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樓主: 重磅煙頭

火車為什么不容易側翻?

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11#
發表于 2013-3-29 16:55:53 | 只看該作者
學習了
12#
發表于 2013-3-29 17:20:38 | 只看該作者
實際上火車的重心還是比較低的,轉向架之類的部件都是很重的,車廂材質都是相對輕質材料,只要重力、離心力、慣性力、橫風力等合力作用線不超過輪軌接觸線,就不會側翻的。

點評

目前還沒發現火車沒有轉向架  發表于 2013-4-5 23:16
翻車都是以一點為支撐點,各種力矩合成之后不平衡所致,感覺火車轉彎的圓弧導軌設計的很大,尤其高鐵,既要舒適平穩又要高速的,看不出轉彎的跡象,不過一邊高一邊低有時會很明顯的。。。。。。  發表于 2013-4-4 16:01
光四輪浮動,火車如何過彎。瞎搞。  發表于 2013-4-4 00:13
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%BD%89%E5%90%91%E6%9E%B6 不明白的看這里。回復前走走腦子  發表于 2013-4-4 00:13
哥們,火車沒有轉向架難道汽車有?汽車用的那叫懸架,火車用的叫轉向好不。  發表于 2013-4-4 00:12
以輪周與軌道的接觸點為原點,只要外力合力矩不大于重力矩就不會翻  發表于 2013-4-1 19:14
謝了,應該說是懸架,車輪等部件  發表于 2013-4-1 10:59
火車沒有轉向架,只不過是四輪浮動罷了。  發表于 2013-4-1 09:26

評分

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逍遙處士 + 1

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13#
發表于 2013-3-29 17:30:20 | 只看該作者
這個不會真該拖回高中槍斃五分鐘了!離心力的那一部分,F=m*v*v/r!如果左拐彎,離心力向右,軌道必須提供一個向左的向心力,所以左拐彎的地方,右邊都會高!

點評

這個點評好,妙。。。  發表于 2013-3-30 09:52
這個不會真該拖回高中槍斃五分鐘了!===真是相當風趣!^_^  發表于 2013-3-30 09:14
右邊高了,重力的分量提供了向心力。  發表于 2013-3-29 22:56

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everfree + 1 風趣!

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14#
發表于 2013-3-31 09:26:22 | 只看該作者
有道理
15#
發表于 2013-3-31 11:16:31 來自手機 | 只看該作者
應該是拐彎時盡量減小速度,拐彎半徑盡量大,要不然側翻的可能性還是有的: n) x9 _. G" E: U2 ~. {
16#
 樓主| 發表于 2013-3-31 16:08:26 | 只看該作者
大哥,你們都想到轉彎的時候了,我的重點在直道上。火車的重心那么高,別人在軌道上放釘子,火車也不翻,這該不是離心力了吧。

點評

如果是單軌,你問這個問題還好,雙軌直線怎么會翻到呢?  發表于 2013-10-14 13:25
線路是很平的(左右兩軌幾乎水平),在這個條件上理論上就不可能側翻啊,當然火車設計還是嚴格計算設計的,關鍵是過曲線  發表于 2013-4-5 23:21
還有,張大俠,鐵道上的碎石啥作用。我只知道是增大鐵軌接觸面積防止沉降已經吸收鐵軌震動。難道這里還有放翻作用?  發表于 2013-4-4 00:07
一是速度不夠,二是阻礙物剛性邊形前不足以抬升列車重心高度。雖然一般來說鐵軌上擱不住東西,不過如果你真橫一根枕木到鐵軌上,翻車是必然。  發表于 2013-4-4 00:04
請你說眀一下;鐵道上碎石的作用?  發表于 2013-4-1 12:44
17#
發表于 2013-4-1 09:22:45 | 只看該作者
cqcpl123 發表于 2013-3-29 14:24 + m2 G% V. x! f' M# @
簡單畫個圖給你看。
2 D9 f9 j( a% T. `4 z+ T
你的圖畫錯了!
! ]; V8 @8 P- v. t6 r5 n
18#
發表于 2013-4-1 09:46:38 | 只看該作者
張聾子 發表于 2013-4-1 09:22
1 m2 ]0 w2 M0 v$ a& J; n+ v你的圖畫錯了!
- p) F3 [! o, h! d$ {& f
恩,圖畫反了。能看出來說明你認真看了的。
1 l: f; o7 q: \' N5 n$ O
' c; V3 {) ^$ \+ ~8 J$ ?我當時就發現了的,但懶得想改,合格的工程師都會看得出來的。
' I8 V7 y* t* Y* ?9 A
19#
發表于 2013-4-5 13:56:00 | 只看該作者
高中物理
20#
發表于 2013-4-5 15:06:44 | 只看該作者
13樓的正解,其實離心率是小問題,很容易解決,主要還是重心的問題。
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