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加氣混凝土砌塊(加氣塊)專題

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1#
發表于 2011-9-27 19:52:20 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
特開辟加氣混凝土砌塊專題,有需要和掌握這方面資料的朋友多多關注了!
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2#
 樓主| 發表于 2011-9-27 20:04:52 | 只看該作者
我國水泥 、石灰、砂加氣混凝土的鈣質材料用量高于水泥 、石灰、粉煤灰加氣混凝土,但其強度不如粉煤灰加氣混凝土。原因是:砂子難磨且保水性差,易離析泌水,導致料漿的懸浮性差、坯體均勻性不好。另外,砂子活性低,尤其砂子中α—石英含量高,與鈣質材料水化反應能力差等等因素造成強度不高。提高水泥 、石灰、砂加氣混凝土強度的措施之一是采用混合濕磨制備料漿。
% ^% h2 L1 t( [   所謂混合濕磨,就是用球磨機磨硅質材料砂子時,同時加入石膏、部分生石灰、和活性硅質材料(爐渣替代部分砂),加水一起在球磨設備中濕磨,這樣的方法有易磨、均化和預水化的功效。為與干混磨區別,稱作濕混磨。$ G2 Y* L& h, z9 J

* c) L* h0 |" u3 O8 i  b( j7 U" O8 u# H) @, P. |7 K

1 h% f! D2 a+ J, q* S4 \! \
3#
發表于 2012-3-20 11:13:49 | 只看該作者
不錯的專題,大家多來參與,
4#
發表于 2012-3-21 09:02:26 | 只看該作者
沒搞明白,樓主是做此類機械的?能說細點嗎,說說市場,可行性!謝謝!
5#
發表于 2012-5-9 19:55:01 | 只看該作者
樓主不給力啊,怎么沒下文了
6#
 樓主| 發表于 2012-6-11 10:20:32 | 只看該作者
3. 原材料要求
. H" w+ k! _8 V" S* M0 D! l* Y3.1粉煤灰:粉煤灰應符合JC/T409-2001《硅酸鹽建筑制品用粉煤灰》標準,其中:) B* v0 J' n+ V0 k7 M
SiO2≥40%  Al2O315~35%  SO3≤2%  燒失量<12%$ c2 J/ T- r& @$ i2 e' m6 j. q
細度0.045mm方孔篩篩余量<45%。
" b, l( U( ?( a/ c. {- z) C0 M粉煤灰放射性應符合GB6763規定。. C" @9 C$ B3 [
3.2  生石灰    應符合JC/T621-1996《硅酸鹽建筑制品用生石灰》標準。
6 Y' D8 X8 }4 _3.3  水泥:應符合現國家標準的325#或425#普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥。; j8 v. m! F4 [( s4 U$ s3 Q
3.4. 石膏:CaSO4.2H2O>70%
+ x1 v  j9 f% J2 t) D3.5  鋁粉膏(水劑型):應符合JC/T407-91《加氣混凝土用鋁粉膏》標準
7 J7 d/ J) C( r7 M- }
7#
 樓主| 發表于 2012-6-11 10:24:05 | 只看該作者
呵呵,我真是做這一行的,做設備!大家對這一行有興趣,有疑問的,請隨貼!
8#
 樓主| 發表于 2012-6-11 10:28:01 | 只看該作者
7. 工藝過程簡述
- n, N6 e/ o. e" j7.1 原材料儲存及制備3 r: ?7 ~4 V0 V
7.1.1 粉煤灰
+ Q# X1 a/ D' ~0 F, T干粉煤灰由散裝車運入廠內堆場,經裝載機轉運至地坑攪拌機制漿貯存待用。( u8 d  S1 o) p3 l
7.1.2水泥
* p/ O( C, M; f3 ^0 z% s0 z/ k水泥由散裝或罐裝車運入廠內,氣力輸送至水泥倉內貯存待用。
% D; n7 o; b# g2 U; A7.1.3石膏,鋁粉
" x0 _! W0 u2 ]* C" n石膏和鋁粉由汽車運入廠內,倒放在堆場內貯存待用。- h9 S: i+ t2 L" F& g3 l
7.1.4石灰7 |' U7 J) v! B* ]
新鮮石灰由汽車運入廠內,防水貯存,經破碎,球磨后經斗式提升機提至白灰儲料倉中貯存待用。
, Z; w4 [! o- i6 s7.2 配料攪拌工段
! u+ a' D4 u# l+ s' `) x; J! }石灰、水泥由倉底單螺管給料機送入電子分料計量稱內,經累積計量后由計量秤的卸料裝置卸到澆注攪拌機內。/ D, B1 l9 u# I& ~# {) V
粉煤灰漿由料漿儲罐泵入配料平臺料漿電子計量稱內進行累積計量,當料漿重量達到配料要求時,由自控系統關閉泵漿電機,停止泵料。計量好的料漿按指令注入澆注攪拌機內。
( f2 f' x% q' m; t# W鋁粉由人工計量,倒入鋁粉攪拌機內制成懸浮液,每模配制一次。攪拌好的懸浮液直接放入澆注攪拌機內。, r. r  @2 g8 G& y4 r" _
料漿在澆注前溫度應達到工藝要求。如溫度不夠可通蒸汽加熱。澆注時,模具通過擺渡車運送至澆注攪拌機下就位,澆注攪拌機放料澆注。$ \9 D- n; j) _
3.切割、編組
- w+ r! {" T6 G; i' a0 U靜停初養達到切割強度后,脫模進行樅切和橫切。
8 q# G  ?7 p1 ^2 L# g# i9 \0 S切割好的壞體連同底板吊運至釜前蒸養小車上,每車堆放二模,堆放好的蒸養小車由卷揚機牽引在釜前軌道上進行編組。
; N' Z' ?9 T$ \4 N+ T4.蒸壓及成品5 Q. [0 ], }- h( @1 |2 u/ i0 w
編組好的壞體由慢動卷揚機拉入釜內進行蒸壓養護,恒壓蒸養時間8.0h左右,蒸汽壓力1.3MPa,溫度190℃左右。, p+ q2 N% @; o8 p* l
5.底(側)板返、組模涂油
6 Z" [, r2 Z- d% i成品吊運運完后,蒸養小車上的底(側)板連同小車經由成品吊具運至小車回車線上,回至切割機一側,吊具將底(側)板吊運,同時吊運模框與底(側)板返回回車軌道上,進行清理涂油,然后再進行循環澆注。& h+ s& b* |+ {( p$ e. x
9#
發表于 2012-7-10 21:19:32 | 只看該作者
加氣塊設備成本高啊
10#
發表于 2012-7-20 12:51:10 | 只看該作者
我也剛入這個行當,感覺每臺設備都不固定,非常不利于技術規范
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