行車鋼絲繩過火后失效

Pascal · 發表于 2013-4-9 13:13:41

車間行車起吊鋼絲繩不慎過火，按標準予以報廢。
為什么要報廢？還不是很明白，退火了么？
火沿著鋼絲繩往上燒，也就幾分鐘就滅了。

zerowing · 發表于 2013-4-9 13:26:44

本帖最后由 zerowing 于 2013-4-9 13:28 編輯

估計不是退火了，是空氣淬硬了吧。再用容易斷裂了。
沒啥依據啊。坐等樓下判斷

Pascal · 發表于 2013-4-9 13:48:35

zerowing 發表于 2013-4-9 13:26 $ ]5 U& _: i* I6 N! {. O$ I
估計不是退火了，是空氣淬硬了吧。再用容易斷裂了。8 E1 a& [; q2 {* z# z
沒啥依據啊。坐等樓下判斷

空淬？我覺得不像。
1. 明火的溫度有那么高么？
2. 相變也需要時間啊。

小西行長 · 發表于 2013-4-9 14:29:52

鋼絲繩過火后，鋼絲繩表面應該可以達到攝氏500來度！火滅了就暴露在空氣中空空冷！會造成晶粒粗大。表面冷熱收縮不均又要造成鋼絲表面存在殘余熱應力！晶粒粗大造成鋼絲力學性能下降，殘余應力會形成微裂紋，影響鋼絲疲勞強度！所以就要換鋼繩了

水手815 · 發表于 2013-4-9 15:28:46

不想出事就換吧，安全第一

小西行長 · 發表于 2013-4-10 21:50:53

小西行長發表于 2013-4-9 14:29
# d' b$ z. O5 Q- D2 q鋼絲繩過火后，鋼絲繩表面應該可以達到攝氏500來度！火滅了就暴露在空氣中空空冷！會造成晶粒粗大。表面冷熱 ...

謙虛了

古鈺濤 · 發表于 2013-5-1 09:06:37

車間里安全第一啊

逍遙處士 · 發表于 2013-5-25 22:51:14

4樓說的有道理。宏觀為假，微觀為真。表面上看沒什么，但那不過是表象，微觀組織發生的改變才是真相。

曼查的魯達 · 發表于 2013-5-29 17:04:04

制造鋼絲繩的鋼絲是經過冷拔的，冷拔后，加工硬化，導致強度增加，所以鋼絲繩才具有要求的強度?；馃^之后，相當于對鋼絲進行了回火，降低了加工硬化程度，鋼絲強度降低，鋼絲繩性能必然下降。

lsdsh2008 · 發表于 2013-7-19 08:32:04

鋼絲繩芯部一般是有一根油繩的，鋼絲繩在受力的情況下油繩會有少量的油來潤滑鋼絲的，一個是防銹另外是減少磨損（摩擦），不受力的時候油會被吸回到油繩里，油繩其實對于設計和實用來說是有很多的好處的，緩沖、防銹、減磨、增加壽命等。因為有油繩火會一直沿著鋼絲繩往上竄的，新的鋼絲繩會有更多的油。關于你問的問題，我是感覺要現場分析才可以得到答案，建議一：如果是5T以下的（半門機、單梁行車、電動葫蘆等）我個人感覺可以繼續使用。建議二：如果是10T-32T之間的，一個是把鋼絲繩拆下來換一個頭，讓受過傷的位置改變一些，每天勤檢查就好，如果半個月下來沒有問題那是最好（沒有斷股斷絲），記住千萬不能超載起吊。一般行車制造廠家在選用鋼絲繩的時候，會有一個安全系數的（一般可以超載15%左右），所以你現在的鋼絲繩只要不超載應該沒有大問題（一般鋼絲繩在疲勞之前會有一個前兆的，比如斷股斷絲，記得要勤檢查），當然一個月以后要是有斷絲斷股，那必須更換。希望我的建議不晚，希望可以有用

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