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樓主: Pascal

討論下軸承座

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11#
發表于 2014-8-25 16:39:43 | 只看該作者
而且一般的軸承座都帶頂絲,很方便

點評

你說的那是帶座軸承。  發表于 2014-8-25 19:55
12#
發表于 2014-8-25 17:32:44 | 只看該作者
mark 下班鳥
13#
發表于 2014-8-25 23:14:24 | 只看該作者
不調心軸承半天就研壞了
14#
發表于 2014-8-26 09:44:23 | 只看該作者
fmdd 發表于 2014-8-23 22:53 # r3 [/ T* X" {( w( ~2 Y+ J
軸承座的安裝精度低,它是為了補償同軸度誤差的
- p9 u" a0 @) H! T& I1 D' i
+ A/ ~; ]. x! V! h它還能隨軸彎曲,避免軸承承受過高的徑向載荷,在長軸上 ...
' z* j$ e9 a6 O, v$ s) B! c2 f& G
大俠說的太好了,確實這樣。( Y: x8 x# E+ i$ `* d  k1 J. c4 ]

- m$ \  M1 S4 _# A" [9 ]" W用帶座軸承的目的在于快速裝配,維護,也就是所謂的標準化,模塊化,且成本較低,但精度不高,不適合精度高場合,其根本原因在于兩點,1. 不能預緊,所以游隙不能消除,2.帶座軸承本身的精度就不高,特別是中心孔到軸承底面的尺寸有一定的公差。9 y) C- ?: K6 e& P. n6 f5 ]
- \2 t$ c! I! e: Y
用兩個帶座軸承,可以看做兩個鉸接點的支撐,剛節點可以看做無數個鉸接點支持的集合,見圖,可知,增加了一個帶座軸承,結構產生的變形量肯定變小了。
# t, P( B- ]% k0 L7 X& w
# b% {4 r0 O1 n: w/ i+ b  w/ T6 P7 q; P9 {5 V* D1 [* @

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點評

是的,不過那是錐孔軸承了。  發表于 2014-8-27 22:17
可以用薄圓錐套來控制游隙  發表于 2014-8-27 20:50
圓柱孔調心軸承,即使能預緊,游隙還是消除不了。  發表于 2014-8-26 22:26
15#
發表于 2014-8-26 12:38:56 | 只看該作者
pengzhh 發表于 2014-8-25 09:11 : x, S6 D' R3 Q2 J* o
個人理解
/ v, L; m& [" l. V- l* `  V$ q1.平常我們在一個箱體上加工的兩個軸承安裝孔,都有同軸度要求,也就是說可以較好的保證兩個孔的同 ...

6 ~+ o! W9 f# q5 P! Z大俠回答的很詳細了,哈哈哈
' W8 E' S# i2 l6 b6 y3 f3 Y/ e/ j
16#
發表于 2014-8-26 23:02:31 | 只看該作者
Pascal 發表于 2014-8-23 18:12 - _% N, F4 u; y: V7 P" i0 J
我說的獨立軸承座見下圖。; v/ I8 S, U7 }+ o; I/ u) @7 a
想到一個理由,軸上不會只用一個軸承;也就是說,一根軸要么用2個或多個獨立軸承 ...

1 P% G$ R8 q5 [( T- K還有是為了補償和相鄰部件安裝時帶來的誤差,9 W6 h/ I, \  F2 ~2 I% b
17#
發表于 2014-8-27 19:27:54 | 只看該作者
高速、高精度還是需要角接觸球軸承,保證同軸和剛度。獨立軸承座應用在低速、低精度場合,對裝配工人的要求能降低不少

點評

高速、高精度用圓柱軸承、圓錐軸承也常見。  發表于 2014-8-27 19:40
18#
發表于 2014-8-27 20:19:39 | 只看該作者
想知道,在不同軸、內圈偏斜這兩種情況下,調心球和調心滾子(舉一種滾子形式的就行)的載荷分布和游隙變化是怎樣的。

點評

在調心能力范圍內,1. 對游隙沒有影響;2. 對載荷分布可以認為沒有影響。  發表于 2014-8-27 22:21
19#
發表于 2014-8-27 21:04:32 | 只看該作者
主要是調同軸度,還有支撐作用吧
20#
發表于 2014-8-27 23:37:58 | 只看該作者
拉斯特 發表于 2014-8-26 09:44 0 J$ ]. h" P/ ^
大俠說的太好了,確實這樣。% d1 e; P4 p7 m. T" U; ?3 \9 S
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用帶座軸承的目的在于快速裝配,維護,也就是所謂的標準化,模塊化,且成 ...
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