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樓主: lcy522

自動(dòng)輸送線上,兩段直線導(dǎo)軌對(duì)接轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)

   火... [復(fù)制鏈接]
141#
發(fā)表于 2017-2-3 16:27:06 | 只看該作者
lcy522 發(fā)表于 2015-4-16 16:01
以前他在別的公司做的,沒有實(shí)物,所以不清楚

見過實(shí)物,精度不成問題
142#
發(fā)表于 2017-2-4 10:38:17 | 只看該作者
我也設(shè)計(jì)過這種回子型結(jié)構(gòu),沒問題   要選用互換型的滑塊,也有一家客戶是你們那樣用同步帶驅(qū)動(dòng),我的是撥爪帶剎車。
143#
發(fā)表于 2017-2-4 21:44:57 | 只看該作者
讓供應(yīng)商對(duì)接好,沒問題
144#
發(fā)表于 2017-2-5 09:18:10 | 只看該作者

每個(gè)滑塊是伺服定位還是檢測(cè)定位?過度的的皮帶齒是剛好夠?qū)С痰陌桑?/td>
145#
發(fā)表于 2017-2-6 09:38:23 | 只看該作者
這種旋環(huán)工裝線體我做過,工裝底部齒需間隙放大點(diǎn),通過二次定位才能保證精度,這種結(jié)構(gòu)兩頭的導(dǎo)軌對(duì)接處需比較精準(zhǔn),調(diào)試難度較大。
146#
發(fā)表于 2017-2-6 09:46:27 | 只看該作者
有行業(yè)這樣用過,對(duì)接精度0.01-0.02,在速度不是特別快的情況下,對(duì)鋼珠影響不會(huì)太大
147#
發(fā)表于 2017-2-6 09:55:36 | 只看該作者
其實(shí)每個(gè)伺服電機(jī)廠這都一個(gè)軟件,計(jì)算在各種環(huán)境外負(fù)載的慣量與扭矩,當(dāng)然各種參數(shù)是必不可少的。
很多同行只關(guān)注伺服電機(jī)的扭矩,但是慣量更加重要。
包括我們?cè)谶x用滑臺(tái)模組時(shí),負(fù)載的機(jī)械臂中心有明確的要求,其實(shí)這就是影響慣量的因素,但是極少有人關(guān)注。
148#
發(fā)表于 2017-2-6 17:26:11 | 只看該作者
lcy522 發(fā)表于 2015-4-16 17:08
如果采用這樣的導(dǎo)軌,問題迎刃而解,只是國(guó)內(nèi)暫時(shí)還沒普及!

不長(zhǎng)了,我們就有做一套類似的,1個(gè)月內(nèi)到貨,只是國(guó)產(chǎn)的,噪音有點(diǎn)大

149#
發(fā)表于 2017-2-7 19:56:34 | 只看該作者
對(duì)接精度很高才行
150#
發(fā)表于 2017-2-8 11:37:56 | 只看該作者
本帖最后由 雪浮靈 于 2017-2-8 11:39 編輯

這個(gè)見過,日本日特 的,高速周轉(zhuǎn)(周期<0.5S)。展了幾年了,說明國(guó)內(nèi)還是在前沿的,仿出來的不多。
這個(gè)導(dǎo)軌要專門定制,跟普通的有點(diǎn)區(qū)別。你聯(lián)系下導(dǎo)軌廠家  上銀什么的都可以。

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