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樓主: rabias

日本人設計凸輪設計方式

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21#
發表于 2014-4-5 18:30:45 | 只看該作者
凸輪好啊,機械結構看起來賞心悅目,比氣缸和氣管簡介。
22#
發表于 2014-4-6 00:30:59 | 只看該作者
推薦 《凸輪機構設計(精)》劉昌祺 (日)牧野洋 曹西京
23#
發表于 2014-4-8 11:46:16 | 只看該作者
看過劉昌祺的凸輪機構設計2005版的待會提供下載地址。
24#
發表于 2014-4-9 21:09:02 | 只看該作者
請lz更加深入的介紹下日本的凸輪設計方式,大家伙太需要了!

25#
發表于 2014-4-12 11:06:04 | 只看該作者
想去用,但能力不夠啊
26#
發表于 2014-4-15 23:40:12 | 只看該作者
關鍵一點,機械是最可靠的。此外,采用凸輪機構,山寨起來沒那么容易。
就算山寨成功了,由于無法山寨凸輪的運動特性,產品在性能上比不了原來的了。
27#
發表于 2014-8-26 19:03:10 | 只看該作者
凸輪被非標淘汰的原因
1:加工要求精度高,成本高
2:機構過于復雜,維護成本,及可維護替換性差,除傳統機械,以及一些特殊機械外,很少用凸輪的
3:  國內自動化行業興起比較晚,傳統的技術應用上來可能有些地方會有技術性的難題,以及開發成本.

點評

俺怎么覺的,被淘汰的原因主要是沒人會搞啊?都想法子偷懶!氣缸、電子凸輪用慣了當然不想費腦筋搞凸輪了!  發表于 2014-8-26 21:20
28#
發表于 2014-8-26 19:05:17 | 只看該作者
一般日本的設備,如果用凸輪經常是整臺設備都是凸輪傳動,凸輪機構和新興傳動方式配合也是很不錯的..

點評

406
贊同hoot6335 的觀點。  發表于 2014-8-27 21:39
用了凸輪,機器可以開高速!氣缸、電子凸輪這點是沒法跟凸輪比的。  發表于 2014-8-26 21:21
29#
發表于 2014-8-26 21:18:14 | 只看該作者
國內還真是能避免就避免
30#
發表于 2014-8-27 17:06:55 | 只看該作者
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