做船舶通信導航這么難做的行業(yè)，如果我們做陸地上的設備，我們早就發(fā)財了。”一場激烈的討論之后，那位昔日的戰(zhàn)友最終因理念不合離開了公司，讓當時已經(jīng)有12人的公司折損了一員大將。 5 [  K, P0 G) T3 f  Z/ U7 y- }( b5 h　　在海上臥薪嘗膽兩年 & d/ e) s1 A. u+ ]: Q! O　　創(chuàng)業(yè)到底有多辛苦？看看這個團隊里“老大”的勵志故事，也許能讓你窺見一斑。 ) E, k( v9 b! ~4 A4 X; E　　馮宏星告訴江南時報記者，公司現(xiàn)在的總經(jīng)理卓維平也是一個敢于堅持理想的人。當年他畢業(yè)后在一家從事半導體研發(fā)的企業(yè)工作。辭職創(chuàng)業(yè)之后，作為團隊里負責開拓市場的骨干，他主導了以船舶通信導航系統(tǒng)及其產(chǎn)品作為公司的創(chuàng)業(yè)方向。不熟悉船舶通信系統(tǒng)的他為了事業(yè)，選擇去相關領域的公司熟悉業(yè)務。 / r0 H9 ^/ m- U* X7 O$ `　　然而，那家公司不招收碩士生，讓卓維平犯了難。于是，卓維平以高中畢業(yè)生的身份進入了那家公司，在海上一漂就是兩年。從安裝調(diào)試設備，一點點學起，還要忍受船上隨時會起火的惡劣環(huán)境。兩年的調(diào)研，給卓維平充分的時間了解這個行業(yè)，為事業(yè)的拓展積累了寶貴的經(jīng)驗。 　　馮宏星告訴江南時報記者，他們之所以堅持在這個領域打拼，是因為他始終認為如果不能堅持，那也就沒有理由能在其他領域做好。“我們堅持了那么久，為什么要輕易放棄？” 　　想讓外國人也看到他們的設備 ) M- O  J% Y( [6 U% _0 j/ B, H　　如今的海善達，已經(jīng)壯大成為一個頗具規(guī)模的公司。27名員工，其中17人專注從事研發(fā)，為公司的進一步發(fā)展奠定了堅實的基礎。 　　這個創(chuàng)業(yè)團隊有多牛？他們研發(fā)的短波通信產(chǎn)品擺脫了國外產(chǎn)品對國內(nèi)市場的壟斷，成為了40年來第一款民用船舶海洋領域短波通信產(chǎn)品，其抗干擾的性能與國外先進水平不相上下。他們的通信設備，已經(jīng)邁出了國門，出口到印度尼西亞等國家。 　　未來，他們還將重點開發(fā)短波通信和視距通信的產(chǎn)品和技術，開辟雷達和水下探測設備。馮宏星告訴江南時報記者，他們的目標是在未來5-6年時間做到國際知名，讓他們的設備出口到更多的國家去。

wangla3

有想法，敢于去實踐；能抗住現(xiàn)實的壓力。是我們每一個想要創(chuàng)業(yè)的人的榜樣！！

0048

厲害，有夢想，能堅持！

Pascal

照片讓我很感慨，都是20多的小伙子啊。
( a5 h- f; J; \& h自己那個年紀在干嘛呢......
8 y. T8 S- ~  f7 v* b4 u干得不錯！祝福他們。

dashizuijimo

干得不錯，贊一個

門童

這新聞，熊貓電子，廣州無線電廠看到的話他們都笑了!

黃河源

正面宣傳是必須的。

竹桿捅飛機

贊一個，中國需要這樣的人才

添源TY

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短波容易受人為干擾和空間環(huán)境的干擾。先天就有這些短處的

船舶通信，可靠性，準確性要求太高了，光這樣哼哼用處不大。
* o. w! \& [/ ^6 {- B% o7 H船舶設備的準入門檻太高了，最簡單的去申請個CCS認證就能讓你掉層皮，而沒有這個認證你就休想把設備賣上船。所以光是哼哼也沒用
; K$ W/ A$ V4 ]4 G1 j8 O# A* x' X更別說國外的其他船級社的認證，他們的認證只會更嚴格。還會要求你全球聯(lián)保，你如何才能做到？所以光是哼哼還是沒用。

龍游大海

干得不錯！祝福他們