汽車設計的疑惑

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哪位大俠知道汽車設計，就是搞個油泥模型刮刮嗎？其核心是啥啊？我怎么覺得發動機和懸架是最重要的呢，殼子是不是可以不用設計。

zerowing

不設計殼子，那就基本賣不出來了。殼子，不僅是一個賣相，更有大量的空氣動力學設計在里面。

fengzaifeng

兄弟，汽車設計可不是隨便說說的啊，僅僅就是你說的殼子，也不是一般人能干的，真正研發一輛車投入得以億記，花費得好幾年呢

: u& M# f  F" G: h汽車設計復雜得很，國內設計能力弱得很，所謂的自主品牌，造型都交給德國，數據都得交給棒子等，國內的設計公司，能抄數出來就不錯了，汽車的設計，太復雜了，不要太想當然了啊

茉莉素馨

簡單說個殼子的問題吧，汽車殼子的各個表面間必然有縫
4 l. g3 j% f$ A比如奧迪Q5的尾燈分縫，就敢四條縫交于一點，沒有精準的鈑金，是不敢這么設計的

一般有了效果圖，總布置圖就能出來，頭部空間夠不夠，膝蓋空間夠不夠，都是要設計和工程溝通的
還有，設計的進氣格柵能不能滿足散熱需求，各個面差能不能布置下開閉件機構，外形是否符合法規
2 q  i8 S" `! {注意的事項多了去了，合格的設計師，可以結合工程，要不你的設計圖會被工程給噴死，改圖得改死
大俠還提到油泥，其實有了效果圖做A面，出油泥模型，是第一次從現實世界去看這輛車，和屏幕上看是有差距的
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我很呆

新一代全新邁瑞寶的研發費用。和f117設計費用一樣。
汽車設計是各個系統協同合作。圍繞著造型設計。滿足造型的要求。
0 ^, w& E' {$ F+ C3 H2 n4 i# u  x動力總成。汽車電子。發動機。車身平臺。燈飾系統。
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看國產車的水平。你看他的研發中心是否齊全。設備是否和國外同步。每年砸多少錢。就知道了。

趙大世

這是13年的新聞，看看人家的研發投入，看看人家的技術
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豐田當天宣布旗下普銳斯混合動力車全球累計銷量超過300萬輛大關，并表示將持續投入大量資金開發環保汽車技術。按照合并統一的(Consolidated)統計標準，豐田汽車本財年將投資8,900億日元(約合88.9億美元)用于新平臺、主要零部件和環保技術的開發，同比增長10%。非統一標準的投資額為7,900億日元，約合79.0億美元，同比增長11%。

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