鋰電、汽車動(dòng)力電池，大家來(lái)說(shuō)說(shuō)

機(jī)械-AI

       電池生產(chǎn)是一個(gè)非常大的社會(huì)協(xié)同項(xiàng)目。據(jù)說(shuō)有上百道工藝，每一道工藝都需要相關(guān)的設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)。由于，電池技術(shù)發(fā)展比較成熟，特別是鉛酸、鎳氫二次電池、鋰電，因此設(shè)備非常多，工藝相對(duì)比較完善。現(xiàn)在，由于電池的技術(shù)水平，大大限制著我們使用的各種設(shè)備。因此包括蘋(píng)果、特斯拉等比較有實(shí)力的企業(yè)，都想在電池方面取得突破。
$ `3 Q, ^6 C. {; n+ j, f      各位大俠是怎么看的呢？有沒(méi)有可能在新工藝出來(lái)后，會(huì)有一個(gè)洗牌的過(guò)程？

2266998

這個(gè)東西，本身已經(jīng)沒(méi)有什么技術(shù)了，就是做到安全，其它說(shuō)不上，鋰電池的安全性，是世界難題，就是大容量與安全性是一個(gè)矛盾，短期無(wú)法解決，

鋰電池是個(gè)過(guò)渡產(chǎn)品，德國(guó)在玩‘氫’，方向尚不明確，米國(guó)是氫渦輪，小鼻子是氫活塞或氫轉(zhuǎn)子，
3 h9 L, \3 `5 @/ Y7 r) P
鋰電池想做安全了，就是要在內(nèi)部有許多排氣的通路，但通路多了影響容量與充電效率，而玩精細(xì)了，成本就高，這個(gè)多年前就說(shuō)過(guò)了，一種產(chǎn)品有一種產(chǎn)品的問(wèn)題，比如蒸汽機(jī)就比現(xiàn)在的活塞機(jī)便宜，但效率一直很低，這是固有問(wèn)題，也未必都會(huì)解決，有些問(wèn)題是死結(jié)，你也不必解決它，到新產(chǎn)品出來(lái)的時(shí)候，就淘汰了這東西，就是過(guò)渡產(chǎn)品，

機(jī)械-AI

2266998 發(fā)表于 2015-3-10 14:38
( U5 l# ?2 I) ~; _) o這個(gè)東西，本身已經(jīng)沒(méi)有什么技術(shù)了，就是做到安全，其它說(shuō)不上，鋰電池的安全性，是世界難題，就是大容量與 ...

8 S; [( P$ v  ]) C( C3 T2 X　　我之前搞過(guò)電池產(chǎn)線，當(dāng)時(shí)在日本還購(gòu)買(mǎi)了各種介紹電池的專業(yè)書(shū)籍。這幾天翻出來(lái)看了看，正如如您說(shuō)所，現(xiàn)在的成品就是一個(gè)過(guò)渡產(chǎn)品。那么，它必然還有更為適用的能源儲(chǔ)存方式存在。就像石油、煤炭、天然氣、可燃冰等，自然界儲(chǔ)存太陽(yáng)能的形式也是多種多樣的，我們也能不能試著去找一個(gè)可以自己業(yè)余ＤＩＹ，又可能有前景的儲(chǔ)存方式來(lái)玩玩？

昨日明月

燃料電池、飛輪電池、超級(jí)電容、石墨烯電池等能量密度都比現(xiàn)有的鋰電池高幾倍。如果其中有一項(xiàng)能量產(chǎn)，解決成本問(wèn)題，電動(dòng)汽車行業(yè)肯定有個(gè)質(zhì)的飛躍。

ruosi13

學(xué)習(xí)了

昨日明月

昨日明月 發(fā)表于 2015-3-10 16:21
9 y0 Q  T7 \5 P0 i' O* w, d燃料電池、飛輪電池、超級(jí)電容、石墨烯電池等能量密度都比現(xiàn)有的鋰電池高幾倍。如果其中有一項(xiàng)能量產(chǎn)，解決 ...

沒(méi)，只是對(duì)這方面比較關(guān)注，比較喜歡了解電動(dòng)汽車這方面的知識(shí)。