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1、地點：廣西
6 p( F* j5 F# h! a; F 事故：抓斗船主吊剎車帶磨損快，剎車帶頭部螺絲斷裂) P* T: O; u. h
原因：剎車系統(tǒng)安裝方向反了. X( o/ w" f. K
處理方式：調(diào)換方向，重新安裝調(diào)試# `9 D, O9 ?) R% X7 V0 Q) L
2、地點：福建
5 T. ~# @+ D3 e% l: j W+ h 事故：抓斗船主吊副吊剎車轂全部打滑且溫度非常高，剎車轂離合內(nèi)堂磨損異常，剎車帶飛塵大
4 r' Y$ t u" Q4 n" g 原因：安裝時焊渣飛濺以及工人腳底沙子進(jìn)入離合器內(nèi)堂
1 f- H( d7 c3 r1 {, ]. S 處理方式：拆除離合器，用高壓風(fēng)槍吹干凈內(nèi)堂以及剎車帶表面，重新安裝調(diào)試
1 R' E. }4 N c4 N3、地點：遼寧: V+ ^- a% Z. S4 O
事故：絞吸船橋架每隔5分鐘左右就會下降一次，并伴隨異響7 x' {( H3 n5 H7 u
原因：剎車帶活動絞安裝角度不對，僅僅是一小部分壓住剎車轂而非抱死，其余部份懸空。 ^ c' k% R; {& `# X* B
處理方式：重新制造整套剎車系統(tǒng)3 s% q1 S# a$ ?8 Q. o/ O
工程船都是非常龐大的工程，吊桿70噸+抓斗80噸；橋架一百幾十噸，如果不是因為液壓絞車有保險裝置，真要從高空砸下來能把地板開個大坑，不這幾次是非常嚴(yán)重的事故，其他的一些小問題就不多說了，由上述幾次事故可以看出，師傅安裝時的工作態(tài)度非常不認(rèn)真，而我沒有認(rèn)真檢查也不可原諒。希望大家別再犯我同樣的錯誤。7 m/ V0 l! z8 u2 b: T
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發(fā)表于 2013-1-30 13:20:39
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