減壓閥是如何減壓的？---[請(qǐng)教]

wcjdir

減壓閥如何減壓的？

減壓閥應(yīng)該是保持出口壓力不變的，當(dāng)出口壓力高于減壓閥設(shè)定值，閥口關(guān)小，流量減小，這時(shí)壓力減小，直到出口壓力減到調(diào)定壓力為止。
但我有我有兩個(gè)問(wèn)題不太明白，想請(qǐng)教：
1.壓力如何減小的？減壓閥閥口關(guān)小，應(yīng)該是流量減小，，流量和壓力應(yīng)該是沒(méi)關(guān)系的呀？

2.減壓閥應(yīng)該是滑閥結(jié)構(gòu)，它閥口是不是逐漸減小，但不會(huì)關(guān)死？

旗手

減壓閥將出口壓力與彈簧力比較，當(dāng)出口壓力高于減壓閥設(shè)定值，閥口關(guān)小，此時(shí)閥口局部損失增大，使出口壓力下降以維持恒定，反之亦然。它是壓力敏感元件，非流量控制元件。減壓閥之所以能減壓，是以外瀉流量為代價(jià)的，所以不會(huì)關(guān)死。當(dāng)然如有其它回路與減壓閥并聯(lián)，則另當(dāng)別論。

zdwgm

1）首先，看來(lái)討論的對(duì)象是所謂的二通定值減壓閥，就是只有一個(gè)進(jìn)口一個(gè)出口的減壓閥。不管是直動(dòng)式還是先導(dǎo)式，其基本原則還是一樣的。
2）就以直動(dòng)式為例，減壓閥工作原理中有一條比較明確的游戲規(guī)則是，輸出口的壓力一定要反饋回來(lái)作用在閥芯上，與輸入的彈簧力（先導(dǎo)式為先導(dǎo)液橋的輸出壓力）進(jìn)行比較，從而決定閥芯位置。
3）一般減壓閥的閥口是常開(kāi)的，也就是當(dāng)減壓閥與負(fù)載相連的出口壓力比較低（低于調(diào)定值）時(shí)，在調(diào)壓彈簧力作用下，閥口一般是開(kāi)到最大位置，流量基本無(wú)阻擋的流向負(fù)載。當(dāng)負(fù)載壓力升高到（并略微超過(guò)）調(diào)定值時(shí)，出口壓力作用在閥芯上的反饋力克服彈簧力，使閥芯談起向關(guān)閉閥口的方向運(yùn)動(dòng)。這個(gè)時(shí)候可能有兩種情況：
$ e1 U& \* D+ u/ [  第一，如果減壓閥出口的執(zhí)行器（液壓缸）是去壓緊一個(gè)工件或推住一個(gè)不繼續(xù)運(yùn)動(dòng)的重物，也就是負(fù)載不再需要流量時(shí)，反饋力就將閥口關(guān)閉。從閥口到壓住負(fù)載的液壓缸容腔，是一個(gè)封閉容腔。如果時(shí)間長(zhǎng)了，由于泄漏，容腔壓力降低到一定程度，閥芯受力平衡中反饋力明顯小于輸入彈簧力，則閥芯下移走過(guò)遮蓋量后使閥口略微打開(kāi)，補(bǔ)充一點(diǎn)壓力油進(jìn)去，直到容腔壓力恢復(fù)到調(diào)定值，閥口重新關(guān)閉。
$ P. K7 D' Y3 q  第二，如果出口壓力達(dá)到調(diào)定值，但還需要繼續(xù)推動(dòng)負(fù)載前進(jìn)，則減壓閥口不能關(guān)閉有一定的開(kāi)口量，系統(tǒng)繼續(xù)通過(guò)減壓閥向負(fù)載供油。這時(shí)從閥口到負(fù)載液壓缸這個(gè)動(dòng)態(tài)封閉容腔中，原則上經(jīng)過(guò)閥口進(jìn)去的流量，要等于液壓缸活塞前進(jìn)對(duì)應(yīng)當(dāng)流量，壓力才會(huì)等于調(diào)定值。如果負(fù)載輕了，閥口回自動(dòng)開(kāi)大。負(fù)載如果超過(guò)調(diào)定值對(duì)應(yīng)的數(shù)值，負(fù)載將停止運(yùn)動(dòng)。
4） 從上面的討論可見(jiàn)：在沒(méi)有達(dá)到調(diào)定值之前，閥口全開(kāi)。只有達(dá)到調(diào)定值而負(fù)載又不需要繼續(xù)供油時(shí)（多數(shù)應(yīng)用情況），閥口關(guān)閉。這個(gè)開(kāi)與關(guān)，是由閥芯受力（輸入彈簧力與反饋液壓力）平衡條件決定。在達(dá)到調(diào)定值而系統(tǒng)需要繼續(xù)供油時(shí)，閥口不能關(guān)閉，因?yàn)槭芰ζ胶庵校答伭_(dá)不到輸入力（只要閥口流量小于液壓缸活塞前進(jìn)需要的流量，出口壓力就低于調(diào)定值） 。
5）如果由于負(fù)載的反向運(yùn)動(dòng)造成出口壓力高于調(diào)定值，二通減壓閥是無(wú)能為力的，這就促使三通減壓閥的出現(xiàn)。對(duì)于二通減壓閥常采用裝反向裝單向閥來(lái)解決這個(gè)反向高壓?jiǎn)栴}，說(shuō)著液壓系統(tǒng)快速性要求的不斷提高，這個(gè)措施日益現(xiàn)出其弊端。主要是反向高壓速度很快，大流量單向閥閥芯質(zhì)量較大，快速性跟不上，尚未打開(kāi)時(shí)反向壓力峰已經(jīng)造成設(shè)備的損壞。為此，VICKERS手調(diào)減壓閥已經(jīng)在主閥芯心部加裝了快速動(dòng)作小閥芯。
$ u& u* h& T+ X$ O; {0 E7 u& O從上面的分析，可以進(jìn)一步直接回答樓主的問(wèn)題：
一、由于輸出壓力一定要反饋到閥芯上來(lái)，用以與作為輸入信號(hào)的彈簧力進(jìn)行比較，所以，當(dāng)出口壓力未達(dá)到調(diào)定值時(shí)，閥口沒(méi)有關(guān)小，沒(méi)有減壓作用。而當(dāng)出口壓力達(dá)到（應(yīng)該略超過(guò)）調(diào)定值時(shí)閥芯迅速朝閥口關(guān)閉方向運(yùn)動(dòng)，直至關(guān)閉閥口（假定負(fù)載不再需要流量）。如果負(fù)載還繼續(xù)需要流量，則減壓閥出口就是減壓節(jié)流口，出口壓力原則上就等于調(diào)定值。至于流過(guò)多少流量，由閥口前后壓差（閥后是定值）和閥口開(kāi)度決定。
二、如前所說(shuō)，區(qū)分負(fù)載是否還繼續(xù)需要負(fù)載決定閥口在達(dá)到調(diào)定值后是關(guān)閉，還是有適當(dāng)開(kāi)度。

johnsome

3樓回答的比較精彩,我隨對(duì)減壓閥有所認(rèn)識(shí),看了你的回答,我受益非淺

大成若缺bj

期待3樓繼續(xù)發(fā)這樣的好文章。

cdfq

十分感謝abcxy 的好文章。

見(jiàn)性成佛

3樓解釋的很清楚?。?！
: k6 q( Y5 Z& O

714322890

頂3樓大蝦的好文章。。。。。。

刮研者

就是調(diào)節(jié)回油油量啊             回的少了  壓力就高了  回的多了 壓力就沒(méi)了

刮研者

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