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樓主: 小西行長

讓人痛心的設(shè)計(jì)失誤(上)

 火.. [復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2014-5-17 22:41:31 | 只看該作者
一般是左右旋雙油槽結(jié)構(gòu),或者八字形油槽,簡陋點(diǎn)的可以用直油槽
12#
發(fā)表于 2014-5-17 23:38:25 | 只看該作者
學(xué)習(xí)中!只能是這樣了
13#
發(fā)表于 2014-5-18 00:11:53 | 只看該作者
個(gè)人認(rèn)為出油方向應(yīng)該和軸旋轉(zhuǎn)方向一致,有點(diǎn)類似離心泵原理。滾針出油量,用頂絲調(diào)節(jié),頂緊后油孔變小,增大油阻,因而增大滑動(dòng)軸承供油量,個(gè)人見解
14#
發(fā)表于 2014-5-18 02:09:27 | 只看該作者
看了樓主的首樓表述,還是不太能理解工況,例如是軸轉(zhuǎn)動(dòng)或是滑動(dòng)軸承在轉(zhuǎn)動(dòng);

從示意圖對照文字表述看的更迷糊;

對幾個(gè)點(diǎn)感興趣,
1、滑動(dòng)軸承的徑向游隙在2-6絲之間; 這個(gè)數(shù)值是幾級(jí)公差?
2、齒輪底下的出油口;為何要偏置而不是對(齒輪)中?
3、現(xiàn)在的設(shè)計(jì)案于正常的溫升有幾度?
4、32#潤滑油最合適的油膜厚度是多少?
5、進(jìn)入滑動(dòng)軸承的潤滑油油量會(huì)有多少,例如 N升/每分鐘?
6、這些油量能帶離多少熱量?
7、油膜能否有效保持?
8、2-6絲的游隙在高轉(zhuǎn)速時(shí)震動(dòng)情況?
9、螺栓線的旋向真有影響那么大嗎?
10、軸出油口只是個(gè)圓孔嗎?有木有其他設(shè)置沒在示意圖表示出來;

暈倒,俺咋有這么多問題  自己先 -_-|||

點(diǎn)評(píng)

犀利  發(fā)表于 2019-4-15 17:35
1.首先說,這個(gè)軸,齒輪相對于大地都在是在同一方向上轉(zhuǎn)動(dòng),只是轉(zhuǎn)動(dòng)快慢不一樣而已。 2.滑動(dòng)軸承的游隙就是軸頸和齒輪孔的配合公差,軸6級(jí)精度,孔7級(jí)精度,當(dāng)然配合最小間隙為2絲(或者是1.9絲) 3.針對這個(gè)油孔  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2014-5-18 09:09
8000rpm在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)里很常見,發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸典型的轉(zhuǎn)速就是這個(gè)值,最高可以達(dá)到10000rpm,使用的兩個(gè)深溝球軸承,P5級(jí),侵油潤滑,在軸承座處布置有噴油孔,強(qiáng)制泵油潤滑,流量約1.8L/min,粘度SAE10W/40,SF級(jí)  發(fā)表于 2014-5-18 08:48
另外,私以為,這種情況,用滑動(dòng)軸承不如用動(dòng)壓軸承。轉(zhuǎn)速再高就得用氣體軸承或者磁懸浮軸承。  發(fā)表于 2014-5-18 02:49
感覺針對這種溫升,不如換個(gè)思路增加軸承體本身的換散熱能力。另外,這種留減息的方法不知道樓主有沒有考慮過動(dòng)力油膜成型。特別是油在升溫后的動(dòng)力黏度變化對油膜的成型影響。LIAO大這問題的太尖銳了。  發(fā)表于 2014-5-18 02:47
感覺這東西要細(xì)搞就會(huì)有很多需要控制的地方。溫升跟流量有關(guān),也跟油品有關(guān)。但總的說感覺潤滑油本身的換熱能力不及水。另外,如果考慮充分潤滑的話,其溫升源應(yīng)該是油膜層的分子摩擦,因此  發(fā)表于 2014-5-18 02:43

評(píng)分

參與人數(shù) 3威望 +52 收起 理由
zh39204128 + 1
茉莉素馨 + 1 思想深刻,見多識(shí)廣!
老鷹 + 50

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15#
發(fā)表于 2014-5-18 08:32:21 | 只看該作者
本帖最后由 xlf63 于 2014-5-18 08:36 編輯

樓主說的是不是在軸高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的泵效應(yīng)現(xiàn)象的影響?
如果是,則旋向的確是有很大關(guān)系。
坐等后續(xù)

點(diǎn)評(píng)

就是啊!就是想成水泵,結(jié)果螺旋線給整反了  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2014-5-18 08:36
16#
 樓主| 發(fā)表于 2014-5-18 08:36:50 | 只看該作者
xlf63 發(fā)表于 2014-5-18 08:32
樓主說的是不是在軸高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的泵效應(yīng)現(xiàn)象的影響?

就是啊!就是想成水泵,結(jié)果螺旋線給整反了

點(diǎn)評(píng)

再加一條反向螺旋線,或者將內(nèi)側(cè)油槽做成8字型  發(fā)表于 2014-5-18 10:06
就是絞龍?jiān)怼?nbsp; 發(fā)表于 2014-5-18 08:42
明白了,這種情況俺只在書上曾經(jīng)看過,現(xiàn)實(shí)中這還是第一次有明白人說起。  發(fā)表于 2014-5-18 08:41
17#
 樓主| 發(fā)表于 2014-5-18 09:09:26 | 只看該作者
LIAOYAO 發(fā)表于 2014-5-18 02:09
看了樓主的首樓表述,還是不太能理解工況,例如是軸轉(zhuǎn)動(dòng)或是滑動(dòng)軸承在轉(zhuǎn)動(dòng);

從示意圖對照文字表述看的 ...

1.首先說,這個(gè)軸,齒輪相對于大地都在是在同一方向上轉(zhuǎn)動(dòng),只是轉(zhuǎn)動(dòng)快慢不一樣而已。
2.滑動(dòng)軸承的游隙就是軸頸和齒輪孔的配合公差,軸6級(jí)精度,孔7級(jí)精度,當(dāng)然配合最小間隙為2絲(或者是1.9絲)
3.針對這個(gè)油孔為啥不對中,這個(gè)有兩點(diǎn)原因;第一:因?yàn)槲覀冞@次是技術(shù)改進(jìn)(原來這里是滾針軸承的)原來油孔就是鉆偏了的。二來,齒輪雖然是空套在軸上的,但是考慮到慣性力,還是要受點(diǎn)力的,而齒輪為斜齒輪,軸向力方向是向右把齒輪壓在軸的臺(tái)階面上的,所以油就的往左跑。(因?yàn)橛衣凡煌ǎ?br /> 4.設(shè)方案的軸承溫升是多少?這個(gè)我們也考慮過,但肯定不是具體在數(shù)字上,而是方向性的,我們判斷只要單位時(shí)間內(nèi)通過滑動(dòng)軸承的潤滑油的足夠,溫升也能能很好的控制。原來也做過實(shí)驗(yàn),軸頸上只有一條環(huán)型槽的那種,溫升沒問題。
5.至于振動(dòng)情況,這個(gè)真不清楚啊!不過我們可以做實(shí)驗(yàn)了,用耳朵聽是否與原型機(jī)聲音有啥變化.
6.螺旋線旋向很重要,因?yàn)槟憧梢园阉氤梢粋€(gè)水泵,螺旋線反了,輸油方向就反了,向右,根本沒有進(jìn)摩擦副(理論)
7.至于換軸承,這個(gè)不現(xiàn)實(shí),因?yàn)檎麢C(jī)才1000多塊,換個(gè)軸承多了八百,這行嗎?而且結(jié)構(gòu)上沒位置。



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18#
發(fā)表于 2014-5-18 09:30:28 | 只看該作者
小西行長 發(fā)表于 2014-5-18 09:09
1.首先說,這個(gè)軸,齒輪相對于大地都在是在同一方向上轉(zhuǎn)動(dòng),只是轉(zhuǎn)動(dòng)快慢不一樣而已。
2.滑動(dòng)軸承的游隙 ...

整機(jī)才1000多塊?也太便宜了!我看壁山那一帶山寨變速器的太多了。現(xiàn)我正在引進(jìn)1款7AT自動(dòng)變速器,大俠有空幫指導(dǎo)指導(dǎo)!

點(diǎn)評(píng)

更氣人的是,最近調(diào)薪本來說好加200的(真嫌少),結(jié)果發(fā)下來毛都沒有一根。  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2014-5-18 10:40
為啥談指導(dǎo)呢?樓主可愿意為大俠打工啊!但又怕大俠不愿了,因?yàn)闃侵魅ツ瓴女厴I(yè)。  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2014-5-18 10:34
19#
 樓主| 發(fā)表于 2014-5-18 10:34:14 | 只看該作者
Dandylian 發(fā)表于 2014-5-18 09:30
整機(jī)才1000多塊?也太便宜了!我看壁山那一帶山寨變速器的太多了。現(xiàn)我正在引進(jìn)1款7AT自動(dòng)變速器,大俠有 ...

為啥談指導(dǎo)呢?樓主可愿意為大俠打工啊!但又怕大俠不愿了,因?yàn)闃侵魅ツ瓴女厴I(yè)。
20#
 樓主| 發(fā)表于 2014-5-18 10:40:15 | 只看該作者
Dandylian 發(fā)表于 2014-5-18 09:30
整機(jī)才1000多塊?也太便宜了!我看壁山那一帶山寨變速器的太多了。現(xiàn)我正在引進(jìn)1款7AT自動(dòng)變速器,大俠有 ...

更氣人的是,最近調(diào)薪本來說好加200的(真嫌少),結(jié)果發(fā)下來毛都沒有一根。

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