這個項目傾注了我的大量心血，回憶一下

lewis01201050 · 發表于 2013-9-18 08:41:08

karlmayerdesign 發表于 2013-9-18 08:34 # m6 p& k% z4 d* E' z, \8 k9 v
主要是用來做什么的？

比如軌道線來了一列火車的玉米，設備牽著這些車，到下一個設備，叫撥車機

hzq1106 · 發表于 2013-9-18 08:41:12

lewis01201050 發表于 2013-9-16 15:37
( b% @+ t' g5 l% Q4 x恩林肯的還不錯，發來的技術文件研究了好長時間也看不懂。索性不看了，需要多點的直接就堵前面的口了.... ...

多點的話lz可以采用給油器集成。

hzq1106 · 發表于 2013-9-18 08:43:49

lewis01201050 發表于 2013-9-14 23:41 & V/ _. B; I4 X# d- j- ^3 ?/ E: X
我也不大。做鋼結構的話，受力分析用ANSYS，要是畫我用SW或者Pro E，CAD不說了，油缸我用CAXA，用CAXA的原 ...

lz。問一下，受力分析用sw simulation 如何？感覺這個比較容易入手，但是有人說這個誤差比ansys大，但是沒有比較過……

hzq1106 · 發表于 2013-9-18 08:56:47

那個齒輪齒條擺動缸的原理能說一下嗎？

lewis01201050 · 發表于 2013-9-18 09:53:50

hzq1106 發表于 2013-9-18 08:56 0 J$ `# x# u7 y+ v
那個齒輪齒條擺動缸的原理能說一下嗎？

因為這是專利，不能上傳原圖不好意思。給您找了兩張圖片，一看就懂。通過齒條帶動齒輪，由齒輪軸再帶動齒輪。這就是我的理解

lewis01201050 · 發表于 2013-9-18 09:55:12

hzq1106 發表于 2013-9-18 08:43
; s0 }- `; `1 g# Wlz。問一下，受力分析用sw simulation 如何？感覺這個比較容易入手，但是有人說這個誤差比ansys大，但是沒 ...

這個我聽說過但是沒用過，不敢隨便說。不好意思。。。。

lewis01201050 · 發表于 2013-9-18 09:56:30

hzq1106 發表于 2013-9-18 08:41
3 M+ R# m! _! c7 L! @多點的話lz可以采用給油器集成。

沒聽說過啊，有資料嗎

hzq1106 · 發表于 2013-9-18 11:13:56

lewis01201050 發表于 2013-9-18 09:56
2 r2 C" A* M8 ~' T) y沒聽說過啊，有資料嗎

這個做智能液壓潤滑這一塊的都有，lz可以搜一下，大概就是油電磁閥和流量傳感器串聯控制的。

hzq1106 · 發表于 2013-9-18 11:29:12

lewis01201050 發表于 2013-9-18 09:53 ' }3 h, G( [8 L, ~; Y$ T* E
因為這是專利，不能上傳原圖不好意思。給您找了兩張圖片，一看就懂。通過齒條帶動齒輪，由齒輪軸再帶動齒 ...

懂了謝謝

.強.~ · 發表于 2013-9-18 12:31:45

高手，看看漲見識.

		自動登錄	找回密碼
密碼			注冊會員