這個裝在國產6140車床不錯的日本KITIGAWA北川JN07T-190二手全鋼齒形強力鎖緊卡盤

wuxiluanpaoP

1000直接拿下

王樹大

wuxiluanpaoP 發表于 2013-7-31 18:14
1000直接拿下

% p: C2 v7 N1 j" N, G2 U
% k4 u4 E# E6 A& S& U* ~0 y您用得上嗎，我是可以賣的，這個同心度非常好，可以輕松方便調頭重復裝夾加工的

yichuxi

如果真像樓主說的那樣的精度
9 K/ K% C& [7 J6 d# Z' o2 Z1000真不貴
普通的也要兩三百
而且還不耐用
, O+ s0 w7 x) m2 {5 x- f我們新數車用了不到一年卡爪和齒盤都因為斷齒更換過
: c% ?' b! r8 M6 t$ `- L5 c# H; b親，包郵嗎

王樹大

yichuxi 發表于 2013-9-13 15:49
如果真像樓主說的那樣的精度
$ y: A" d. c6 }. J% v/ \4 |4 `% u1000真不貴
2 U; D; b1 O( d; Q6 [: K3 A普通的也要兩三百

直徑是190毫米的，國內車床要改一下連接法蘭的，不過你對精度要求高的話改一下絕對合適的，進口卡盤的機械壽命與精度保持能力是非常高的，這個卡盤有人說了，7000多元啊，我現在賣掉過一個成色很舊很舊的，賣給山東德州的一個電子機械廠，他們對那個很舊的卡盤的精度非常滿意的。很快就給我確認了。1000元看路遠近，可以給你一個，但是也是北川的強力齒形卡盤。但是型號有一點出路。

王樹大

王樹大 發表于 2013-9-13 15:56
* z( {" {4 R0 G; n5 N直徑是190毫米的，國內車床要改一下連接法蘭的，不過你對精度要求高的話改一下絕對合適的，進口卡盤的機械 ...

+ y5 X! c. L$ s6 k* O1 E; O4 i. X' G這臺日本北川KA5-190也是強力齒形的，后蓋連接的短錐沒有銹，就是平端面有點銹，連接主軸需要處理仔細點，但是夾持強度與精度沒有問題的。

ぶ刀の刀

樓主這卡盤確實上檔次，不過在車削過程中出現匝刀會不會把卡爪撬了啊！我就在想：一般我們車削要求比較高的工件卡爪不正，為了節約時間提高效率我們想一次性就能夾正至少2-3絲以內吧，就會磨卡爪。這卡爪磨了還能不能夾緊工件呢？

王樹大

6 U3 e, G3 t. g; ?5 D

ぶ刀の刀 發表于 2013-9-14 00:25
' X' N7 X# ]# t2 _6 ~: w樓主這卡盤確實上檔次，不過在車削過程中出現匝刀會不會把卡爪撬了啊！我就在想：一般我們車削要求比較高的 ...

這種卡盤不必磨削卡爪的，它的一副硬爪的半截以臺灣品牌千島牌的售價就是要800元人民幣左右，日本造的卡爪比臺灣產的明顯跟精制強硬。其實只要稍加用心應該把卡盤后蓋與主軸的連接端面精細處理就可以了，最好做一下挑點的處理，就像刮研一樣把結合面點出均布的坑洼點就好了。我使用同類級別的日本卡盤還沒經過挑點處理。目前精度已經很不錯的。可以頻繁拆裝。使用圓柱檢驗棒配合千分表5分鐘內完成安裝到主軸上，遠端250毫米處可以得到0.015毫米左右的跳動值，卡盤近端不到0.002毫米。這時在檢驗棒打表指示后花5分鐘內完成的，如果中途不使用千分表輔助校調，那1-2分鐘左右用時我可以使卡盤近端在0.03-0.05毫米，250毫米處跳動在0.20毫米左右，顯然不打表還是無法滿足那種0.01毫米內的跳動值的，是不能實現卡盤直接調頭車的，所以卡盤與主軸接觸面稍微挑一下點是有必要的。


如果你要加工臺階件，需要卡盤有限位擋臺，那就可以把硬爪撤下來，換上軟爪就可以了，軟爪不必磨削的，只要用鏜削就可以了，很方便的。

六個黃石

不就是個三爪卡盤嘛，能夾持工件不就好了。有這么多門道嗎

虎嘯西陵

學習了。

hong6956

太貴了吧