軸受剪切力后，工作時配件間有異響

WHSDP · 發表于 2014-10-7 13:16:03

換四氟或聚甲醛試一下

余龍12 · 發表于 2014-10-7 16:31:03

材料不一樣受冷收縮率不一樣

菜鳥來襲 · 發表于 2014-10-7 19:51:59

WHSDP 發表于 2014-10-7 13:16
1 q0 L6 a1 [$ c換四氟或聚甲醛試一下

這些材料要求的注塑溫度高，達不到，能不能在101F料中加點石墨或者其他的，有沒有什么好點的配比方子？？

菜鳥來襲 · 發表于 2014-10-7 19:54:28

余龍12 發表于 2014-10-7 16:31 ) L+ r' _: X5 ~, D Z5 B0 P7 |' z. `
材料不一樣受冷收縮率不一樣

有啥好材料介紹一下，性價比高的，本來產品都不貴，材料價上去了，東西自然就賣不出去了！！

小貝626 · 發表于 2014-10-8 11:21:17

軸插入一段適度修行孔適度修行比如說倒圓加 2-5°的斜坡試試，軸插入端適度加點石墨可以保持較長時間潤滑

余龍12 · 發表于 2014-10-8 15:38:39

菜鳥來襲發表于 2014-10-7 19:54 ! e$ F3 j' v; Q# L
有啥好材料介紹一下，性價比高的，本來產品都不貴，材料價上去了，東西自然就賣不出去了！！

最好用同一種材料收縮率一樣可以試試啊

玖壹 · 發表于 2014-10-8 16:38:52

讓我想起我那破自行車嘎嘎叫推去修車鋪人家說響的時候灑點水就好一試果真

mdl1952 · 發表于 2014-10-9 09:28:40

尼龍改成含油軸套，也是非金屬的。

順風飛揚 · 發表于 2014-10-9 11:07:26

所受的力是彎曲應力，不是剪切力。可以去掉中間304的墊片，間隙留的適量，改用軸承膠水連接。不過是在軸向力不大的情況。再者可以加粗支撐軸的直徑；換硬度高的材料（淬火后磨削）；304墊片換成推力軸承。

菜鳥來襲 · 發表于 2014-10-14 22:01:57

順風飛揚發表于 2014-10-9 11:07
" r! g1 n# c# w& P所受的力是彎曲應力，不是剪切力。可以去掉中間304的墊片，間隙留的適量，改用軸承膠水連接。不過是在軸向力 ...

加粗軸的直徑是什么原理？？？求教

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