學習單片機體會

隨風而去

做一個成熟的移動通訊用戶 （ZT）

* A. y! K* I- T' K( g+ u- M在廣告橫飛的今天，如何選擇合適的網絡和套餐，是考驗一個用戶是否成熟的機會。如何判別一個移動通訊用戶是否成熟，個人感覺，以下幾個方面，倒是可以作為一個定性的標準。
' ^! m2 N+ q" p2 \- |    一、不選擇新的網絡   一個新網絡的誕生，作為運營商都是千方百計的宣傳網絡的先進性，極盡所能吹噓其優點。如今的中國移動，常以優質網絡自封。殊不知，當初作為移動用戶，我拿著 139 （后來升級為 1390 ）到處對著基站找信號，那情形，和當今使用小靈通基本差不多（準確的說，還不如現今的小靈通）。聯通當初上馬 CDMA 的情形，網絡覆蓋要好點，但手機高居不下的掉線率也是趕走了很多從移動跳過來的高端用戶。所以，一個成熟的消費者，是不會選擇什么新網絡的。當然，經過這么多年的運行，中國移動的網絡已經是今非昔比，聯通的 CDMA133 也成為了當今最優質的移動通訊網絡。

    二、不選新號段   可以說，一個高附加值的用戶、一個成熟的用戶，是不選新號段的。且不說， 134 在很多手機上造成機卡不兼容，就是有些地方，即使用移動的手機打 134 ，還有提示是空號的情形。我當初使用 1395 號段時碰到的現在才能理解的、當初根本不理解的問題又浮現眼前。使用 134 ， 159 的移動用戶，注意一下，會有很多新發現的。使用聯通 153 的機友，也會有一樣的情形。現在 134 之所以放號失敗，固然與“口彩”不好有關，但與這些不兼容也少不了聯系。細心的用戶會發現，做坑人陷阱的、還有做假證的，使用 134 的居多。
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    三、不被媒體忽悠   當今的通訊媒體，有一種奇談怪論，說什么 WCDMA 是最成熟的 3G 通訊網絡，還說是直接從 GSM 升級而來的。事實上，當今最成熟的 3G 移動通訊網絡是 CDMA2000 ，而 WCDMA 和 TD 基本是半斤對八兩（它們唯一的差別只是有無實例而已，而且 TD-SCDMA 比 WCDMA 有更多的技術優勢）， WCDMA 和 GSM 是根本不相干的兩個東西。從 GSM 升級到 TD-SCDMA 和 WCDMA 是兩個完全平行的路徑。希望支持中國人提出 TD － SCDMA 標準的機友，擦亮眼睛，不要被媒體惶惑。
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    四、不被廣告所左右   今年以來，江蘇聯通在資費市場上，可以說是力度頗大。有全國漫游 0.36 的“國旅卡”（部分偏遠省市，是 0.25 元 / 分）；有長三角漫游 0.4 的“長三角商旅卡”；有省內漫游 0.4 的“如意商務卡”。其動作力度，令中國移動不敢應聲。可中國移動又實在不甘心用戶的遷移，于是舊瓶裝新酒，把什么包月套餐的最佳點說成成什么全國漫游也是 0.36 元，相信聰明的朋友是不會被中國移動愚弄的（移動用戶要想享受 0.36 ，必須是不能多打，也不能少打！選擇這個套餐的朋友，可得把本領好好練一練了）。本人曾經辦理了一個聯通 50 包 200 的市話王，每分鐘是 0.4 （不分網內外），如果按移動的算法，則是 0.10 元包市話了。聰明的用戶都知道，只有每月打 500 分鐘才能是 0.10 ，打的時間多于或少于 500 分鐘，每分鐘就不是 0.10 元了，其中的道理，大家可以思考一下。

, N% B: i; @; f/ C! O) Y/ c6 p    祝愿大家都做一個成熟的用戶，記住一點：手機永遠只是用來打電話的，不會產生什么額外的附加值的東西。無論移動，還是聯通，莫不如此。

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3 Q) L4 Q$ K8 Z( O/ F" M( |五、手機待機與輻射的關系。 在手機和小靈通的待機時間比較中，小靈通的待機時間遠比 GSM和CDMA長。中國聯通，在開始推廣CDMA的初期，在它的廣告宣傳頁上標明，CDMA比GSM環保、輻射小。但難以讓一部分移動的FANS滿意的是：既然聯通你宣傳CDMA比GSM環保，但為什么GSM的待機時間比CDMA長呢？似乎聯通在做虛假的宣傳。其實不然。據筆者所知，聯通所說CDMA待機長，是相對的。相對于誰？不是相對于GSM，而是相對于WCDMA和TD-SCDMA。關心3G的朋友都知道，在香港，3G運營商給用戶配置的手機電池都是三塊。為什么不和大陸一樣，給用戶配三塊以降低運行成本？就是因為WCDMA待機超短的緣故。和GSM相比，無論是CDMA2000，還是WCDMA、TD-SCDMA，不可否認，其芯片的功耗遠比GSM大。畢竟，GSM的發展已經二十多年了，其節電技術可以說是已經到了極至。使用GSM比較早的朋友，也許還記得，當初GSM手機所配的電池，都是鎳氫電池、而且很厚、很沉。后來逐步發展成鋰電池、鋰離子電池。電池的厚度也是日益趨薄，就是這個道理。可以說，等到國內有運營商上馬WCDMA和TD-SCDMA的時候，大家才會真正認識到CDMA2000的優勢。現在即使聯通喊破嗓子，大家也不會相信。
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據有關資料， CDMA133的手機輻射值，只有GSM手機的六十分之一，不是因為聯通的技術偉大，那是技術使然。作為用戶，也不能因為是聯通選用CDMA133技術，就否定一切。“移動”、“聯通”只是一個品牌而已。退一步說，假如是移動來運營CDMA，由移動來宣稱CDMA的環保優勢，大家又會如何感受？

六、 3G時代，中國移動還會是老大嗎？ 無可否認，由于起步較早和依靠電信資金基礎的原因（加上移動的精細化管理）， 2G時代，中國移動是當之無愧的中國移動通訊老大。毫不夸張的說，即使現在發給中國電信移動牌照，中國移動還是很有一比的。但3G時代，中國移動還是老大嗎？這個使我想起日本，日子原來的電信老大使用WCDMA作為自己的升級路徑，老二KIDI使用CDMA2000最為自己的3G目標。目前日本的CDMA2000發展強勁，而WCDMA盡顯疲憊。看看老大現在基本靠進GSM手機來維持上升、靠開放GSM國際漫游來維持就可見一斑。（以前日本的網絡，由于頻率的原因，無論是GSM還是CDMA,國外的用戶都不能直接漫游，到日本都必須換手機。現在的GSM外國用戶，逐步實現不換機直接漫游）。當今的日本，CDMA2000如日中天，WCDMA已呈頹勢。看看中國，由于中國聯通選用CDMA2000作為自己的演進路線，基本否定了移動選擇CDMA2000的可能(雖然有廣州電信研究院給中國移動建言,使用CDMA2000作為它的演進路線，但中國移動婉拒了)。可以說，無論中國移動選擇WCDMA還是TD-SCDMA，技術的天平已經傾向于CDMA2000,只要中國的通訊市場維持現有格局不變，3G時代，中國移動難以再次稱雄已成定局。雖然，作為移動的FANS們，覺得我這是一廂情愿，但時間老人會作出公正的裁判。中國移動，唯一可以做到的事情，是通過營銷及加強服務手段，彌補技術的差距。
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: \8 N* X! l, ^9 Y8 Q2 @七、中國移動是信息專家嗎？ 細心的用戶會發現，中國移動的廣告語“移動通訊專家”已經悄然改為“移動信息專家”。中國移動給這條廣告的注釋是，很偏僻的鄉村，就是因為中國移動的一個電話，生意活了。我想，作為一個目標，中國移動這樣宣傳，無可厚非。但真要把中國移動的網絡覆蓋當作信息專家的評判硬件和唯一準則，則是十分錯誤的。至少，目前，以中國移動極其巨慢的 GPRS上網速度，廣大用戶很難認同。看看現在筆記本市場上，還有幾個使用中國移動的隨E行上網卡？代之它的全部是CDMA1X上網卡，雖然也有什么電信的小靈通上網的新聞。但目前筆記本上網的主流是CDMA1X無疑。中國移動面對這種局面，要自稱“信息專家”，前方的路，還很長、很長。
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隨風而去

剛簡單的查了一下，并沒有找到GSM在日本的發展情況。

我記得當年和朋友在侃大山時說到GSM的。
當時我朋友說GSM在日本發展的時間很短，因為種種原因，日本在此技術上只發展了三年。
3 {8 ?! j% l: n  [然后它就在日本消失了（是市場原因還是什么原因，我忘了）

但日本把GSM流入中國市場后，居然發展很紅火。（紅火的原因我也記不清了）
于是日本借此賺錢，然后投放在研究CDMA上（當時說的就是CDMA！而且我國國內還沒有CDMA的概念）

6 U; n4 W- d3 _$ N: T所以我說日本在GSM上在二十年前就不發展了
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說GSM在退出市場是原因聯通后來應用了CDMA技術

# T3 b0 D: u! W而且GSM的種種弊端不能根治，勢必也要跟著CDMA走

所以有了“現在GSM也早逐漸退出市場了”一說。

但它也的確是被我說大了，必竟我們中國企業家在沒有從GSM上拿回利潤前，還是要頂住在GSM上把投入的錢拿回來：）
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1 H5 Z$ J( B+ W7 k! e關于MSP系列芯片，我就貼個相關鏈接了，有興趣的朋友可以自己看看：）
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http://www.dz863.com/MSP430.htm（MSP430的各種應用論文）

http://bbs.lierda.com/（MSP芯片中國供應商開辟的論壇）

http://zhidao.baidu.com/question/9360748.html（MSP芯片的特點）

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syw開門造車

歸隱的SR71  網友好！

& u; L4 L- ?3 X- \每個人，在新接手一個項目時，一般的程序是：
- ]/ B2 X/ R. J' m1 H1、查一下自己已經掌握的技術中，是否能夠勝任。
% u! T, q8 @7 H& x3 ?$ |$ ~2、查看這個已經掌握的技術，和可能用的上的最先進的技術性價比有多大。
然后才是考慮是否采用最新的技術。
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: y: d& O0 Z' G4 W$ D如果，我遇到：“通信系統、網絡系統、無線系統……”這方面的項目，我
現掌握的單片機技術就不夠用了，就會逼迫我去學ARM單片機方面的技術。

syw  070103---08.30

syw開門造車

隨風而去 網友好！
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先摘錄一段你在7樓的發言：
“……現在我不接觸電子類的東西快2年了，時代的發展以18月為躍度單位的話~~~
' S  P$ Y0 c% k2 g6 C2 q" H可想而知，你們跟我和時代的差距有多遠了！ ”
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+ ?& Q2 Z& i2 ^# I7 ~1 H你在上段發言中談到了一個18個月的問題，指的是著名的“莫爾定律”吧？
1965年，也就是集成電路發明之后不久，美國人戈登莫爾（Gordon Moore）曾
$ f" \; Q6 r3 ^: F; e6 ~/ s2 M% s# t預言計算機芯片的晶體管的集成密度將每年增長一倍。后來他又預言芯片的集成度每
隔兩年翻一倍。事實上微電子界所接受的莫爾定律是一個平均值，即計算機芯片的集
; L# j. @9 M5 F% z  y  P成度每18個月翻一番，這就是著名的莫爾定律。
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' J: q: q! W7 W3 T從上段文字看，莫爾定律指的是“計算機芯片的晶體管的集成密度將每年增長一倍”，
. ]' S7 Y5 `5 _而不是指哪一類單片機技術是否落后與淘汰。
, r1 v- J% x5 }4 l其實，每一類單片機都不會輕易退出歷史舞臺，都會拼命進行技術跟進、更新。
我在5樓提到的Sms單片機就是很新的51系列單片機。
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0 ^* M! V/ y  d. g4 \( w每種單片機，都用其獨特的適用性，根據項目的特點，選用適用的單片機才是正確之路。
) ]0 R' B7 G6 r: V! x9 O就如同人們根據出行的性質不同，而選擇適用的交通工具一樣：
1、2里地---步行
7 c; [: @1 o: ?% `( X2--10公里----騎車-、公共汽車、出租車
20--幾百公里..更長-----長途汽車、火車、飛機
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如果要到美國去，選擇自行車做交通工具，肯定不合適。
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益豐

我一直想學單片機，syw開門造車網友所說的幾本書也已基本買齊，《單片機應用技術選編》也買到了第六集，想用單片機搞點自動控制方面的東西，但由于時間和年齡的關系，一直也沒學成。由于中國經濟發展的不均衡，單片機應用也有待推廣，隨風而去網友所說的好像不太對。

隨風而去

呵呵~~~
懷念當年玩MSP芯片的時候~~~
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沒在電子一行里混很久了~~~
只知道電子技術還是一如既往的紅火~~~

guoshengab

要好好的學學了，單片機的用處很大，我現在做畢業設計也都涉及到單片機的控制

swb19840415

能否教一點  學習單片機的技巧呀?
6 F2 p0 i  {  E, F7 d4 x我對它不是太了解,不過特想學.
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工藝人員

俺在大學時學習過一些這方面的知識，但是時隔多年，都隨著雨打風吹去了

johnsome

自學了一段時間，感覺學通了是滿有好處的。現在設備的使用要求越來越趨向自動化，掌握了，不管是對自動化機械設計、還是維護都很有益處。