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樓主: 13958607735

不銹鋼閥桿,尋最優(yōu)加工方案。最佳獎勵話費50。

  [復(fù)制鏈接]
21#
發(fā)表于 2014-9-3 12:22:51 | 只看該作者
在TC, 做技術(shù)太不值錢
22#
發(fā)表于 2014-9-3 21:04:38 | 只看該作者
本帖最后由 納藍(lán)飛雪 于 2014-9-3 21:07 編輯 % J4 V4 Z  |9 ?3 q. j+ X3 @0 ^
. y" R+ p2 w1 r7 u' z1 o  _0 B
不知道你是什么型號的數(shù)控。1、下料,看圖紙應(yīng)該是用Φ30的棒料。2、齊總長,并在一頭鉆中心孔,只要一頭。3、一頂一夾車外圓,因為看不清圖紙不知道是否該留磨量。夾毛坯,將圖紙右端Φ20及螺紋加工好,螺紋左端切退刀槽,退刀槽自己看著做,給Φ20留最少單邊0.75的余量,Φ20不要加工。退刀槽左面,Φ29右面的全部加工成Φ27,Φ27這段加工精度要高一點光潔度不要低于1.6,尺寸最好控制在±0.01。4、掉頭車,此步是關(guān)鍵,上中心架,夾要銑方的那段,夾持量不要超過8mm,中心架架在上工步車的Φ27那段,注意控制能將Φ29那段完全車出,校準(zhǔn)中心架,控制跳動在兩頭0.05以內(nèi),鉆中心孔,次段余量不多,可頂車也可不頂車,將左端到Φ29的尺寸車到位,是否留量看你是否磨。5、一定一夾車,夾右端Φ20外圓,能夾多少就夾多少只要不要夾到大螺紋,頂左端中心孔,車Φ29和螺紋之間的Φ20段和倒角到位,此段沒要求跳動,有點跳動也不要緊。6、銑方。如果要磨的話此時上雙頂尖磨也不會磨不出的,此法關(guān)鍵之處就是中心架,校好了就沒有問題。
23#
發(fā)表于 2014-9-3 21:29:27 | 只看該作者
期待 六角車 老師出手,呵呵
24#
發(fā)表于 2014-9-3 22:10:35 | 只看該作者
這種活上量的話,可以考數(shù)控車車好,銑床銑邊,那兩個螺紋拿去外面滾絲,這樣的話效率會高些
25#
發(fā)表于 2014-9-4 18:56:49 | 只看該作者
首先,你得說下你現(xiàn)有的設(shè)備,或者你準(zhǔn)備投什么設(shè)備。
26#
發(fā)表于 2014-9-7 15:10:50 | 只看該作者
工藝沒什么說的!看看有沒有最合適的刀具吧!
27#
發(fā)表于 2014-9-7 16:44:48 | 只看該作者
嗜好 發(fā)表于 2014-9-2 09:58 5 t4 p9 h' {& E6 r# F- h7 B
工件長度超過直徑的25倍稱為細(xì)長桿。

" W1 E  j) r( k2 }學(xué)習(xí)了! g! B, V' v' t1 R& n( @
28#
發(fā)表于 2014-9-7 17:35:02 | 只看該作者
13958607735 發(fā)表于 2014-9-2 21:34 ) @' J6 L( S* [3 F
:我的看法·我的是經(jīng)濟(jì)型數(shù)控,無奈小作坊資金不多。 車床部分。 一頭車M12到直徑18的位置。 另外一頭做直 ...
& a% f4 r, \* n( B4 @
這個方法,同軸肯定超了!量大,我建議你從113處分開:粗車大端留余量——粗精車小端——精車大端(此步需要做個套,看看害怕伏礪前輩的掉頭車保證同軸的帖子,保證同軸0.1應(yīng)該沒問題)——銑四方。
29#
發(fā)表于 2014-9-8 19:18:17 | 只看該作者
13958607735 發(fā)表于 2014-9-2 21:35 ; X4 \- K+ C7 i" g* F! n
:我的看法·我的是經(jīng)濟(jì)型數(shù)控,無奈小作坊資金不多。 車床部分。 一頭車M12到直徑18的位置。 ...

3 N9 A6 n7 F' k8 l8 e' p& t同心是沒問題的,我的方案投資也是不大的就是量少點
3 J3 P/ i6 R0 t: j) I
30#
 樓主| 發(fā)表于 2014-9-8 20:05:58 | 只看該作者
lyllyllyl 發(fā)表于 2014-9-3 22:10 8 J8 Z* _; R* Q& h
這種活上量的話,可以考數(shù)控車車好,銑床銑邊,那兩個螺紋拿去外面滾絲,這樣的話效率會高些

% t+ G4 K% s+ N, G1 [6 ]5 ~滾絲能保證同心度嗎?$ A' N, |3 i  p# V
不能把。
. v/ T3 `' w/ M# k8 x" }) ~
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