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太陽能完了,風(fēng)能也夠嗆,電動(dòng)汽車也沒聲了,新能源的希望在哪里?

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發(fā)表于 2013-3-24 15:35:54 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
太陽能完了,風(fēng)能也夠嗆,電動(dòng)汽車也沒聲了,新能源的希望在哪里?轉(zhuǎn)載下面一篇文章:

德國工業(yè)綜合體博世集團(tuán)周五發(fā)表聲明指出,考慮到全球性太陽能市場(chǎng)的產(chǎn)能過剩帶來的持續(xù)虧損,最早會(huì)在2014年初結(jié)束太陽能相關(guān)業(yè)務(wù)。



博世集團(tuán)在書面聲明中指出,“博世的硅錠、硅片、電池元和模塊制造業(yè)務(wù)將從2014年開始結(jié)束運(yùn)營。”聲明強(qiáng)調(diào),這些業(yè)務(wù)沒有獲得“有足夠競(jìng)爭(zhēng)力的地位”。博世表示,將尋求關(guān)閉或者出售名下的太陽能資產(chǎn),之前做出的,在馬來西亞建立產(chǎn)能的計(jì)劃將會(huì)被完全放棄。



聲明表示,公司在過去幾個(gè)月中徹底檢討了太陽能業(yè)務(wù),考慮了技術(shù)先進(jìn)程度、成本削減潛力和戰(zhàn)略挑戰(zhàn)可能,以及與潛在的合作伙伴進(jìn)行了協(xié)商。博世的常務(wù)董事沃克瑪爾-丹納(Volkmar Denner)指出,“盡管如此,這些可能性都沒有導(dǎo)致一個(gè)太陽能部門經(jīng)濟(jì)上可行的長(zhǎng)期解決方案。”



博世是在包括德國行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)Q-Cells在內(nèi)的大量歐洲太陽能企業(yè)破產(chǎn)之后作出這一決定的。韓國企業(yè)韓華集團(tuán)在2012年收購了Q-Cells。



歐洲太陽能相關(guān)產(chǎn)品制造商一直指責(zé)來自亞洲,特別是中國的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的低成本產(chǎn)品是造成市場(chǎng)混亂的原因。它們認(rèn)為這些制造商以低于成本的價(jià)格在歐洲傾銷產(chǎn)品,導(dǎo)致歐洲太陽能行業(yè)企業(yè)陷入困境。

雖然中國的太陽能行業(yè)企業(yè)一直堅(jiān)決反對(duì)這種指控,歐洲企業(yè)還是成功說服美國對(duì)來自中國的產(chǎn)品征收額外反傾銷稅,歐盟目前也在研究是否采取類似措施。

作為全球最大的汽車零部件供應(yīng)商之一,博世集團(tuán)過去多年也在再生能源行業(yè),特別是太陽能行業(yè)有投資,希望借此擺脫對(duì)汽車市場(chǎng)的依賴。不過由于產(chǎn)能過剩導(dǎo)致的價(jià)格下跌和工廠關(guān)閉,公司在2012年為太陽能業(yè)務(wù)記入了10億歐元(12.9億美元)虧損和減值。

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發(fā)表于 2013-3-24 15:41:43 | 只看該作者
現(xiàn)在能源真不好找了
3#
發(fā)表于 2013-3-24 15:49:02 | 只看該作者
哈哈,貌似中國人民表示毫不在乎——俺同學(xué)在的那家光伏廠還在可勁生產(chǎn)呢,聽說現(xiàn)在產(chǎn)品內(nèi)銷內(nèi)地光伏電站

點(diǎn)評(píng)

樓主英明,那行業(yè)對(duì)身體的隱形傷害很大,不過話說回來——地方政府會(huì)眼睜睜看著他們死嗎?  發(fā)表于 2013-3-25 19:31
我同學(xué)他們也是。看來還是我好點(diǎn)。。。果斷實(shí)習(xí)就沒從事能源方面的工作  發(fā)表于 2013-3-25 16:33
4#
發(fā)表于 2013-3-24 15:56:59 | 只看該作者
接下去是我能
5#
發(fā)表于 2013-3-24 16:07:20 | 只看該作者
電動(dòng)汽車就算能搞出來也不可能很快推廣至主流地位的。石油能源巨頭不會(huì)輕易答應(yīng)的。而且電動(dòng)汽車對(duì)金屬切削行業(yè)的影響是非常巨大的,直接把汽車三大件給滅了倆(發(fā)動(dòng)機(jī)無需切削加工了,變速箱不需要了)。

點(diǎn)評(píng)

轉(zhuǎn)檔踩離合慣了  發(fā)表于 2013-3-26 00:33
電動(dòng)汽車可以帶載啟動(dòng), 要什么變速箱呀,  發(fā)表于 2013-3-25 10:12
跟電瓶車一樣愛需要什么變速箱啊?無級(jí)變速了都。  發(fā)表于 2013-3-24 23:20
變速箱還是需要的,駕駛的感覺還是要的。  發(fā)表于 2013-3-24 20:35
6#
發(fā)表于 2013-3-24 16:55:02 | 只看該作者
謝謝你啊,太感謝你了
7#
發(fā)表于 2013-3-24 17:00:21 | 只看該作者
changkongceyi 發(fā)表于 2013-3-24 15:49
哈哈,貌似中國人民表示毫不在乎——俺同學(xué)在的那家光伏廠還在可勁生產(chǎn)呢,聽說現(xiàn)在產(chǎn)品內(nèi)銷內(nèi)地光伏電站

不是剛破產(chǎn)了一個(gè)大的,去年光伏就遇寒冬了

點(diǎn)評(píng)

話是不錯(cuò),可誰叫咱的地方保護(hù)主義盛行呢,京東方連續(xù)虧損10來年不照樣活著?  發(fā)表于 2013-3-24 17:09
8#
發(fā)表于 2013-3-24 17:41:46 | 只看該作者
只要政府直接插手經(jīng)濟(jì)活動(dòng),中國永遠(yuǎn)別想好。但不插手又無法牟利。無解。
9#
發(fā)表于 2013-3-24 19:42:25 | 只看該作者
企業(yè)喊口號(hào)是為了拿補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠,地方政府喊口號(hào)是為了用項(xiàng)目圈地。
至于技術(shù),那只是手段,不是目的。
所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)國內(nèi)無論什么新技術(shù)都離不開倆字:“引進(jìn)”。
新能源有前途的應(yīng)該是生物柴油之類的石油替代品,燃料電池之類的蓄電池鋰電池替代品。這些東西國內(nèi)就是0。
電動(dòng)汽車在燃料電池替代鐵電池之前不會(huì)有任何進(jìn)展,鐵電池體積和重量太大,成本高而且續(xù)航能力和壽命一般。
很簡(jiǎn)單的一個(gè)比較就是,同樣二十多萬,你愿意買一輛汽油的豪車還是買一輛BYD的電動(dòng)汽車?

點(diǎn)評(píng)

十年前, 法國曾出過壓縮空氣驅(qū)動(dòng)車, 現(xiàn)在好像沒影了  發(fā)表于 2013-3-26 00:36
來個(gè)核能汽車如何?加一次燃料跑五十年。  發(fā)表于 2013-3-25 10:50
將來的趨勢(shì)是用超級(jí)電容代替電池  發(fā)表于 2013-3-25 07:07
電池技術(shù)發(fā)展很快的,各國砸了這么多錢,小鼻子的快速充電電池水平也很高了。當(dāng)然,現(xiàn)在還是實(shí)驗(yàn)室水平。  發(fā)表于 2013-3-24 23:25
10#
發(fā)表于 2013-3-24 20:59:03 | 只看該作者
這些事讓那些所謂的智囊去解決吧

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