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關于碟簧缸的設計問題。帶附圖。

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1#
發表于 2012-11-23 15:46:38 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 裝裝 于 2012-11-23 16:08 編輯 8 E/ B' V- x3 _. v: L( m

4 p* c* F: V% o& u. M) u大家好,我有一個碟簧缸,這是測繪的別的廠家生產的,但讓我自己設計的話,不知道從何入手,還有沒有其他的設計方案。大家來討論一下。

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2#
發表于 2012-11-23 16:44:48 | 只看該作者
樓主貼圖,大家直接看到,才好發表意見
3#
發表于 2012-11-23 16:45:06 | 只看該作者
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2012-11-23 16:47 編輯
+ h% z, X+ ^; V+ }0 }' l' t
& w- w% j1 w0 |& N7 e) ~: f幫樓主貼出圖片。
5 v0 ~* ?+ s$ V( B& D9 u5 V) q* _2 R' O4 `5 w" {8 h9 T

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4#
發表于 2012-11-23 17:10:00 | 只看該作者
這是一種單作用液壓缸,工作時靠彈簧的力夾持,需要松開時,靠液壓力克服彈簧力,一般行程非常小,其次活塞桿比較粗(這樣作是為了打開的速度),設計時要注意彈簧的導向,以免劃傷缸筒。
5#
發表于 2012-11-24 05:37:33 | 只看該作者
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2012-11-24 05:40 編輯
3 ]1 E/ g: |) @1 {6 E
! D  P" |7 O4 Y) I1 P# J樓上說得很對。
2 E; P5 e) d6 {首先要搞清這個油缸做什么用。
8 H/ ?2 H; P9 b' f5 b0 S( G. ]這個油缸是單作用式油缸,活塞兩邊只有一邊有油口。從圖上可以見到,活塞因碟簧作用處于伸出極限。如果有壓力油進入油缸,在壓力油推力小于碟簧彈力時,活塞不會移位。壓力油油壓一定要大到一定數值,活塞會開始縮回;再繼續增大到超過某個數值,活塞才會縮回到底。所標示的16MPa,一般而言,應當是油缸的最大許用油壓。即這個油缸在進油口油壓達到16MPa時,活塞一定會縮回到底。至于在油壓達到多大數值活塞開始回縮,則需要根據碟簧的剛度決定。
' a1 r. Q7 `  K% `6 \這里就牽涉到碟簧的設計和制造了。有關知識,在一般的機械手冊里都有。# ]+ }: F. ?! m5 R. @" D% m* f% n
圖紙標示這個油缸是夾緊油缸,而從圖紙上看,缸體固定。活塞只有在伸出時會對某個東西起到夾緊作用,縮進時是放開。為什么要用碟簧缸而不用其它形式的油缸,這一定是因為這個夾緊,必須是長期有效,不可以因為停電或液壓故障失效。不然用個簡單的雙作用油缸就可以,不必用碟簧缸。
7 d9 S* N: B* H* _& S/ [) Y* X# ]# t如果自己做設計,思路按上面的分析,找出不一樣的地方就可以開始了。- ~3 l/ n& g+ G
一般情況下,先要確定夾緊力,然后選擇合適的彈簧,根據彈簧尺寸再設計油缸。2 P+ i8 p% v) \3 A
' _) V) ?! D+ v. Q  K8 X
6#
發表于 2012-11-24 09:17:35 | 只看該作者
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2012-11-24 09:19 編輯 # [6 e0 s* [5 F/ H, P# C
1 E2 N6 j: N0 y, r1 O: ^
對于這個油缸的碟簧,從圖紙上可以知道其外徑小于145,內徑大于70,碟簧簧片厚度約8。
6 s3 e0 s: W9 M" Q& E8 V2 y  B2 `/ r電腦上裝有機械設計手冊(新編軟件版)2008,打開找到:
6 g- ?/ Q, M% j4 S0 P' e) d' M: G3 b3 |5 i

) f8 }$ [; L* L  W
. `. g* t& N' P+ Q3 v- P" ?
, X. X+ ]7 ]- k' E

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7#
發表于 2012-11-24 09:24:35 | 只看該作者
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2012-11-24 09:38 編輯 / I. y" N/ ?( H1 y5 o: E

) x) y6 {0 ]/ D在第二張表格找到尺寸符合要求的碟簧,從表格底下向上第6個,有:
8 C& N2 ]* H; _, n外徑D=140
% Z6 r% Y, h4 `% H7 L2 b內徑d=72
# D% t  |: b4 F: L1 Y# T& |" z簧片厚t=8
3 |; E1 R2 |$ f% O, @. a自由高度Ho=11.2
, x- X6 a+ n  q+ w6 l( B碟簧壓平計算值ho=3.2
7 H% s- J1 y1 q. xf=0.75*ho=2.4& O; V/ G9 b% n# E; y4 Y" [* `
在碟簧壓縮高度為 f 時的負荷 F=85300N3 v: ?% f* i/ Q

/ k& i  a! D+ u. T
5 i+ `& @: F9 Y7 E, I* z
8#
發表于 2012-11-24 09:55:08 | 只看該作者
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2012-11-24 10:22 編輯
+ g- Z% w) ]: @6 W* ^, q
4 Y+ A0 D1 ^  a從樓主所給圖紙,可以看到用了21片這樣的碟簧。
; t1 W/ p1 _/ j- x: Q3 s! k21片疊起,在沒有負載時的自由高度應該是11.2*21=235.2, I3 A9 t/ J1 _
而在圖示狀態,碟簧高度從圖紙上量得,為211.4+ ?5 Y3 g) e7 N
如果壓力油進入,活塞壓到底,碟簧高度是211.4-40=171.4
( H3 b! R0 h7 J) n/ W另外還有兩個尺寸:# o) T$ W9 F+ w' n
在0.75ho時,碟簧高度184.8
7 T( i4 z- K  }; U碟簧壓平時,碟簧高度168.0
& C' X/ L6 F, D% d由上面5個尺寸,可以得到碟簧的工作三角圖:
4 t- C& T  Y6 x5 j+ R; \; N( b. R

  Z: X4 B: k, G5 }* y& J- Q8 X
4 y9 J- S  s6 e1 E
8 B) G/ o) M* M

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9#
發表于 2012-11-24 10:33:36 | 只看該作者
再回到樓主的圖紙,給出的活塞直徑為145,活塞桿直徑為100。; R4 X* i% S# ~7 |0 {$ n8 V
這樣。在壓力油進入油缸時,受力面積是(0.145*0.145-0.1*0.1)*3.14/4=0.00865(平方米),$ i8 q. q( a& J+ i/ p
在油液壓力為16MPa時,負荷為0.00865*16*1000000=138470(N)( Y- J/ B4 _. o3 O
大于把活塞壓到底所需要的負荷107980N。
8 I3 r7 Y0 ]- U! _因此,樓主圖紙上的油缸的設計計算無誤。

點評

我只知道是這么計算的,但還真沒去做過這么詳細的計算!我的理論知識好像都還給我的老師了!  發表于 2012-11-27 16:17
10#
發表于 2012-11-24 10:44:46 | 只看該作者
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2012-11-26 14:28 編輯
9 K9 d+ ~2 U$ P$ j
8 c( i/ B4 l2 J. d不過在制圖上,把碟簧按標準尺寸畫出,應該是不困難的事情,目前的畫法馬虎了一點。; u7 D6 e) W1 K% p8 m% u/ J
活塞按圖紙,碟簧導向、活塞和活塞桿應為整體,單獨把活塞部分以剖視表達,畫法是錯的。9 l% J9 S$ R$ G) O
另外,對活塞桿的密封,同時用了斯特封和Yx型密封,并且斯特封在內,Yx型密封在外,有點不可思議。Yx密封是PU材質,使用時與活動部件結合處應該有潤滑,而按圖紙安排沒有潤滑條件。從圖上還可以看到,在活塞桿壓倒底的時候,活塞桿端頭越過了Yx密封底。
! {" ?! c" _; L! q9 w5 o7 A+ ~9 e

點評

碟簧的疊合有兩種方式,一種是正反成對,一種是同向串列。正反成對,當然也可以先串后對,兩種疊合方式的可承載負荷和彈簧壓縮行程是不同的。樓主的用法是單片正反成對。這是碟簧使用的常識,但也值得一提。  發表于 2012-11-30 20:50
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