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求教:油封唇口漏油不知道如何下手查根源

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1#
發表于 2014-6-16 21:02:25 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
現場好幾臺齒輪箱箱體油封漏油,正反面都漏,使用油封為NOK正規渠道廠家。
- i$ `7 U; Z! x1 S* s現在不知道如何去下手查問題出在哪里?  S' _7 q. v4 t, G% w
大方面上來看:: }2 A4 `# N3 i* P, ~4 k1 ~
1.骨架油封本身有問題(上海授權代理手里拿貨,而且合作三年期間偶爾出問題,并且其他型號都沒事就這個型號就這一批出問題,不管膠包鐵,還是外骨架都漏)
+ G9 [& X# [  w& d8 O4 E: Z2.裝配問題(這個待查)
* r% s4 F. X% V% d9 l/ E, e2 `8 d3.唇口磨損(這個待查)  |# B6 `( Z3 j
4.油封與工作介質不相容(用過很多批次了都沒問題這個應該可以排除)
. _1 v' T0 Z% w- O5.橡膠老化(都是新進生產出來的油封,而且是新裝,不存在老化問題這個我也排除了)5 L3 u8 ]" N: w2 n
6.軸有問題(這個待查)
; F: S' c  n5 t6 Q現在有疑問的就是裝配、唇口磨損、軸: `8 s- Q9 T  w0 k
不過這三大塊下面可以引出好幾種問題,到下面我自己不知道怎么走了,如果一個一個查我大概算了一下需要查17項,這種弄法車間工人和上面意見肯定很大,而且容易把事捅大。2 t' y& X% |& G1 i, K, \0 ~6 |
已經在SKF訂貨但是最快要到月底才能到。! p8 |. d# L7 S% Z
所以求大師看看還有什么高招沒有小弟不勝感謝?。?!/ Z* q# l4 @- q% k; {1 Z
背面漏油照片:
9 F1 K# C: B8 ]# u+ H$ s4 V7 i
! M9 p8 N0 e; O7 w
+ m" v) m# `3 e) R2 ]正面漏油照片:! `7 ]' k- z; H4 x7 l, T' V  ]
: D- F0 B5 A  o0 H

# M9 K8 H/ g2 m/ T* [/ g
. s6 b! Z( o% Z4 E5 u) r; m3 u$ ^, A7 i2 d; @

# O3 P, t% b- o- i, n6 z& j1 `; u7 E, k1 B

8 K+ [2 o! y( y/ c3 T

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2#
發表于 2014-6-16 21:12:36 | 只看該作者
公差配合

點評

軸要精磨的再差也差不到哪去,箱體上的孔還沒有量同心,孔公差沒問題,箱體已經裝配完畢試車時候出現漏油,應為油封要拆箱體動靜太大,也是最后沒辦法的辦法。  發表于 2014-6-16 21:16
3#
發表于 2014-6-16 21:13:27 | 只看該作者
壓力

點評

有泄壓孔!檢查過沒堵  發表于 2014-6-16 21:14
4#
發表于 2014-6-16 21:14:08 | 只看該作者
溫度

點評

也可以排除因為以前有裝過而且不是一兩臺都是十幾臺十幾臺裝,發出去在現場也沒怎么有反饋。不可能單單這幾臺異常溫升吧,況且用SKF聽診器聽過軸承聲音與齒輪嚙合,還有震動測量儀測過振動,箱體里潤滑油也查過  發表于 2014-6-16 21:27
5#
發表于 2014-6-16 21:15:38 | 只看該作者
查查軸的入口倒角和光潔度以及刀紋

點評

油封安裝的軸,在油封壓入的配合過程中,倒角宜小于30°,軸的表面粗糙度、同軸度、表面硬度都有要求,供應商的樣本上應該給出了這些數據的,油封唇口處安裝前需要潤滑  發表于 2014-6-16 22:33
犀利的判斷。如果倒角和光潔如果設計不合理,大壓縮安裝時是要破壞油唇的。  發表于 2014-6-16 22:10
好的提議值得去做,您說的我真覺得要去看看  發表于 2014-6-16 21:32
查不查在于你,俺們都只是路人甲  發表于 2014-6-16 21:23
入口倒角以及鍵槽上的處理這個我還真沒細看,明天去現場用手摸一變  發表于 2014-6-16 21:23
考慮到主軸切削和磨削螺旋刀紋問題,對方干軸很有經驗這個還是他們給我們提出的改進意見  發表于 2014-6-16 21:21

評分

參與人數 1威望 +1 收起 理由
zerowing + 1 熱心助人,專業精湛!

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6#
發表于 2014-6-16 21:17:40 | 只看該作者
這圖好熟悉啊?好似起重機上來的?

點評

不就是鉆桿平臺上的吧?或者是鉆塔上方的驅動頭?  發表于 2014-6-16 21:25
您猜錯了,大扭力箱體上的外面加鉆桿的  發表于 2014-6-16 21:22
7#
發表于 2014-6-16 21:20:10 | 只看該作者
如果說,找不到問題所在,只能用排除法,一個一個去排除,也是最有效的。極有可能是些低級錯誤。

點評

骨架油封的唇口徑與軸徑的干涉有1~3mm,雖然油封有一定的泄漏率,與樓主描述的情況而言,可以排除泄漏率的因素。唇口刮傷或軸接觸區的刀紋與光潔度之可能性比較高。  發表于 2014-6-16 21:29
這也是最后的辦法了,也是沒辦法中的辦法了!  發表于 2014-6-16 21:28
8#
發表于 2014-6-16 21:28:48 | 只看該作者
知道了!加一個往上方排氣口吧!OK!

點評

有泄壓孔,檢查過沒堵  發表于 2014-6-16 21:30
9#
發表于 2014-6-16 22:44:28 | 只看該作者
不同軸,圓度差,局部高壓,憋的,公差配合
10#
發表于 2014-6-17 08:59:17 | 只看該作者
油封漏油了,我知道的只能換,你想不換油封搞定這問題,不可能。我還真不知道油封漏個油可以有17種情況,漲見識了。

點評

現在看到兩位大俠評論甚是感激,說實話就憑這研究的心態值得尊敬!  發表于 2014-6-17 22:47
漲知識了,多謝YAO大了。  發表于 2014-6-17 16:43
看見黑色密封膠和圓角,符合外骨架油封的特征。  發表于 2014-6-17 16:41
那黃色1圈是油封龍骨? 我以為是壓油封的壓圈;呵呵,見識少。  發表于 2014-6-17 15:59
IMG_20140517_162043.jpg(第二張圖) 這張的右下45°角左右有個明顯凹痕。  發表于 2014-6-17 15:13
神啊,哪里有敲擊點啊,真心看不到啊。  發表于 2014-6-17 14:07
注意看圖,外骨架上有一敲擊凹陷,這小細節就可以推測裝配者的細心度。粗心者干不好細活的。若是俺去查,肯定是用高倍放大鏡去看那些假設的問題點。  發表于 2014-6-17 13:33
先從唇口和對偶區來看,唇口會在裝配時受損,被軸端和鍵槽緣刮傷;對偶區的刀紋光潔度有峰谷之差,類似小渠道。唇區是以楔形機理在密封,既用油成壓力去也靠油在潤滑。這些細節有疏漏時,新裝油封泄漏比這圖大都見過  發表于 2014-6-17 13:28
YAO大,還是沒告訴我有沒有那多可能。我知道的:質量、老化、安裝、同軸、磨損、粗超度、配合間隙;別的真不知道還有什么了。  發表于 2014-6-17 13:05
各種狀況產生的問題各有不同,未查核出問題點前可以大膽假設,但不宜輕率下結論。  發表于 2014-6-17 12:57
這點我知道,我想說的是油封點位置漏油真有那么多可能嗎?  發表于 2014-6-17 11:18
漏油要找對原因去處理,處理時肯定要拆,骨架油封拆了(操作空間因素)一般都會受損,但是問題點未必是在油封。  發表于 2014-6-17 10:51
那不拆能搞定的有嗎?  發表于 2014-6-17 09:48
實踐經驗是漏油有一半的可能不是油封的問題  發表于 2014-6-17 09:25
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