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大財(cái)主問(wèn)俺:假如糾集5000個(gè)工程師,都能干啥?

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11#
發(fā)表于 2014-10-9 13:11:33 | 只看該作者
工程師應(yīng)該是定制的,5000是量產(chǎn)概念。工程師絕對(duì)不適合量產(chǎn)。
12#
發(fā)表于 2014-10-9 13:59:59 | 只看該作者
能糾集這么多工程師來(lái)給他干活,不是一個(gè)單純的財(cái)主能做到的,有這個(gè)號(hào)召力要么賣(mài)于朝廷,要么死。

點(diǎn)評(píng)

大俠見(jiàn)識(shí)深刻啊!  發(fā)表于 2014-10-9 14:02
13#
發(fā)表于 2014-10-9 15:25:04 | 只看該作者
大俠,請(qǐng)問(wèn)一下,現(xiàn)在對(duì)環(huán)境要求越來(lái)越高,歐洲已經(jīng)開(kāi)始逐漸提更高的 排放的標(biāo)準(zhǔn),那么對(duì)于那種大功率柴油機(jī)(700kw起),對(duì)于尾氣有什么處理方式,并經(jīng)雖然有一些低排機(jī)器,當(dāng)時(shí)這一樣會(huì)降低機(jī)器的功率的同時(shí),價(jià)格也不菲。最近聽(tīng)到一種黑煙工程,就是對(duì)柴油機(jī)排放的廢氣進(jìn)行處理。不知道大俠有沒(méi)有這方面的系統(tǒng)資料~

點(diǎn)評(píng)

某一個(gè)扭矩載荷-速度條件下,取得最優(yōu)綜合效能的條件。當(dāng)你強(qiáng)調(diào)效率,氮氧化物可能超標(biāo),控制了氮氧化物,碳顆粒又可能不合格,同時(shí)效率也下降了,當(dāng)今都是考慮綜合應(yīng)用條件,這些都要具體談判,不是幾句話(huà)  發(fā)表于 2014-10-9 17:32
系統(tǒng)工況?是這環(huán)境溫度,海拔,大氣壓強(qiáng),風(fēng)速,頻率電壓,轉(zhuǎn)速,這些嗎?還有沒(méi)有別的方面?  發(fā)表于 2014-10-9 16:37
你不學(xué)這些的,可能不了解,同樣柴油機(jī),針對(duì)你的運(yùn)行工況,其燃燒室設(shè)置與燃燒模型也是有差別的,比如長(zhǎng)期2000轉(zhuǎn)的機(jī)器,與2500轉(zhuǎn)的機(jī)器就不同的,我給人家玩東西,是談一個(gè)系統(tǒng),系統(tǒng)工況設(shè)計(jì)完了,才能談這些  發(fā)表于 2014-10-9 16:24
如果內(nèi)燃機(jī)型號(hào)已經(jīng)定,也就是排放在一定條件下是一樣的,倘若客戶(hù)有要求,需要對(duì)所排放的其他再次處理,那如果大俠您來(lái),會(huì)如何做這個(gè)系統(tǒng),國(guó)外有沒(méi)有這方面成熟的技術(shù)。既然治不了本,那就先治標(biāo)。  發(fā)表于 2014-10-9 16:15
核心問(wèn)題是從燃燒下手,也就是所謂的‘模型合理’,簡(jiǎn)單說(shuō)就是‘燒凈’,當(dāng)然了說(shuō)說(shuō)簡(jiǎn)單,做起來(lái)很難的,一個(gè)燃燒模型要?dú)v經(jīng)30年才能完善,我們沒(méi)有條件了,我就學(xué)這些的,雖然原理精通,但也做不到,  發(fā)表于 2014-10-9 15:47
14#
發(fā)表于 2014-10-9 16:11:36 | 只看該作者
托普2004年招了5000軟件工程師,后來(lái)倒閉了,老總宋如華也逃到了美國(guó)。

點(diǎn)評(píng)

哈哈哈,原來(lái)如此,這就是國(guó)人的放大效應(yīng)吧  發(fā)表于 2014-10-10 12:17
大財(cái)主會(huì)直接找他回來(lái)掌舵,因?yàn)樗孢^(guò),他知道為什么倒閉,終于等到這一天了,天生我材必有用。  發(fā)表于 2014-10-9 21:19
15#
發(fā)表于 2014-10-9 19:33:32 | 只看該作者
騙經(jīng)費(fèi),中國(guó)特色。
16#
發(fā)表于 2014-10-10 10:02:49 | 只看該作者
一個(gè)中國(guó)人是一條龍,一群中國(guó)人是一堆蟲(chóng),如果沒(méi)有像馬云這樣的人來(lái)策劃和管理,糾集5000個(gè)工程師放在一起,結(jié)果就是燒錢(qián)又燒心。

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