達索系統的野心：用軟件建模仿真模擬整個世界

寂靜天花板

當幾年前達索系統推出3D體驗平臺（3DEXPERIENCE）的時候，人們對這一平臺的理解更多停留在概念階段；而通過收購、產品整合、云端業務布局，這個3D體驗平臺所描畫的藍圖日漸清晰，它讓設計師、工程師、營銷人員甚至是終端消費者參與其中，“體驗”才是王道。對于伯納德·​​查爾斯來說，“體驗”的終極目標，就是用建模仿真模擬整個世界。
+ q6 [/ X- @( e4 Y! u  L
. N+ F" a( G  R7 b/ h0 |http://player.youku.com/player.php/Type/Folder/Fid/23097778/Ob/1/sid/XODA2MDkxMTA0/v.swf
（3dexperience平臺管理建筑機械租賃）

http://player.youku.com/player.php/Type/Folder/Fid/23097778/Ob/1/sid/XNzk2NzcxMzY0/v.swf
（4D虛擬建筑施工管理）

1 o7 X6 j. W& ^6 n8 \  c伯納德·​​查爾斯被譽為數學高手，提及這一點他頗為自豪：“兩周前我剛剛還在挑戰數學問題，對我來說，數學可以讓我放松大腦，這是一項輕松的活動。”他甚至透露：“就在昨天晚上看電影的時候，我還在考慮如何用數學去設計電影中的某一段邏輯。”
+ B& t& z. c1 T+ ]8 c3 P數學高手、機械工程博士、世界上第一架全數字化飛機設計發起人...雖然擁有著眾多“科學”、“技術”的標簽，但是伯納德·​​查爾斯并不是一個技術狂人，他有商業頭腦、擅長并購、關注企業社會責任。達索系統推出的3D體驗平臺，讓工程師不能獨攬設計大權。在達索系統所構建的一個社交化的、開放的、互聯的世界中，設計師、甚至普通消費者也能通過使用達索系統的軟件，用自己的創新想法去改變這個世界。
在達索系統的品牌發展策略中，一個頗為有意思之處在于其所收購的公司都會保持品牌、產品、研發上的獨立。以SOLIDWORKS為例，在1997年被達索系統收購，在收購后的前10-12年時間里，SOLIDWORKS有著完全的獨立特性，達索系統讓SOLIDWORKS去充分成長，隨后才被整合到整個集團。
9 }. N2 J6 n  v( [  t8 D達索系統愿意給客戶呈現出極其豐富的旗下品牌、產品和行業解決方案的獨立特性，這也是達索系統的特色。而伴隨著3D體驗平臺的推出，異常豐富的品牌和產品線，會被一個統一平臺所整合，而這種整合，是在保證12大品牌獨立性基礎上的共享和協作。12個品牌各自開發的一些應用通過3D體驗平臺進行整合，這些應用不需要重復開發，而每個應用又都能夠無縫連接。在本次SOLIDWORKS World 2015上，SOLIDWORKS推出了SOLIDWORKS 工業設計，這也是第二款基于達索系統3D體驗平臺的SOLIDWORKS應用。

3 H) h0 L2 V# }' ]+ Z1 Q. G圍繞著3D體驗平臺的概念，達索系統推出了一個非常形象的羅盤圖，在采訪中，伯納德·​​查爾斯也特別提到了這個羅盤。在這個羅盤上，中間部分是達索系統現有的12個品牌、覆蓋12大行業的將近300個應用，伯納德·​​查爾斯認為這代表著經驗，當然伴隨著不會停止的收購行為，這些經驗勢必還會更加豐富；而圍繞著這些經驗的，就是羅盤四周包括社交協作、內容仿真、3D建模、智能化等在內的多個應用。這個直觀、形象的羅盤圖看似簡單，但實際上就相當于一個電路板一樣，有著異常復雜的組件。如果想要發揮出平臺的功效，就需要每一個組件都有著良好的性能，由各個品牌開發的基于3D體驗平臺的應用。

0 {& K+ O) A3 b) Y- t/ j
3D體驗平臺的一個目標就是實現協同合作，能夠讓工程設計人員、設計師、營銷人員在一個平臺上共同完成一項任務。不過在伯納德·​​查爾斯看來，這一點說起來容易做起來難，這比溝通、理解要難得多，但這也是實現創新理想的必要條件。
9 q: P3 B! z. X# X! g有時候創新總會意味著風險，而達索系統用建模仿真來模擬整個世界的夢想卻可以降低風險，你對現實環境模擬得越逼真，風險被降到最低的可能性就越大，這也是達索系統的核心競爭力所在。伯納德·​​查爾斯為此表示：“很多軟件公司都可以做出飛機外形來，但是能安全的飛才是關鍵所在。達索系統的價值在于，設計出能夠安全使用的產品。”
http://player.youku.com/player.php/Type/Folder/Fid/23097778/Ob/1/sid/XNzk0MzAwMTg0/v.swf
（3D虛擬城市規劃設計）


. [/ v2 X+ z1 D

忍愛天下

muju58

很贊

lisheng268

真的長見識了

大喵kg

膩害

寂靜天花板

伯納德·​​查爾斯在達索系統擔任總裁已經有20年了，他擁有機械工程博士學位，在達索系統成立2年后就加入，期間歷經諸多研發工作，開發數字化建模與3D模型等技術。他不只是見證達索系統的發展歷史，對于未來的走向也有不同的見解。
; D7 O5 R6 V" ^1 ^問：你提拔solidworks公司首席技術官吉安巴斯作公司的首席執行官，但同時還保留著首席技術官的職位，這在軟件公司中是少見的，這樣的安排對solidworks的未來發展有什么意義嗎
0 v1 n& p$ I$ N' h! m答：SolidWorks的未來會需要更多的科學與技術，因為我們要做的不僅只是CAD軟件而已，還有其他更遠大的目標。而且，我自己本身是科學背景出身的，當然也希望達索系統上上下下充滿更多的科學。
呼應你的問題，我們不只對SolidWorks新任CEO有這樣的安排，其實在達梭系統策略總監Monica Menghini身上也可看到類似的現象。負責公司策略發展的策略總監理應具備工程或科學背景，然而Monica Menghini之前是知名廣告公司Saatchi & Saatchi X在歐非中東（EMEA）地區的執行總裁。雖然這有違一般常理，但我們深信這樣的最佳組合，讓我們可以擁有最好的競爭力，去創造我們想做的事。
15年前，人們說CAD/CAM領域已經沒有新鮮事了，該發明的都已經發明了。然而我們過去這15年的發展可以巔覆這句話，因為達索系統的目標不只是放在CAD/CAM，更大的愿景是為全球建立模型，以數字化方式模擬整個世界。因而CAD/CAM只是整體策略的一部分，這也是為何達索系統目前擁有多達12個品牌產品，而SolidWorks只是其中之一。
  o: K, A8 W- W2 _* A% S達索系統未來的發展，會朝著3DExperience平臺的幾個大方向：協同設計、視覺化、使用體驗。例如講得容易卻做得難的協同設計，許多人認為最重要的是溝通，但我卻認為關鍵在彼此相互理解，并且記得住，比如清楚理解方案是如何形成、以及該如何執行方案，當所有人都理解了，也好好記憶，在同一個基準上協同設計才有最大的效益。
如果我們能利用數字化仿真技術，將真實世界的事物給復制出來，加速經驗學習的區線，讓人們更快吸收前人的經驗，對于萬物有更多的理解，那么就能降低風險，做出更好的決策。目前核電廠與水力發電廠利用數字化仿真，已經大幅降低安全風險。
9 i) Y' |" y' J& t拜科技進步之賜，這幾年來上述的進程持續在加速，例如為人造衛星尋找新的復合材料，這是一件復雜的工作，然而透過多重模擬，我們卻能發現人們過去看不到的答案。
另一個有意思的例子是城市，城市可不是建筑，也不只是建筑的集合體而已，城​​市復雜許多，比如能源的運用、交通運輸、廢棄物管理、水資源等諸多事務，皆是城市治理的范疇。但是，過去人們開始建造城市時幾乎是盲目的，并不了解當下的決策會如何影響城市的未來，往往是在城市成型了之后，才逐漸了解城市。
; m; t4 N+ n! f7 ?9 w, m% n, O仿真一座城市，遠比飛機來得復雜，所幸城市不像飛機會飛。然而現在的城市普遍未被有效管理，我們必需發明更多新的方法，才能創造未來的智慧城市。
這個世界還有許多需要我們去發現、去創造，例如心臟運作的仿真、城市的仿真，都會是未來很重要的進展。

/ d& @4 x0 V7 s3 n$ F

lglabc2008

厲害

dashizuijimo

贊一個

我探索

真是好東西