可變體位和軸距的騎坐兩用自行車〔發明專利〕

tr596

lsheng1990 發表于 2013-5-3 20:31
4 @+ ]- \, ^- I- Z- Z結構很有創意！實用性  和外觀效果 有待觀察！估計樓主上樣車的實際照片會 看得明白點

! I7 d4 r% {$ o: d還有不少細節有待于進一步推敲完善，我是從事室內設計的產品設計并不是本行…要學習的東西很多的，謝謝關注…

920521884

看上去就很輕啊

tr596

7 x0 {7 d( o4 [: Y+ B

920521884 發表于 2013-5-3 22:35
/ B- Y  y/ Q/ K看上去就很輕啊

* D+ X+ ?3 Z, t第二個樣車材料都是在街邊買到的普通鋼管，初步計算大概會在二十七八斤以內，是一個可以接受的范圍，我自己騎的一輛KHS-T3車架是用雷諾500鋼材制成整車重量在23斤以內…
量產后會進一步優化結構和材質，重量會進一步下降，硬鋁、鈦合金、雷諾鋼、碳纖維都可能用到，只是成本的不同。

mlch911

以一個喜歡騎行的人的觀點來看，個人覺得第二種不好發力啊，而且轉向會出問題吧。還要考慮交通的安全性吧。機械強度確實也需要考慮啊。個人愚見

tr596

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4 d, o, j! g& n7 V- n: Y2 N坐式自行車的人機學優缺點早有定論，這個類型的車子在歐美有相當的市場…本貼如果參予討論的人多我還會繼續貼出收藏的圖片分享…
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- B. F/ [3 p0 m- T; B

tr596

mlch911 發表于 2013-5-4 09:26
& E6 D* P1 p% i) H以一個喜歡騎行的人的觀點來看，個人覺得第二種不好發力啊，而且轉向會出問題吧。還要考慮交通的安全性吧。 ...

" h% g" I: M( |+ K謝謝關注…

tr596

兩種狀態騎行的空氣動力學示意圖，第二狀態的空氣阻力特性極佳…
7 `$ t, [8 U0 D( n/ O

lucam

前叉改為帶避震的前叉

tntk

右圖重心太偏后，前輪容易翹起來。

天天工作室

躺著汽車不容易睡著嗎？低著頭看前方，脖子不酸嗎？