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普通車床與數(shù)控車床的區(qū)別,自己小總結(jié)

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1#
發(fā)表于 2012-4-26 21:20:04 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
從制造成本來區(qū)分。! _, R  D# B/ Q6 ~; L$ I
單件、小批量、形狀不復(fù)雜、精度要求不高的零件用普通車床的加工成本是最低的。5 [7 C, ~5 [3 P. Y
中小批量、形狀復(fù)雜、精度要求高的零件用數(shù)控車床的加工成本是最低的# T7 }2 j. h. o# H6 z
大批量的零件用專用的機床成本是最合算的。
2 ?  P5 Q/ M" T+ `從使用成本來區(qū)分。
9 o7 {3 E, \) z1 P! x- V" b培訓(xùn)一個普通車床操作工遠較培訓(xùn)一個數(shù)控車床的成本更低。. v# K5 W3 f9 E, s3 e& F
從使用范圍( T6 L# G: g" x2 ]6 m( ?# P
普車較多的應(yīng)用于維修工廠,非標設(shè)備制造廠家,專用夾具制造廠家。, ~4 A5 p  q/ K8 l
數(shù)控車床更適應(yīng)中小批量,精度較高的制造廠家使用。; B/ x3 E# l, `
一點不成熟的看法。

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2#
發(fā)表于 2012-5-1 13:02:57 | 只看該作者
講的很實在
3#
發(fā)表于 2012-5-1 15:05:20 | 只看該作者
現(xiàn)在很多廠子數(shù)控車都是無腦式。研發(fā)部或者生產(chǎn)技術(shù)部做好程序。操作工上下料調(diào)用程序。每個車間陪兩個大師傅。
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