我把結(jié)構(gòu)改進(jìn)了一下，高手們看是否可行

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一、改進(jìn)前的結(jié)構(gòu)



此結(jié)構(gòu)用錐齒傳動(dòng)，軸承用的是單列圓錐滾子軸承，在設(shè)備試驗(yàn)的過(guò)程中，軸承座子跑位，軸承在裝配過(guò)程中游隙不好調(diào)。
錐齒的受力關(guān)系如下：



由于一些客觀原因，不能改軸。為了能使軸承能調(diào)一定的間隙，最后改成如下結(jié)構(gòu)。

二、改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)



放大看


最后為此種結(jié)構(gòu)，大概結(jié)構(gòu)如下



軸承座子底板加大，并加加強(qiáng)筋，軸承的安裝方式與前面的機(jī)構(gòu)相反，并在軸承內(nèi)圈加法蘭，用三個(gè)螺釘調(diào)節(jié)好間隙后在鎖緊。

問(wèn)題一：不知道此方式是否合理可行，還有無(wú)更好的方法。

問(wèn)題二：像鏈輪、凸輪、齒輪等傳動(dòng)件和軸的連接方式除了用錐套、脹套、螺釘緊固外還有無(wú)其他較好的連接方式。

在此謝謝各位大哥們了。

風(fēng)中尋路

{:soso_e114:}{:soso_e114:}乍一看圖，覺(jué)得你這個(gè)結(jié)構(gòu)太多此一舉了，直接鏈傳動(dòng)不就得了

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風(fēng)中尋路 發(fā)表于 2012-4-25 10:07
乍一看圖，覺(jué)得你這個(gè)結(jié)構(gòu)太多此一舉了，直接鏈傳動(dòng)不就得了

以前就是鏈輪傳動(dòng)，鏈輪在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中不平穩(wěn)，因?yàn)殒湕l太長(zhǎng)了，加個(gè)張緊鏈輪好像補(bǔ)起多大作用，在運(yùn)動(dòng)中鏈輪和軸很容易就松了，采用了很多種緊固方式，都用不了多久就松。最后在中間又加了一根傳動(dòng)軸，但成本又上去了。所以就改成齒輪傳動(dòng)。

聯(lián)想3316

改后怎么感覺(jué)那么別扭呢，從圖中看傳動(dòng)軸不能有效的控制軸向竄動(dòng)哦，軸承密封也是問(wèn)題哦，除非轉(zhuǎn)動(dòng)軸臺(tái)階控制好長(zhǎng)度并且軸承座位置要非常精密，軸承反過(guò)來(lái)用或者條件允許的話(huà)采取軸承組合形式是否更好些哦，軸承蓋壓外環(huán)，用墊片或調(diào)整螺栓調(diào)整軸承和錐齒輪側(cè)間隙，這樣既能調(diào)整各部間隙又能便于軸承采取有效地密封措施，個(gè)人粗見(jiàn)，僅供參考{:soso_e113:}

風(fēng)中尋路

{:soso_e113:}建議主傳動(dòng)為鏈傳動(dòng)，鏈輪和齒輪做成一體，然后軸上加齒輪，齒輪與齒輪嚙合，你這樣的錐齒輪成本太高{:soso_e132:}

qijianhui

既然以前用鏈傳動(dòng)，說(shuō)明轉(zhuǎn)速不高，可以考慮將軸一分為二，中間用聯(lián)軸器或者端面齒離合器的結(jié)構(gòu)，裝配方便，兩處錐齒輪的嚙合狀況也好調(diào)整，只要軸承座有點(diǎn)調(diào)整空間就可以

q261008487

聯(lián)想3316 發(fā)表于 2012-4-25 10:33
改后怎么感覺(jué)那么別扭呢，從圖中看傳動(dòng)軸不能有效的控制軸向竄動(dòng)哦，軸承密封也是問(wèn)題哦，除非轉(zhuǎn)動(dòng)軸臺(tái)階控 ...

的確是，在裝配的時(shí)候是座子配做軸來(lái)裝的，因?yàn)槭遣旁O(shè)計(jì)出的機(jī)器，第一臺(tái)有很多問(wèn)題，現(xiàn)在就在改，后續(xù)就得好好優(yōu)化下結(jié)了，謝謝了

q261008487

qijianhui 發(fā)表于 2012-4-25 10:39
既然以前用鏈傳動(dòng)，說(shuō)明轉(zhuǎn)速不高，可以考慮將軸一分為二，中間用聯(lián)軸器或者端面齒離合器的結(jié)構(gòu)，裝配方便， ...

很對(duì)，我們第二臺(tái)設(shè)備就采用的這種方式，但第一臺(tái)設(shè)備由于客觀原因，改軸不方便，所以只能在座子上想辦法。如果能改軸就好解決了，謝謝你的回答。

531304171

個(gè)人覺(jué)得軸承還是不要改原來(lái)方案的方向?yàn)楹谩４忠?jiàn)！

赤狐123456

最后一幅圖的軸承內(nèi)外圈是被鎖死的嗎？這樣軸承不是失去了它的作用了嗎？