系統背壓過高什么原因？

1→2→3 · 發表于 2011-9-16 15:55:13

做了一套系統，流量13L/min，壓力12MPa，雙向液壓鎖，6通徑的控制閥，回油過濾器RFA-40X10L。油缸軟管8通徑，系統回油管15通徑，油缸D100/d70，伸出時背壓2MPa，縮回時背壓達到8MPa，壓力調到1MPa時油缸也可以動作。求解縮回背壓過高原因。

ztc1026 · 發表于 2011-9-16 18:56:23

D100/70液壓缸一般選用10或16通徑換向閥，是否跟此有關系？

camaro2010 · 發表于 2011-9-16 19:53:58

ztc1026 發表于 2011-9-16 18:56 # j. u: i Q# f' C
D100/70液壓缸一般選用10或16通徑換向閥，是否跟此有關系？

油研的6通徑換向閥能到100L/min 10通徑120L/min
個人感覺跟閥的通徑沒關系

camaro2010 · 發表于 2011-9-16 19:59:05

活塞桿伸出的時候有負載縮回時候呢？1mpa能動作是什么意思？

hanzili · 發表于 2011-9-16 20:29:41

是不是控制閥有問題，東西是新的嗎

液壓小蟲 · 發表于 2011-9-16 22:12:25

發張原理上來，大家幫你看看。工況說的再詳細一點

魑魅 · 發表于 2011-9-16 23:48:49

背壓高，回油不暢引起的，考慮回油的問題了，可以先把回油濾芯抽出后，檢查運行情況，考慮回油管徑，回油濾芯的過濾精度，回油濾芯有無堵塞，回油管有無堵塞等

1→2→3 · 發表于 2011-9-17 09:57:05

所有元件都是新的，1MPa時油缸都能來回伸縮，壓力調的越高背壓越大，回油濾器濾芯抽掉縮回時還有6MPa的背壓。全是無負載調試。電腦加密了，原理圖發不上去，不好意思。

bianbian · 發表于 2011-9-17 11:07:21

本系統選型有問題.換向閥應選10通徑,液壓鎖如果是疊加式的,要考慮油缸縮回時,無桿腔的最大流量,回油過濾器也要按此選擇.
液壓系統設計考慮的要全面些!!!

hzau_wolf · 發表于 2011-9-17 12:16:48

學習了
各位都是高手啊

		自動登錄	找回密碼
密碼			注冊會員