振動經(jīng)典案例征集，獎勵積分

frazil

振動與噪音問題，越來越被重視，可是現(xiàn)實(shí)中，設(shè)計者考慮的還是很少。特別是這方面的問題的解決，很多工程師把降低振動與噪音等同于提高剛度和提高表面粗糙度等級。遇到傳動件振動的，基本就是提高軸的剛度和提高齒輪之類的傳動件的精度。然而實(shí)際并不是這樣，例如大型的旋轉(zhuǎn)機(jī)械，可能需要使用柔性軸，通過降低軸的剛度來實(shí)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)。提高精度雖然有利于齒輪傳動的平穩(wěn)性，但是也不能一味的提高精度，且不說價格問題，還有些振動和噪音不一定是精度產(chǎn)生的，提高精度并不能從根本上解決問題。

各位社友，機(jī)械社區(qū)是一個供大家交流提高的場所，希望大家能夠通過講述自己的案例，來幫助別人；同時，別人的案例也能讓你提高。在這里，無論成功或者是失敗的例子，都可以拿出來與別人分享，說不定還會有人給你靈感，想到更好地解決方法。又或許，你很久沒有解決的問題，在這里找到了答案。期待各位社友能夠?qū)⒆约核龅降膯栴}寫出來。成功的案例，是怎么解決的，包括中間失敗的過程，失敗的案例用了什么方法沒有解決成功的，或許會有意想不到的收獲。期待您的參與！
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孤酒

LZ所言極是，好的設(shè)計并不是說精度越高越好，好象設(shè)計精度越高，越能體現(xiàn)設(shè)計者的水平，另一方面，越是不懂的設(shè)計者，不知道精度等級的降低對整個設(shè)計來說意味著什么，所以無知才會有所畏懼，往往堅(jiān)持高精度，敦不知一個精度等級的提高對成本有多大影響。

0 f1 T  S& ~# [& _至于振動，一般在設(shè)計成型試用之前很難看出，上大學(xué)時有一位專門研究振動的博士侯博，經(jīng)常給我們講課，理論很高深，當(dāng)時就很少有能聽懂的，現(xiàn)在更是忘的一干二凈，
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工作后也有些相關(guān)的體驗(yàn)，比如曲軸為了消除振動，要做專門的動平衡，這并不需要提高加工精度，再有前些天設(shè)計的磨削刀桿，裝在機(jī)床上一陣嘯叫，后來才想到應(yīng)該是兩方面，一是剛性確實(shí)差，另一方面平衡不好，一般都是整體全部磨削，這次為了能更換砂輪方便，設(shè)計成兩截的，結(jié)果產(chǎn)生了振動。

$ g' S% X( C3 ^' f1 y* |還有我們公司現(xiàn)在做的風(fēng)電齒輪箱，實(shí)際就結(jié)構(gòu)來說，應(yīng)該是一個能夠降低精度等級的產(chǎn)品，因?yàn)槔锩婢褪遣捎昧藰侵魉f的柔性軸系統(tǒng)，這樣來降低齒輪的加工精度，但在我們實(shí)際生產(chǎn)中，仍有很多精度讓我們看來高的離譜，這樣本身反而忽略了結(jié)構(gòu)優(yōu)化帶來的意義。
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% |# {$ _) k4 Y. }4 z- g' ]( }所以說對于不懂的設(shè)計者，有時候往往拿振動說事，精度低了將來可能振動和噪聲會超標(biāo)啊，但事實(shí)上，你問他精度降一級振動強(qiáng)度會是多少？他會說：反正肯定比現(xiàn)在高！

crab22

, ]7 @' O+ }7 M* B; K      版主設(shè)置這一話題真是太好了，手頭有一個案子因噪音問題困擾了我半年之久。

      5樓圖為一輕型組合機(jī)床傳動圖（清晰版的只能抱歉讓各位破費(fèi)、下載PDF文件了），一個伺服馬達(dá)帶動24個同步輪旋轉(zhuǎn)，不變速。上面6對為工作軸。工作轉(zhuǎn)速為2500rp左右，負(fù)載極小，可以認(rèn)為機(jī)床工作時的噪音與空載時噪音相若。
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0 g5 ?7 x" ^+ W1 K     從去年8月機(jī)器裝配出來后，一個突出的問題就是噪音。在1500rpm時噪音還正常，然后隨著轉(zhuǎn)速增加，噪音急劇上升，在2500rpm轉(zhuǎn)速時，噪音和振動已經(jīng)完全異常，無法保證機(jī)器能長久正常工作。從此踏上解決噪音的漫漫征途：先是排除了一對裝配不當(dāng)導(dǎo)致一對損壞的軸承，跟換了部分假NSK軸承，修改了部分設(shè)計，又花了近萬元重做了部分傳動零件。
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      現(xiàn)在的情況是噪音和振動有所好轉(zhuǎn)，但仍沒有達(dá)到理想要求。由于存在眾多同步轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，同類設(shè)備也存在振動和嘯叫問題，但本設(shè)備明顯嚴(yán)重，迫切需要繼續(xù)改進(jìn)。有一段時間目標(biāo)迷茫、進(jìn)度緩慢。前天受本欄目《機(jī)械振動隔離技術(shù)》帖子啟發(fā)，有以下兩個設(shè)想，恭請各位達(dá)人指點(diǎn)：

/ {9 N& W! ]8 N. a8 J8 K      1、在機(jī)座下面增加橡膠墊‘、減除部分振動，但馬達(dá)和機(jī)座之間傳動精度難以保證，不知這樣對減小噪音和振動是有利還是不利？

& l4 c- J, O: c$ j& `' w/ D+ C      2、目前馬達(dá)支架和機(jī)座分別固定在底板上，可否把馬達(dá)支架先固定在機(jī)座上，機(jī)座再固定在底板上，這樣總體噪音和振動情況又如何？在機(jī)座和底板之間再增加橡膠墊，減震效果是否更加顯著？

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crab22

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終于加上圖片了

頭發(fā)甩甩

談?wù)勎业目捶ǎ?br /> ; B3 F- W( g  {* O: d# r8 Z1：傳動部分是剛性連接還是柔性連接？
2：速度高的時候噪音和振動完全異常，建議根據(jù)工況重新選擇下所用軸承的種類，型號和規(guī)格，這些和品牌同等重要哦。
6 a9 y: Y; u% z  _* x( X3：適當(dāng)?shù)男薷南略O(shè)備的布局以減小共振！個人認(rèn)為這點(diǎn)也比較重要。
3 C: `- Q/ I+ ^! E; W0 Y* @* \        小小建議，拋磚引玉，同時希望這些建議能拓寬LZ的思路。
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成形極限

適當(dāng)?shù)奈恢媒o皮帶加上具有阻尼功能的壓帶輪

crab22

fastarrow 發(fā)表于 2012-2-24 15:33
適當(dāng)?shù)奈恢媒o皮帶加上具有阻尼功能的壓帶輪

6 o: K5 w& F5 B: G' @7 R給皮帶加上具有阻尼功能的壓帶輪？這是為何呢、大俠有方面的運(yùn)用實(shí)例嗎？

海升

軸的結(jié)構(gòu)建議你看錠子軸，同步帶傳動學(xué)龍帶，這個速度下，和紡織機(jī)械的龍帶傳動基本一致，一對比就知道問題在哪里。盡量不要開快車了，飛車了一輩子會有陰影。不知道龍帶是什么，錠子是什么的話，百度一下，有全面的講解的。另外樓上的建議言簡意賅。

海升

海升 發(fā)表于 2012-2-25 09:54
軸的結(jié)構(gòu)建議你看錠子軸，同步帶傳動學(xué)龍帶，這個速度下，和紡織機(jī)械的龍帶傳動基本一致，一對比就知道問題 ...

! U0 {& G* ~/ a  r+ S9 Y; B6 F. v: q現(xiàn)在賺工分那么容易，才上傳了不到1分鐘。老大太給面子了。謝謝。

choeyee

說一個例子吧:公司的透平機(jī)組運(yùn)行后振動很大，無法投入運(yùn)行。最開始一直都圍繞著機(jī)組找原因。后來才發(fā)現(xiàn)到是由于管道支架設(shè)置不合理，導(dǎo)致管道熱膨脹指向機(jī)組。機(jī)組殼體受壓導(dǎo)致膨脹不暢，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)組振動超差。