主軸軸承之間隔套需要熱處理么？

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bob_fang 發(fā)表于 2012-5-4 09:59
我工廠也有類似的主軸，處理是差不多一樣的，沒有出現(xiàn)你的情況，估計(jì)還是腐蝕造成的，我對化工這方面不了解 ...

8 G, w. }' J2 q# m我也認(rèn)為腐蝕的因素很大,另一臺(tái)機(jī)器用水溶液加磨粒磨料 壞的就慢一些,但還是壞的快的不正常.
1.  45鋼鍍硬鉻耐磨性不正常,懷疑鍍鉻工藝是否需要先鍍銅?
是否如xuechaoqun 兄所說,先淬火提高本體硬度?
PH值10強(qiáng)堿性下,鍍硬鉻零件還是出現(xiàn)了點(diǎn)狀銹斑,腐蝕應(yīng)該是主要因素.2.   在工況PH值10強(qiáng)堿性下,防腐是關(guān)鍵因素,故思路是用Sus316防腐,離子氮化提高耐磨性.
% s& B: k1 \% M  M. y) ^因?yàn)橥鈪f(xié)廠做不了離子氮化,現(xiàn)無奈改為滲氮,不知硬度能否達(dá)到HV1000左右?
目前316氮化隔環(huán)和新密封已裝機(jī)試驗(yàn),看壽命吧.再不行后面改為外面再加一道吹氣密封
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xuechaoqun 發(fā)表于 2012-5-1 10:01
一般用于油封密封的隔套，產(chǎn)品硬度和加工精度都要求比較高：真空熱處理，內(nèi)外圈外圓磨，與軸一般為過渡配 ...

謝謝大俠的熱心回復(fù)!
我也認(rèn)為腐蝕的因素很大,另一臺(tái)機(jī)器用水溶液加磨粒磨料 壞的就慢一些,但還是壞的快的不正常.
; F: r- P# T! i1.  45鋼鍍硬鉻耐磨性不正常,懷疑鍍鉻工藝是否需要先鍍銅?
是否如xuechaoqun 兄所說,先淬火提高本體硬度?
PH值10強(qiáng)堿性下,其它鍍硬鉻零件還是出現(xiàn)了點(diǎn)狀銹斑,腐蝕應(yīng)該是主要因素.2.   在工況PH值10強(qiáng)堿性下,防腐是關(guān)鍵因素,故思路是用Sus316防腐,離子氮化提高耐磨性.
因?yàn)橥鈪f(xié)廠做不了離子氮化,現(xiàn)無奈改為滲氮,不知硬度能否達(dá)到HV1000左右?
目前316氮化隔環(huán)和新密封已裝機(jī)試驗(yàn),看壽命吧.再不行后面改為外面再加一道吹氣密封

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晨陽汽配

bob_fang 發(fā)表于 2012-5-4 09:59
% ?7 I) J6 n# L9 k1 y我工廠也有類似的主軸，處理是差不多一樣的，沒有出現(xiàn)你的情況，估計(jì)還是腐蝕造成的，我對化工這方面不了解 ...

. G3 ]! L( h) R' Z6 X0 ^ 河北晨陽汽車配件廠現(xiàn)有干部職650人,其中工程技術(shù)人員45人,廠房、倉庫18000平方米，大型車床、沖壓床、磨床、液壓機(jī)、滲碳爐、氮化爐.彈簧設(shè)備等生產(chǎn)設(shè)備，檢測設(shè)備80臺(tái)套，固定資產(chǎn)3000多萬。主要產(chǎn)品為汽車車橋零部件，產(chǎn)品分為調(diào)整墊，半軸墊，行星墊，隔套，鎖止件，防塵蓋,各種橋殼、濾清器.彈簧等十余種系列，年產(chǎn)能力600萬臺(tái)件，另外還可根據(jù)客戶需求訂做各種汽車配件。公司主要為一汽、二汽、青特、北汽福田、丹東黃海和重汽等國內(nèi)大型汽車車橋廠配套，企業(yè)通過ISO9001國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證，產(chǎn)品均通過國家生產(chǎn)許可認(rèn)證，質(zhì)量、計(jì)量合格認(rèn)證，并深受客戶好評，并被省、地評為“重合同、守信用企業(yè)”，是省級先進(jìn)明星企業(yè) 公司奉行“客戶為先、質(zhì)量為本”的企業(yè)方針，與新老用戶一道“與時(shí)俱進(jìn)、共謀發(fā)展”。 qq：729065185

小河HH

出現(xiàn)這種情況，一般都是腐蝕造成的。