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挖機上的這種彎連桿跟直連桿比有什么優勢呢

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1#
發表于 2014-6-6 10:27:26 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
挖機上的這種彎連桿跟直連桿比有什么優勢呢

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2#
發表于 2014-6-6 10:40:37 | 只看該作者
會不會是為了防止死點,或者是為了優化受力

點評

優化受力比較可靠,死點的話直桿和彎桿感覺區別不大。  發表于 2014-6-6 11:38
3#
 樓主| 發表于 2014-6-6 10:47:18 | 只看該作者
防止死點有可能啊,能當二力桿嗎
4#
發表于 2014-6-6 11:59:10 | 只看該作者
有沒有干涉的說法?
5#
發表于 2014-6-6 12:03:41 | 只看該作者
應該是為了在推到盡頭的時候行程大一點
6#
發表于 2014-6-6 12:32:15 | 只看該作者
是不是防止推到最大時防止與前面的連桿軸干涉
# N- c9 M) C9 F: ]  q  {+ r
7#
發表于 2014-6-6 12:34:47 | 只看該作者
桂花暗香 發表于 2014-6-6 11:59
: k2 h3 \' x( T, p7 Y5 g有沒有干涉的說法?

* A, S" F2 D) s4 N+ h防干涉的,有些也做成直桿,只要不干涉就行了
( B  x+ X# s, T* `# }7 O5 @
8#
發表于 2014-6-6 13:01:21 | 只看該作者
避讓干涉區域   
9#
發表于 2014-6-8 08:40:28 | 只看該作者
確實是防干涉,沒有優化受力這一說,本來就是二力桿,你做成彎的,反而讓桿承受了彎矩。因此,防干涉才是正確的。
10#
發表于 2014-9-18 22:09:14 | 只看該作者
彎連桿是為了增大行程。你做個模型運動仿真一下就知道了。) W% [5 X! n# \. r) S
油缸推到極點時,如果不彎,連桿就碰到斗桿了,那個鉸接的地方。

點評

感謝回復,主要是為了避免干涉,確保行程  發表于 2014-9-19 09:01
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