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看了這一組機械設備的照片,震驚,呆住了

   火... [復制鏈接]
1#
發表于 2012-3-25 13:33:41 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式
日本福岡 雅虎日本巨蛋體育場,1995年落成,有機會的話一定要去膜拜一下啊
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  • · 基礎|主題: 799, 訂閱: 90
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2#
發表于 2012-3-25 13:48:06 | 只看該作者
阿拉就玩開啟屋頂的,只是規模比這個小,這是建筑結構設計的比較高的境界了,米、日、德玩的都好,1 c; s  C/ A( U# Y, B7 w7 h! V

. ^! ~# ]6 O: E/ W) X* n鳥巢本來有這個的,后來因為投資額過大而放棄了,, n3 L0 v7 @7 c; t
+ V$ V% }, _- Q" K' h  w7 Z
阿拉在國內為大建筑公司作這類配套,包設計與結構制造,不包安裝,這是利潤非常豐厚的行業,沒有競爭對手,一切由你決定,

點評

南通有?可以去看看 哈哈  發表于 2014-12-14 22:26
經典  發表于 2013-10-26 15:57
游客
  發表于 2012-3-25 23:28
小日本玩這個是挺厲害的。還有多個行車同步的問題,貌似是激光的,大蝦應該玩過那玩意的。結構當然是大問題,架起來那么個大家伙不容易。  發表于 2012-3-25 23:28
雖然結構都是相通的,公式都是相同的,也遵循相同的力學原理,但看見這種大東西感覺真是不可把握啊,剛看見這照片的時候都快嚇死俺了,這輩子是肯定啃不動這么大的東西了,想摸透估計都夠嗆  發表于 2012-3-25 23:07
機翼效應估計就是伯努利方程,上面流速大,壓力小,壓力差就把屋頂往上頂了,然后后果就不堪設想了..  發表于 2012-3-25 22:59
看了一下,國內南通的一個體育場用開啟屋頂了,那種兩半平拉合起來的,新聞說運行一次25分鐘,運行距離120米,電費800塊,粗略估計算耗電1000度,功率差不多2000KW,速度為5m/min,對這么大的東西功率也不算大  發表于 2012-3-25 22:55
速度非常慢,功率非常小,象圖片這么大的結構,一般開啟一次要幾十分鐘,傳動不是重點,重點是結構設計,自身重量要輕,抗雪載荷,尤其抗高速風的‘機翼效應’,玩不好這個,風大就掀開了,  發表于 2012-3-25 14:16
屋頂可以開啟的嗎,那驅動功率不是很大啊?  發表于 2012-3-25 13:57
3#
發表于 2012-3-25 13:49:48 | 只看該作者
第一眼看很像核電站。。。

點評

游客
  發表于 2013-1-6 21:51
這個東西06年南通建了一個,不過開合不太一樣,據說一開一合光電費就上萬,不知道真假  發表于 2013-1-6 21:51
然后我就想到了賽博坦星球的汽車人馬上要從蓋子里蹦出來  發表于 2012-3-25 21:23
4#
發表于 2012-3-25 13:57:48 | 只看該作者
感覺好壯觀的,見識了
5#
發表于 2012-3-25 14:35:58 | 只看該作者
很不賴的東東!!
: G! ~$ C2 t% M1 ]  j國內有這樣規模的嗎?
6#
發表于 2012-3-25 15:27:30 | 只看該作者
挺有意思的玩意兒啊呵呵
7#
發表于 2012-3-25 15:39:42 | 只看該作者
挺牛的東西啊~{:soso_e179:}
8#
發表于 2012-3-25 15:51:52 | 只看該作者
難度都在施工和力學分析上
9#
發表于 2012-3-25 18:01:19 | 只看該作者
的確很壯觀啊...
. i6 y% B8 Z% f不過,要是突然間下大雨..., m: o2 a$ {4 a* p4 o6 P
恐怖關也關不及啊...

點評

游客
  發表于 2012-4-24 23:22
估計有專門負責看天氣預報的  發表于 2012-4-24 23:22
10#
發表于 2012-3-25 21:18:20 | 只看該作者
2266998 發表于 2012-3-25 13:48
3 W, U' x0 h5 @阿拉就玩開啟屋頂的,只是規模比這個小,這是建筑結構設計的比較高的境界了,米、日、德玩的都好,& ~1 \* r. L- w/ }: ]1 [6 t1 `% `7 Q
' a+ c  N& @  Q$ j  Q# W0 E2 F4 F
鳥巢 ...

# X& T5 u, l7 T9 v' F8 ^! E大神,網上查閱了一些資料,難點確實在于結構設計。* P# e/ r8 N* E+ C4 u8 M
1 x: X2 g7 d, D9 ^$ {! V  M; k2 c5 Q
上面有一句話,我不理解,活動屋蓋盡量采用對變形不敏感的柔性結構形式,我的理解為,為保證運行時的精度,屋蓋在控制重量的前提下,盡量提高結構的剛度才對。
# L! a2 _: ]; c' L
# z( i3 m. X! |& I2 B- U, A7 Y# j; p
還有機翼效應,是不是在高速風的工況下,結構受到向上的載荷,進而掀翻屋頂,
+ B' e: t0 }! g3 g0 q0 ?設計需要考慮:
% f/ }, u) K3 W
8 ]8 M  H2 S( E  ~) W1.如果當地的最大風速產生的載荷小于最佳結構自重的話,那就沒有必要考慮結構的機翼效應了;
; J  h. a0 X+ {' I2.如果大于的話,那就應該更改結構,使之小于結構自重。$ E3 e. H/ v$ s# O- l4 b: `
! G4 u; }. R. |& k% h2 Y# V; R% e
. p+ C$ }5 W' S/ p3 b8 Q' n
呵呵,老外的結構花樣真多,有門式鋼桁架結構,空間管桁架結構,懸索結構.............,就沒有一個中國人所說的標準。
2 l$ o# a/ X1 y* W; p8 \
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7 E) r  y! Q) n, c, k& U

點評

采用柔性結構形式 我覺得是 1是 建筑物精度很難做那么高 2是時間久了 建筑物總難免變形  發表于 2013-9-20 20:02
游客
  發表于 2012-4-25 17:15
看來我沒看明白,只是覺得挺好玩的  發表于 2012-4-25 17:15
你說的挺好的,有些問題在這里說不下,有閑時間了,另外再侃,謝謝  發表于 2012-3-26 10:40
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