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樓主: 林培文

新數(shù)控車床車不了高光!

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21#
發(fā)表于 2014-2-8 16:52:39 | 只看該作者
貴公司生產(chǎn)數(shù)控車床嗎
22#
發(fā)表于 2014-2-8 17:31:47 | 只看該作者
懶得不要命 發(fā)表于 2013-12-31 19:22
1 K& {  V- K5 k2 V這叫怎么說呢,日本高松的機床做出來就沒這現(xiàn)象,當時是和一家臺灣機床做的同一個產(chǎn)品,現(xiàn)場比較出的結(jié)果 ...
! ^/ q( b7 Q. t0 q$ }
贊同,多半是主軸精度問題。鋁件最考驗主軸精度,鑄鐵是最考驗導軌的。如果鋁件車不光,實際剛件光潔度也不會好到哪里。一個小車床,做好沒那么容易。我看到圖片,斜床身怎么一般斜,一般平阿。日本的都是整個全部斜。
% f& }# L1 D- m' i. e6 Q) e  O3 F9 p
23#
發(fā)表于 2014-2-8 17:45:35 | 只看該作者
林培文 發(fā)表于 2013-12-30 22:49
- }. G7 b. g$ j  S應該跟主軸沒多大關系的。我們用的是臺灣主軸。里面的軸承是NSK.P4級的。算是比較高精度的了。

: m; L6 G- @) J# ~* j0 j9 t- y) f& m肯定是主軸的問題。當然不一定是軸承的精度,也有可能軸承的組合形式,支撐位置,主軸本身的結(jié)構(gòu)也會有影響。車床的核心就在于主軸設計。如果在主軸上沒有過硬的技術,車床是做不好的。過硬的技術離不開試驗的。要想造出好的東西,必須有自己切身的實踐經(jīng)驗,大部分人都是拿來主義,很少有人能專注去試驗,去找出最好的技術方法。其實鋁件是衡量車床好壞的一個很重要的方面。我感覺你們要是在刀具等切削參數(shù)上下功夫,這個方向注定不會成功的。0 o  v8 T; f9 Q6 S' u
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