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雙行程的氣缸用法上有什么區(qū)別嗎?如圖

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1#
發(fā)表于 2012-1-9 16:26:29 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
雙行程氣缸一般怎么用的呢?氣缸上是3個(gè)接口還是4個(gè)接口呢?氣管怎么接呢?圖片上的氣缸我看好像是一個(gè)雙行程氣缸吧?

IMG_20120109_154113.jpg (392.77 KB, 下載次數(shù): 367)

IMG_20120109_154113.jpg
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2#
發(fā)表于 2012-1-9 18:06:19 | 只看該作者
好像是雙行程,氣管怎么接根據(jù)動(dòng)作要求確定
3#
發(fā)表于 2012-1-9 18:07:26 | 只看該作者
不是雙行程,而是雙缸增一倍壓力的。要訂做才有。
4#
發(fā)表于 2012-1-9 18:51:54 | 只看該作者
雙行程怎么用一個(gè)電磁閥控制?
5#
發(fā)表于 2012-1-9 19:31:04 | 只看該作者
這個(gè)好像是雙行程倍力缸,這個(gè)需要訂制,從圖片上看還接了先導(dǎo)式單向節(jié)流閥,主要是在長(zhǎng)時(shí)間靜止時(shí)防止氣缸活塞下降。

點(diǎn)評(píng)

不是雙行程,而是雙缸增一倍壓力的。要訂做才有  發(fā)表于 2015-2-4 16:06
6#
發(fā)表于 2012-1-9 19:34:43 | 只看該作者
2樓說的對(duì)。這是串聯(lián)增壓缸,就是將兩個(gè)氣缸串聯(lián),3個(gè)進(jìn)氣口的是推增力或拉增力,4個(gè)進(jìn)氣口的是推拉都增力的。
7#
發(fā)表于 2012-1-10 13:35:58 | 只看該作者
是倍力氣缸,無論幾個(gè)缸都共用一個(gè)活塞桿,輸出的力是各個(gè)缸力的和。
8#
發(fā)表于 2013-4-19 13:34:00 | 只看該作者
是倍力剛。
9#
發(fā)表于 2013-5-1 17:49:06 | 只看該作者
我覺得也是增壓缸
10#
發(fā)表于 2015-1-21 08:48:11 | 只看該作者
倍力剛

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