軸承滾珠保持架斷裂，設備停產，后果嚴重

Mr.Cold

通過軸承的規格，材料，工況 試著計算一下軸承的預期壽命   提前更換。

FAG代理商

第一、推薦買一套德國FAG離線檢測系統，價格不高，定期檢測機器運行情況，可以避免非計劃性停機。
第二、軸承潤滑非常重要，由于潤滑不良導致軸承失效的最大因素。一般在機器設計的時候就會考慮到軸承的潤滑。軸承潤滑方式就兩種：油潤滑和脂潤滑。密封軸承，尤其是深溝球軸承，往往都添加了潤滑脂，不需要額外再添加。開式軸承一般大的往往會采用循環油潤滑系統，小的話，添加潤滑脂，需要先將原來的潤滑脂先清洗干凈，然后再往里面添加，潤滑脂添加量一般為軸承內部空間的1/3為宜。過少則潤滑不良，過多則導致散熱性不好，軸承壽命降低。

Pascal

FAG代理商 發表于 2014-2-21 12:40
9 v# O$ w- P; S- W( _第一、推薦買一套德國FAG離線檢測系統，價格不高，定期檢測機器運行情況，可以避免非計劃性停機。
# S& \! F& r8 ]' r) a第二、軸 ...

3 A3 j/ f8 `' K/ @" q, Y, x! R7 K0 K3 Q# U1. 軸承潤滑方式還有固體潤滑和介質潤滑，當然一般工況確實就是脂和油。
+ F$ o* A# b& s) B2 w) H2. “開式軸承一般大的往往會采用循環油潤滑系統”，說反了，大軸承也是脂潤滑多。
2 p! o  P& t! [( p3. “小的話，添加潤滑脂，需要先將原來的潤滑脂先清洗干凈，然后再往里面添加”，油脂再潤滑無需清洗軸承，只要把舊脂全部擠出即可。
! U, C; C5 h  w+ E8 h# n4. “潤滑脂添加量一般為軸承內部空間的1/3為宜。過少則潤滑不良，過多則導致散熱性不好，軸承壽命降低。”，這個結論是有前提條件的，并不是對所有軸承都適用。
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樓主好帖子,進來學習一下

FAG代理商

Pascal 發表于 2014-2-23 21:33
, M% ]0 L5 H+ |: k) [, t' c1 P' }1. 軸承潤滑方式還有固體潤滑和介質潤滑，當然一般工況確實就是脂和油。
2. “開式軸承一般大的往往會采 ...

1 a7 r. X; f' q" j$ r$ ]樓主說的也沒錯，一般常用的潤滑方式就是油脂和油，當然還有一些不常用的，如石墨潤滑，這個往往是在高溫，油和脂均不能滿足使用要求的情況下才會使用。還有一些是免維護或自潤滑的，軸承工作面鍍有特殊涂層，本身就可以起到潤滑作用。
關于開式的大軸承，的確使用油寖潤滑、油路潤滑，或者油霧潤滑的居多。如：大型的減速機、鋼軋機、鋁箔軋機等等。開式軸承用脂潤滑也有，如有些礦山設備上，用脂潤滑，這時油脂可以起到一定的密封作用，一定程度上可以避免灰塵、雜質進入，但是無法確保軸承運轉時不將油脂擠出。
* P  x! y: ]3 S, I, T1 Z# C* l% a關于添加潤滑脂問題，正確的做法的確是需要清洗原來的油脂的。因為長時間使用的油脂，由于溫升等原因變質、或者雜質進入，是不宜使用的，清洗干凈后再添加新的潤滑脂可以確保達到良好的潤滑效果。而我們往往為了涂省事，就用新的油脂直接注入，擠出舊脂，這樣做有兩點問題，第一，如何軸承內部的舊脂全部擠出，不會產生新舊油脂混雜，第二，這樣添加油脂，必然導致軸承內部油脂注滿，導致散熱不佳。
注脂量一般情況下是軸承內部空間的1/3，這個是通用情況下的添加潤滑脂的。有些情況需要填滿軸承內部空間。但我在很多施工現場，看到工人師傅添加油脂都是直接全部填滿，因為工人師傅考慮到軸承運轉是會將油脂擠出大部分的。
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Pascal

FAG代理商 發表于 2014-2-24 11:42
0 W! g$ P$ l8 S7 S0 `8 T' J樓主說的也沒錯，一般常用的潤滑方式就是油脂和油，當然還有一些不常用的，如石墨潤滑，這個往往是在高溫 ...

% X; X7 L0 w/ g4 ~! Z, f"大型的減速機、鋼軋機、鋁箔軋機"

" h6 j6 Z& x( l1.  減速機確實是油潤滑。
  n$ Q* ~4 B+ `  X( u. ~* ~2.  軋機則不一定了，熱軋工作輥軸承還是脂潤滑多；冷軋工作輥、中間輥及支撐輥油潤滑脂潤滑都有。
. _$ l. t3 o0 h0 Z6 {3.  大軸承用在哪些行業？幾乎全在重工（包括冶金、礦山、造紙）及風電行業。風電主軸軸承全是脂潤滑（主軸與齒輪箱集成在一起的除外）；礦山也是脂潤滑占絕大多數；冶金大軸承油、脂潤滑相差不大；造紙--造紙是油潤滑占大多數，不過造紙軸承份額太少。
4. 從以上分析可以看出，大軸承，脂潤滑絕對比油潤滑多！
4 V! Z! n: b2 o3 l% A* E7 R  }5. 另外2個問題，晚上再回復。

Pascal

FAG代理商 發表于 2014-2-24 11:42
樓主說的也沒錯，一般常用的潤滑方式就是油脂和油，當然還有一些不常用的，如石墨潤滑，這個往往是在高溫 ...

舍弗勒樣本HR1對再潤滑的說明。

Pascal

FAG代理商 發表于 2014-2-24 11:42
樓主說的也沒錯，一般常用的潤滑方式就是油脂和油，當然還有一些不常用的，如石墨潤滑，這個往往是在高溫 ...

1 u1 k9 U6 H1 t8 v% V. ?* H5 L9 LFAG對注脂量的說明

Pascal

FAG代理商 發表于 2014-2-24 11:42
樓主說的也沒錯，一般常用的潤滑方式就是油脂和油，當然還有一些不常用的，如石墨潤滑，這個往往是在高溫 ...

5 w" H# V# W, j" ^再來一個劉澤九先生關于填脂量的說明，雖然與FAG不盡相同，但都說明“注脂量一般情況下是軸承內部空間的1/3”是不對滴。
) ^) Y- R7 S6 V, Z/ m

Pascal

FAG對軸承潤滑做過統計，90%都是脂潤滑，油潤滑是很少滴。
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