前沿科技之自行車(chē)無(wú)線剎車(chē)系統(tǒng)

掃街

據(jù)美國(guó)媒體近日?qǐng)?bào)道，德國(guó)薩爾州大學(xué)的計(jì)算機(jī)科學(xué)家宣稱(chēng)研發(fā)出了世界上最萬(wàn)無(wú)一失的自行車(chē)無(wú)線剎車(chē)系統(tǒng)，該系統(tǒng)在99.999999999997%的情況下都能正常發(fā)揮作用。
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這意味著在平均100萬(wàn)億次剎車(chē)操作中，該系統(tǒng)僅僅失敗了3次。從數(shù)學(xué)的角度講，這不能說(shuō)是完美，但在實(shí)際使用中，這也近乎完美了。
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與大多數(shù)自行車(chē)上常見(jiàn)的車(chē)把閘線剎車(chē)系統(tǒng)不同，這種剎車(chē)裝置是無(wú)線的。用無(wú)線系統(tǒng)剎車(chē)時(shí)，騎車(chē)人只需捏緊車(chē)把上的橡皮手柄，上面安裝了壓力傳感器。捏的力度越大，給前輪剎車(chē)系統(tǒng)施加的壓力也就越大。自行車(chē)車(chē)把上還安裝有香煙盒大小的信號(hào)發(fā)送器，信號(hào)接收器則安裝在自行車(chē)叉架的末端，負(fù)責(zé)把來(lái)自手柄的無(wú)線信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)前輪施加的機(jī)械壓力。

自行車(chē)無(wú)線剎車(chē)系統(tǒng)聽(tīng)起來(lái)很簡(jiǎn)單，但是科學(xué)家最終的想法是，開(kāi)發(fā)一種永遠(yuǎn)不出故障的無(wú)線技術(shù)。薩爾州大學(xué)的研究小組希望以一個(gè)簡(jiǎn)單的手閘為起點(diǎn)，開(kāi)發(fā)出更為復(fù)雜的技術(shù)，以保障無(wú)線系統(tǒng)的安全。

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跑道盆地

可靠性，還是有線的盤(pán)剎好點(diǎn)。也方便修理。

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無(wú)線發(fā)射

shanfu_yuan

老外喜歡從生活的細(xì)節(jié)入手，點(diǎn)點(diǎn)滴滴。值得我們學(xué)習(xí)。雖然是小小的剎車(chē)系統(tǒng)，但以后肯定會(huì)發(fā)展到各個(gè)行業(yè)。

興國(guó)

有點(diǎn) 大材小用

苦菩提

最終還是機(jī)械剎作用在輪子上吧

漫步云顛

小科技經(jīng)過(guò)幾次改進(jìn)后就可能成為未來(lái)的高科技  或者可能被普遍的應(yīng)用在很多設(shè)計(jì)中起很大的作用
現(xiàn)在我們很多人認(rèn)為對(duì)設(shè)備的一點(diǎn)點(diǎn)改進(jìn)算不上創(chuàng)新  其實(shí)大的創(chuàng)新就是就是這么一點(diǎn)點(diǎn)改進(jìn)出來(lái)的

漫步云顛

642093071 發(fā)表于 2012-8-21 07:46
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江南煙雨人

壓力傳感器+無(wú)線信號(hào)傳輸

huiwenwhw

360度旋轉(zhuǎn)車(chē)頭又多了一種形式了，還帶剎車(chē)的