當模數(shù)一定時，齒數(shù)越多，承載能力越強。對嗎

好方案 · 發(fā)表于 2014-12-2 21:30:27

齒輪的齒在理論力學上是如何考慮的？

啤酒 · 發(fā)表于 2014-12-2 22:16:41

軒轅相濡發(fā)表于 2014-12-2 17:56 1 F1 A ?- M3 W# b6 Q
其實你根本沒有問對重點！如果你問承載力與模數(shù) 齒數(shù) 之間的關系的話問題不就簡單啦？承載能力跟模數(shù) ...

齒數(shù)多了，不一定代表齒輪就變大，還由模數(shù)決定呢

zgsdcrc · 發(fā)表于 2014-12-2 22:20:58

模數(shù)決定載荷的大小，齒數(shù)決定疲勞強度。

knightcoming · 發(fā)表于 2014-12-3 07:41:43

啤酒發(fā)表于 2014-12-2 22:16 , Z9 D7 \! b; m C1 P
齒數(shù)多了，不一定代表齒輪就變大，還由模數(shù)決定呢

前面不是加了條件了么模數(shù)一定時

pengzhiping · 發(fā)表于 2014-12-3 08:35:48

本帖最后由 pengzhiping 于 2014-12-3 08:36 編輯

pengzhiping 發(fā)表于 2014-12-2 17:09 0 T/ [$ e$ J* F; Z' E
齒的厚度厚點呢？

可能我沒有表述清楚！我說的是齒寬

ZARD · 發(fā)表于 2014-12-3 17:46:20

建議樓主對著iso 6336把公式自己看下，逐步推出模數(shù)，齒數(shù)，變位系數(shù)，壓力角等等對強度（彎曲和接觸）的影響，這樣印象更深

knightcoming · 發(fā)表于 2014-12-4 16:29:10

就是想知道承載能力跟齒數(shù)多少有沒有關系

晴和 · 發(fā)表于 2014-12-13 23:04:36

不完全，還與變位系數(shù)，齒輪材料，加工精度，工藝，工作轉速等有關。例如，大的塑料齒輪未必有鋼齒輪承載能力強，大齒輪在共振轉速工作承載能力肯定不如稍小些的齒輪不在共振轉速工作的承載能力強。

folly · 發(fā)表于 2014-12-16 20:52:45

模數(shù)反應的是齒的大小，

fly402418688 · 發(fā)表于 2014-12-19 21:38:53

單純從單個齒的受力分析的話似乎齒輪的承載能力與齒數(shù)無關,但從傳遞動力的角度來說,齒數(shù)多,轉動半徑越大,傳遞的扭矩越大,所以承載能力也越大.再者使用壽命角度來看卻又有點關系,因為齒數(shù)多每個齒的重復承載周期就長了,承載能力也可以說越大吧.所以在滿足轉速及結構允許的情況下,齒數(shù)越大越好.不知道這樣說對不對?

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