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1#
發表于 2013-4-12 14:14:42 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式
      一種新型自行車飛輪
   社會在發展,人類的生活節奏也在不斷加快。如今,科學技術日新月異,火車在提速,網絡在提速,這些變化提高了我們的生活質量和工作效率,使我們的時間免于無謂的浪費。而與我們生活聯系緊密的自行車,如果也能給它加加速,在注重環保,崇尚低碳生活的現代社會,必定會得到更為廣泛的應用。
' S+ S/ Q+ a9 I7 o
自行車,作為一種經濟、環保、輕便快捷的代步工具,卻沒有得到很好的應用,最大的原因是它的技術升級太慢。自自行車問世以來,廠商大多只關注它的造型和舒適性,工作原理基本沒有變化。而造型和舒適性無法滿足人們對速度的要求。
本人長期致力于發展自行車提速技術,發現機械結構中的的一種傳動結構能夠很好的運用到自行車上來,通過改變自行車鏈輪的結構,使人在騎車過程中節省大量力氣,最終達到提速的目的。
   自行車鏈輪全新的技術升級,勢必帶來自行車的提速革命。新產品的問世,對自行車市場也將造成一場的巨大影響。, `* z! V( k+ A: q! I; O- A: E
    附件 (飛輪效果圖和國家發明專利證書)8 u1 Q( w" x1 g, @' \$ h9 S
     聯系電話:13077840746  劉鵬
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2#
發表于 2013-4-12 15:05:01 | 只看該作者
有什么改進
3#
發表于 2013-4-12 15:20:24 | 只看該作者
還是沒有了解你的專利優勢在哪里,看圖片普通的自行車調速也是這樣的。
4#
發表于 2013-4-12 15:28:47 | 只看該作者
項目好不好,不是我們說了算的,是市場說了算的。
5#
發表于 2013-4-12 15:39:41 | 只看該作者
沒有任何意義。壓根不是什么項目。
6#
發表于 2013-4-12 16:42:17 | 只看該作者
看過專利內容,主要結構是一級減速機構,所謂的省力應該源自于此,
' g6 a4 B/ J  x1 Z9 t* h因為是減速機構,所以肯定要多踩圈數,
! r; b* @8 z9 h4 ]9 h說明到這里,相信大伙應該清楚這個專利是木有啥意義,直接換低速檔也就達到同樣的效果  :lol9 I% K! _% m4 \* t2 Q

3 V+ [4 ~8 D( e: ?/ ~附張專利里主結構的圖,大伙自己看看,俺說的不對就請大伙使勁拍磚哈% G" O. b( j, x

$ U% V8 W2 g; X, L' u
3 H" u0 W6 }$ q1 U

點評

俺看不出這個結構能達到無級調速的功能。  發表于 2013-4-12 17:53
我也沒看明白,不過從功轉化來說如果沒有提高傳動效率就不存在省力(應該是“功”)只說。結構復雜,反而增加了成本。其實不過能變成無級調速還不犧牲傳動效率我感覺在高端市場還是會有機會的,我一直沒想出有好機構  發表于 2013-4-12 17:43
不懶?是態度問題;不賴,是能力指數。  發表于 2013-4-12 17:34

評分

參與人數 1威望 +1 收起 理由
solo0352 + 1 搜索資料的能力還真是不懶啊,好!

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7#
發表于 2013-4-12 17:15:47 | 只看該作者
看來又是一個上了專利的當的
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