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樓主: 超哥曬

大家論了那么些日子,給大家一個(gè)問題。目前我是解決了的

 火.. [復(fù)制鏈接]
11#
 樓主| 發(fā)表于 2011-10-30 15:10:00 | 只看該作者
張華建 發(fā)表于 2011-10-30 09:31 + k. H, J" w6 a% Y" a9 K7 M, O
很早就有了,12V135等柴油機(jī)就是這么設(shè)計(jì)的,那樣設(shè)計(jì)的曲軸很難拆裝,必須把發(fā)動機(jī)豎立著才能抽出曲軸,這 ...

0 v! ^. _& L1 R, g4 c感覺軸承要比軸瓦摩擦力小,因此損耗就小,降低油耗。至于你們說承受力的問題,難道車床主軸軸承的承受力會比這個(gè)小?還不是那么的耐用。,樓上說的那個(gè)柴油機(jī)是采用的軸承?想問一下一臺V6發(fā)動機(jī)你可以裝進(jìn)去嗎?曲軸聯(lián)體的,整個(gè)加工出來的你能裝上去?
12#
發(fā)表于 2011-10-30 15:20:50 | 只看該作者
除非你設(shè)計(jì)的發(fā)動機(jī), 供摩托, 小四輪或模型飛機(jī), 否則, 越大的發(fā)動機(jī), 越可以不考慮滾珠軸承和軸瓦的磨擦損耗的差別. 軸瓦的優(yōu)勢, 可同時(shí)抗軸向, 徑向的重負(fù)載, 兼可容忍較高溫度和差一點(diǎn)機(jī)油的操作. 軸瓦一般平均都有一萬工時(shí)的壽命, 可能滾珠在同樣工況都未必具備.
13#
 樓主| 發(fā)表于 2011-10-30 15:49:45 | 只看該作者
燕客 發(fā)表于 2011-10-30 15:20
/ d/ [  p+ J, g% E2 q# T) [2 S* i; `除非你設(shè)計(jì)的發(fā)動機(jī), 供摩托, 小四輪或模型飛機(jī), 否則, 越大的發(fā)動機(jī), 越可以不考慮滾珠軸承和軸瓦的磨擦損 ...

( C: ]3 l% ]1 g6 U3 B: r我不信軸承會比軸瓦先衰,軸瓦只可以單面受力,軸承全方位受力。可以想象一下車床主軸,為什么不用軸瓦?據(jù)我了解不完全來講,目前還沒有人可以把軸承裝進(jìn)曲軸的。
14#
發(fā)表于 2011-10-30 16:43:44 | 只看該作者
算算壓力就知道了,柴油機(jī)點(diǎn)火后壓力最高可達(dá)到15MPa,按100MM缸徑,氣缸壓力117.75KN,相當(dāng)于11噸力,這個(gè)力都要通過曲軸軸承傳到缸體上的,11噸力的動載荷你算算需要啥規(guī)格的滾動軸承了?另請教,曲軸的軸瓦是壓力供潤滑油的,算不算靜壓軸承呢?
15#
 樓主| 發(fā)表于 2011-10-30 16:48:11 | 只看該作者
t2930 發(fā)表于 2011-10-30 16:43 ; _" t, |6 q* d6 ^3 l1 w6 s
算算壓力就知道了,柴油機(jī)點(diǎn)火后壓力最高可達(dá)到15MPa,按100MM缸徑,氣缸壓力117.75KN,相當(dāng)于11噸力,這個(gè) ...
7 L% {) b. |' @9 R" w5 R0 o
樓上有人已經(jīng)說了早些年有類似的產(chǎn)物,問問他們的缸徑和壓力吧。當(dāng)然,柴油機(jī)的力是很大。不過也不是對立作用下的力
16#
發(fā)表于 2011-10-30 17:00:29 | 只看該作者
超哥曬 發(fā)表于 2011-10-30 16:48
; s2 C5 ?, I% K, R9 b* R/ {樓上有人已經(jīng)說了早些年有類似的產(chǎn)物,問問他們的缸徑和壓力吧。當(dāng)然,柴油機(jī)的力是很大。不過也不是對立 ...

  X2 X$ S# A& k$ X: c軸瓦在潤滑良好的條件下,可以工作幾十年的,其承受沖擊載荷的性能比滾動軸承好,在發(fā)動機(jī)行業(yè)應(yīng)用比滾動軸承有優(yōu)越性,無論是技術(shù),還是實(shí)踐都證明這個(gè),
17#
 樓主| 發(fā)表于 2011-10-30 18:11:49 | 只看該作者
2266998 發(fā)表于 2011-10-30 17:00
4 d: T% G3 g4 }+ U5 z* t- v" T$ ^軸瓦在潤滑良好的條件下,可以工作幾十年的,其承受沖擊載荷的性能比滾動軸承好,在發(fā)動機(jī)行業(yè)應(yīng)用比滾動 ...
/ G7 s, Z& s7 d8 N
也許你是忽略了一個(gè)最大的問題。為什么沒有裝軸承?不是因?yàn)檎l利誰弊?是因?yàn)闆]有人可以裝上去

點(diǎn)評

老式的6135就是用軸承的,曲軸是一段一段的用螺絲聯(lián)接。不是裝不上去,是你孤陋寡聞。哈  發(fā)表于 2011-10-30 22:04
這個(gè)你說的不對,不是沒有人可以裝配上前,還是個(gè)必要性的問題,德國以前設(shè)計(jì)專業(yè)半刨分軸承,就裝上了,但效果最終不如軸瓦,實(shí)踐是最重要的東西,阿拉算發(fā)動機(jī)行業(yè)的本主,到許多地方去看過,算有發(fā)言權(quán),哈  發(fā)表于 2011-10-30 18:18
18#
發(fā)表于 2011-10-30 18:16:41 | 只看該作者
超哥曬 發(fā)表于 2011-10-30 18:11 ) F( q. B: X: b# g) p1 o2 T! t
也許你是忽略了一個(gè)最大的問題。為什么沒有裝軸承?不是因?yàn)檎l利誰弊?是因?yàn)闆]有人可以裝上去
' g) e, I# A  P+ l( j9 a
你這是廢話,大家都知道,設(shè)計(jì)時(shí)就要考慮制造裝配工藝問題
19#
 樓主| 發(fā)表于 2011-10-30 18:33:37 | 只看該作者
超哥曬 發(fā)表于 2011-10-30 18:11
$ ~. S' I$ _- F6 \2 l" D7 ?% M也許你是忽略了一個(gè)最大的問題。為什么沒有裝軸承?不是因?yàn)檎l利誰弊?是因?yàn)闆]有人可以裝上去

8 k" u3 K* Y* x$ |如果實(shí)在都不行,我就打消開發(fā)這個(gè)項(xiàng)目吧。

點(diǎn)評

開發(fā)新產(chǎn)品,要先了解世界,看人家都怎么玩?為什么?回來再琢磨自己的東西,憑空琢磨是不行的,人家這么做,沒有推廣,為什么?不了解這些,怎么玩?  發(fā)表于 2011-10-30 19:43
20#
發(fā)表于 2011-10-30 22:07:52 | 只看該作者
車床為什么不考慮軸瓦, 是考慮磨損精度. 車床的負(fù)載和柴油機(jī)的負(fù)載, 真不可以相提並論, 車床是連續(xù)有冷卻幾乎恆溫的負(fù)載. 柴油機(jī)有時(shí)是承受非常不可預(yù)測的沖擊負(fù)載. 例如挖泥的建機(jī), 戰(zhàn)場上的坦克車, 大海航行在抵抗海浪的船用柴油機(jī).
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