人生轉(zhuǎn)折點，創(chuàng)業(yè)求指點

kwj1983

有點不太明白，你這動力提供是采用吸式然后向下噴發(fā)減小吃水量。那么后面還是要安裝推進系統(tǒng)，不然動力不夠。還有吃水越淺的穩(wěn)定性越差，容易傾翻。

掩飾無賴

關(guān)注一下大俠的帖子~

zsddb

! G# K3 F: w) @懂流體力學(xué)的可以看看這篇文章能否登頂國外權(quán)威刊物吧。

成形極限

樓主文章中有些假設(shè)不敢茍同

龍山趙子龍

加油

劍南春17385

你好，請教：
1.計劃書里“抗風(fēng)浪性能比較”
% P% d8 X' A" N車體起伏除了正面、側(cè)面，是否還有垂直方向的升降影響（車體后部下方的水體起伏）？
2.高航速
高速流體有空泡現(xiàn)象，你的舉例計算值，達到約60節(jié)速度，難度？
0 y0 L8 S! n+ }9 `7 m2 S尤其是水泵葉輪處，空泡現(xiàn)象有解決辦法吧？
3.出水穩(wěn)定性、可控性
水體幾乎不能壓縮，進水口處是否要增加高速泵來保證進水量？
否則，進水量不足、壓力變小，更易產(chǎn)生空泡，尾部的水泵再加大馬力，甚至產(chǎn)生整段的近似真空？

, e' }  Z+ B4 ?  K不怕獻丑，隨便評論。
0 j) X; V: p; c5 g* P不方便的可以悄悄話提醒。

摩登原始人

花了三大洋下載了了樓主的文章看了看還挺有意思的

不過幾個細節(jié)建議：
( L: M( R- r9 t& C1  10T的級別的車輛不會有1K HP的發(fā)動機的
2  咱天朝的1500HP的柴油發(fā)動機還不算特別成熟，暫時應(yīng)該也不會列裝在15T級別的車輛上。舉個例子，梅卡瓦3夠重了吧（60T+），用的也就是1500HP的MTU發(fā)動機，咱天朝的1500發(fā)動機還沒奢侈到可以用到這個級別車輛上

' ]. L+ B0 r5 L% J) P( ~6 ]其他流體力學(xué)不懂，不過建議將第一張圖逆轉(zhuǎn)一下，我這邊不知道是不是系統(tǒng)問題顯示效果是上下顛倒的

OVM

怎么好的東西支持創(chuàng)業(yè)！！

OVM

人生不來一次說創(chuàng)業(yè)就創(chuàng)業(yè)的事情，我的人生就會很無趣。。。必須創(chuàng)業(yè)！！！

gmc87

加油！！！人生到處都是決擇，選擇了就不要后悔，堅持到底。不管成功不成功，最起碼自己努力了！！