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錐度鎖緊技術(shù)

 火.. [復(fù)制鏈接]
1#
發(fā)表于 2013-7-13 00:11:40 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
  前幾天我發(fā)了一篇錐度測(cè)量的問(wèn)題,引起了一些大俠的關(guān)注,可能有些人會(huì)很奇怪,怎么你的齒輪跟軸配合不用鍵銷的?覺(jué)得不可思義。現(xiàn)在我來(lái)講講它的原理吧,你可能會(huì)覺(jué)得還有更不能理解的東西。; B+ X8 Q0 n7 W  k. }4 ~) c. U
5 I* h) ~' I- g8 h. |0 }* m
是這樣的,我們安裝的是凸輪軸齒輪,(前一貼已說(shuō)了它們的配合是1:50的錐度)吊裝齒輪放在凸輪軸頸上,裝上壓板壓緊,將液壓油從軸頸打入,讓油通過(guò)油孔流向兩配合的錐面,當(dāng)油壓建立到一定程度時(shí)就往外流,此時(shí)收緊壓板,就可以使齒輪位移,位移到一定距離時(shí),卸掉油壓,這時(shí)齒輪已經(jīng)死死的抱緊了軸上。液壓可以把齒輪漲開(kāi),我當(dāng)時(shí)也覺(jué)得奇怪,但確實(shí)是這樣,而且力量非常非常的大。" g3 B* [: O' |; t1 I
: \: z( L2 j+ W  T+ m  p5 H, v
我們這里用得比較多,大的飛輪1.5M的小到水泵幾十毫米的,都用錐度配合安裝的。有一次不小心裝壞過(guò)一個(gè)小齒輪(孔50MM左右的),因?yàn)辇X輪小就不用液壓的方式,采用的是加溫齒輪的辦法裝的,當(dāng)時(shí)需要拔下來(lái),真是費(fèi)老勁了,首先想到的是鍬,敲,拉碼器拉,它卻文絲不動(dòng),最后加溫齒輪,快速的往軸灌液氮才搞定。希望講這篇東西對(duì)有用處的兄弟們有幫助(因?yàn)槭堑聡?guó)的產(chǎn)品,在這里不便公開(kāi)一些數(shù)據(jù))。

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2#
發(fā)表于 2013-7-13 00:21:33 | 只看該作者
本帖最后由 LIAOYAO 于 2013-7-13 11:24 編輯
3 Q( @3 M5 ^7 y" o6 {3 z* f. x# K4 I
收緊壓板,就可以使位移,位移到一定距離。; x. R5 Q+ M2 L+ G

2 ^, F6 M; U. ]$ B請(qǐng)問(wèn),能否透露下這個(gè)距離的數(shù)據(jù)。" _7 P6 _, S$ n/ v1 c/ Y, |

; s1 ~& s( T& [  h# W---------------------------------------------- 7/13 11:24  補(bǔ)- L2 M# D' y- j2 h
  

點(diǎn)評(píng)

我見(jiàn)過(guò)的是用100MPa的手動(dòng)泵,后來(lái)定做的國(guó)產(chǎn)70MPa的,也可以用,壓力足夠了。  發(fā)表于 2013-7-17 08:27
回 飛翔LXZ zerowing 用的單位 (兆帕)Mpa 和您用的 bar 不同單位,兩者相差10倍。  發(fā)表于 2013-7-14 23:02
回zerowing,它的裝配壓力不止100bar,而是超過(guò)1000bar  發(fā)表于 2013-7-14 22:52
其實(shí)想想感覺(jué)也不是什么神話。r6的裝配過(guò)盈量,算下來(lái)的裝配最大壓力(壓強(qiáng))也不過(guò)100多個(gè)兆帕。用油泵打壓50Mpa后,剩下的過(guò)盈壓力所能需要的壓入力不會(huì)太大了也。加上,油還有潤(rùn)滑作用。  發(fā)表于 2013-7-14 16:23
SKF Drive-up Method Program 語(yǔ)言:英語(yǔ) http://www.oiminfo.com/oim/setup.zip  發(fā)表于 2013-7-13 22:19
感謝 fmdd 老師,俺去看看。  發(fā)表于 2013-7-13 20:38
SKF樣本上有錐面軸承裝配工具,有個(gè)液壓套,做得很精巧  發(fā)表于 2013-7-13 20:33
感謝您的指導(dǎo)。錐度過(guò)盈配合還木有實(shí)際玩過(guò),不了解,剛學(xué)習(xí)。  發(fā)表于 2013-7-13 20:21
要成功脹緊,錐孔和錐軸應(yīng)該有大于HB30以上的硬度差。可能是錐孔硬度高,這點(diǎn)還值得推敲。  發(fā)表于 2013-7-13 20:06
謝謝你,提供了詳細(xì)資料。你的資料自動(dòng)程度高一些,復(fù)雜一些。樓主說(shuō)的只有油壓脹錐孔,軸向移動(dòng)靠手動(dòng)移動(dòng)或手動(dòng)加力裝置移動(dòng)。  發(fā)表于 2013-7-13 20:02
3#
發(fā)表于 2013-7-13 01:19:34 | 只看該作者
這個(gè)加工精度要求高點(diǎn)
4#
發(fā)表于 2013-7-13 07:45:27 | 只看該作者
這個(gè)東西國(guó)內(nèi)有的,淘寶上就有,脹套,脹緊套,脹緊聯(lián)結(jié)套
5#
發(fā)表于 2013-7-13 07:47:13 | 只看該作者
錐度配合應(yīng)用很廣泛,車床、銑床上都有應(yīng)用。

點(diǎn)評(píng)

依靠過(guò)盈傳遞扭矩主要針對(duì)帶有沖擊載荷的工況  發(fā)表于 2013-7-16 18:09
車銑床上的錐度是用來(lái)定心、換刀,以保證精度和互換性為主的,傳遞小扭力還行,大扭力靠平鍵。  發(fā)表于 2013-7-14 16:05
車床、銑床上是應(yīng)用很廣,但是請(qǐng)你注意:銑床上是有凸槽加以限位防止刀盤旋轉(zhuǎn)的;在車床上,如果用主軸的5號(hào)錐度來(lái)定位花盤,然后在花盤上夾零件,請(qǐng)問(wèn)你敢加工嗎?車銑床上的錐度是不能傳遞這么大扭力的  發(fā)表于 2013-7-13 12:27
6#
發(fā)表于 2013-7-13 07:54:34 | 只看該作者
哦。。學(xué)習(xí)了
7#
發(fā)表于 2013-7-13 08:06:59 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了,原來(lái)如此。
8#
發(fā)表于 2013-7-13 08:07:17 | 只看該作者
這方面的知識(shí)還真的沒(méi)接觸過(guò),謝謝分享
9#
發(fā)表于 2013-7-13 08:25:20 | 只看該作者
這個(gè)我聽(tīng)過(guò)日本的專門做的脹緊
10#
發(fā)表于 2013-7-13 08:26:30 | 只看該作者
這種東西在重型機(jī)械上很常見(jiàn),尤其是鐵路機(jī)車這樣對(duì)安全性高的東西都采用無(wú)鍵連接。

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