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樓主: 樵薪

求助:管子校直

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11#
發(fā)表于 2014-6-25 14:22:07 | 只看該作者
報(bào)廢了
12#
發(fā)表于 2014-6-25 19:33:28 | 只看該作者
2.5MM的壁厚,600長(zhǎng),校直這個(gè)精度也保證不了。目測(cè)基本上報(bào)廢了。

點(diǎn)評(píng)

噢。不過,這之前干嘛還調(diào)質(zhì),這個(gè)規(guī)格的結(jié)構(gòu)管出廠應(yīng)該就是調(diào)質(zhì)狀態(tài)啊。  發(fā)表于 2014-6-25 20:29
我做的零件長(zhǎng)2.5,內(nèi)外加工,單邊余量0.3,校直目的好送料。  發(fā)表于 2014-6-25 20:02
13#
發(fā)表于 2014-6-25 21:00:17 | 只看該作者
做一根心軸。然后在普通車床上校直。 試試?

點(diǎn)評(píng)

是啊,以前類似的都是這樣處理的,只是那些情況加工余量較大,壁厚也厚一些。所以建議試試。  發(fā)表于 2014-6-25 21:34
滾壓?jiǎn)幔?nbsp; 發(fā)表于 2014-6-25 21:03
14#
發(fā)表于 2014-6-25 21:35:55 | 只看該作者
是啊,以前類似的都是這樣處理的,只是那些情況加工余量較大,壁厚也厚一些。所以建議試試。  發(fā)
15#
發(fā)表于 2014-6-26 02:13:51 | 只看該作者
本帖最后由 xuechaoqun 于 2014-6-26 02:15 編輯
7 D* Z7 ~% F! b3 `6 h% A2 D& C2 U4 v; b/ v9 o& l
曾經(jīng)廠里一把氧焊槍就把直徑100到150長(zhǎng)1.2到1.4米的空心軸較到跳動(dòng)0.3以內(nèi)。主要是焊接軸精加工完了,又變形超差了,又不能再加工。只好用土辦法。當(dāng)然可能用在這里不合適,只是提供另一種工藝思路。
! u! Z! Z# J: S* [正常調(diào)質(zhì)熱處理變形的軸,由熱處理廠家負(fù)責(zé)較直的。45#鋼調(diào)個(gè)質(zhì)都能變形8mm,肯定不正常的。我所見到的,調(diào)質(zhì)的軸變形超過1mm,熱處理廠就有專門的人來較軸,較到0.5以內(nèi)不難。你的變形那么大,說明熱處理工藝很有問題。不是調(diào)質(zhì)的硬度高了,就是進(jìn)爐放置方式不對(duì)。長(zhǎng)軸是需要吊掛的,因?yàn)榱慵霠t的放置問題彎了就是熱處理的問題。很多熱處理廠標(biāo)謗調(diào)質(zhì)變形可以控制在0.3以內(nèi)。
16#
發(fā)表于 2014-6-26 17:36:38 | 只看該作者
矯直機(jī),原來我在國(guó)企的時(shí)候接觸過,而且維修過該設(shè)備。不過時(shí)間太久了,(1994-2002),而且那時(shí)候太年輕,根本不懂得注意細(xì)節(jié),所以,現(xiàn)在也只能大致說說了。: o! E% c+ s3 `- t" P' J7 c7 p. N
那時(shí)候那臺(tái)矯直機(jī),主要是矯直棒料用,5輥的(矯直精度肯定會(huì)比3輥的高),二級(jí)減速器,5軸輸出,兩端都是十字萬向聯(lián)軸器連接。估計(jì)那玩意能滿足樓主需要。只是離開多年了,不知道那機(jī)器還在用沒(平時(shí)使用率超低的一個(gè)機(jī)器)。如果樓主需要,我或許可以幫你問問。
17#
發(fā)表于 2014-6-27 08:15:16 | 只看該作者
前幾天在上海浦東參觀國(guó)際紡織機(jī)械博覽會(huì),看到一臺(tái)新型全自動(dòng)調(diào)直機(jī),國(guó)外生產(chǎn)的,專門用來調(diào)直長(zhǎng)軸類另件,整個(gè)過程不需要人工干預(yù),全部由電腦控制,機(jī)器自動(dòng)完成,據(jù)參展方人員說,兩米以內(nèi)的長(zhǎng)軸,經(jīng)它調(diào)直后,直線度能控制在0.05mm內(nèi),非常感嘆外國(guó)的技術(shù)能力。這臺(tái)機(jī)器一定能滿足你的產(chǎn)品的要求。6 a1 D; w9 Z+ A# `' B' _
18#
發(fā)表于 2014-6-27 08:31:41 | 只看該作者
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2014-6-27 09:21 編輯
& N% j. q$ v3 l- H& {' F3 e
" D9 H( N  M. G唉!
/ d; j6 D+ i3 W+ ]. h哪里需要諸位說的這樣麻煩。4 ^. h9 d' E! u1 r# b5 {
做兩個(gè)悶頭在鋼管兩頭,在車床上一夾一頂。
. O' x6 Q9 r' _' o! c- u刀架上裝個(gè)鐵塊,鐵塊前端平面邊緣上下超出車床中心高至少10毫米。鐵塊對(duì)準(zhǔn)鋼管最大彎曲處,平面上涂點(diǎn)潤(rùn)滑脂。  f1 S! E8 _5 j* J% a
慢車,鋼管旋轉(zhuǎn)時(shí)鐵塊抵住鋼管,從斷續(xù)接觸慢慢進(jìn)給中拖板到連續(xù)接觸。
' i8 J* x; x4 Y- t) C) y8 m換檔適當(dāng)增加轉(zhuǎn)速,繼續(xù)稍稍進(jìn)給中拖板,持續(xù)一段時(shí)間后退回到鋼管在直線狀態(tài)下的位置,繼續(xù)回轉(zhuǎn)若干時(shí)候。
7 i6 V  M% X$ f退開中拖板,看看鋼管矯直情況,滿意可取下;不滿意繼續(xù)矯正。5 C' Z3 w. Y: q8 V! \+ t# u1 l

點(diǎn)評(píng)

方法挺簡(jiǎn)單!就是廢時(shí)。。。  發(fā)表于 2014-7-1 09:49
按您的方案,把滾花刀改成棍子走三兩遍就達(dá)到要求了,主要是放進(jìn)車床主軸孔中。  發(fā)表于 2014-7-1 08:29
55外徑、壁厚2.5的600毫米長(zhǎng)的45調(diào)質(zhì)鋼管兩端支承、中點(diǎn)受力至擾度為10毫米時(shí)需要多少施加力?計(jì)算一下再噴如何。  發(fā)表于 2014-6-30 04:16
校直完,車床報(bào)廢了,車床不是你的不心痛,哈  發(fā)表于 2014-6-29 22:14
還是老師傅有經(jīng)驗(yàn)  發(fā)表于 2014-6-29 15:53
又學(xué)到了。  發(fā)表于 2014-6-27 17:31
下午試,謝謝!要的就是簡(jiǎn)單易行。  發(fā)表于 2014-6-27 11:18

評(píng)分

參與人數(shù) 2威望 +2 收起 理由
好方案 + 1
逍遙處士 + 1

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19#
發(fā)表于 2014-6-27 08:37:28 | 只看該作者
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2014-6-27 09:05 編輯 " J6 Y- S6 C7 m& \: W
( x5 p% b: b1 Q
有本國(guó)防工業(yè)出版社的【非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備設(shè)計(jì)手冊(cè)】,本論壇社友貼了不止一次,我也有個(gè)帖子貼出過:http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=147220
' n, L3 a9 b& t* {' b這個(gè)手冊(cè)上來就把短圓棒工件的矯直作為一個(gè)典型的非標(biāo)設(shè)備設(shè)計(jì)案例,非常有趣。諸位不妨找來看看。

點(diǎn)評(píng)

看來是讀書不精啊。 :( 該面壁去了。  發(fā)表于 2014-6-27 17:33

評(píng)分

參與人數(shù) 1威望 +1 收起 理由
逍遙處士 + 1

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20#
發(fā)表于 2014-6-27 12:23:27 | 只看該作者
管料變形與實(shí)心軸不同,估計(jì)簡(jiǎn)單不了。一個(gè)思路:一55毫米超厚外套長(zhǎng)與矯正件相當(dāng)割三瓣,主要起把管合起來的作用。一浮動(dòng)芯軸{進(jìn)處可以設(shè)計(jì)成錐},比管孔稍小,上裝滾輪(與孔適應(yīng)),可以分幾組,穿孔內(nèi)。直接拉出。看滾輪如何布置,可以直拔,或者旋轉(zhuǎn)拔。保證不傷及內(nèi)壁。淬火件。可能有少量回彈。不過應(yīng)該可以。對(duì)批量合適。

點(diǎn)評(píng)

剛查了一下,存屬巧合。還有種想法用外套合起來后,穿尺寸相配的軸,取出,繞圓周滾與平行軸線滾相結(jié)合,可能需要幾個(gè)軸  發(fā)表于 2014-6-27 22:56
無縫鋼管的制作方法的借用。  發(fā)表于 2014-6-27 19:59

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