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目前軸承測振儀在檢測軸承磨損實(shí)際應(yīng)用中,有什么缺陷啊

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1#
發(fā)表于 2011-8-10 09:55:42 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
求高人解惑···目前軸承測振儀在檢測軸承磨損實(shí)際應(yīng)用中,有什么缺陷啊·····還有優(yōu)點(diǎn)···謝謝大家啊
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2#
發(fā)表于 2011-8-10 10:22:06 | 只看該作者
1  對于早期磨損不敏感,即早期波形監(jiān)測不到,: X0 H- y7 S" |5 c- `$ P

& v. @+ X5 ~# z, C5 y% ?2 數(shù)據(jù)庫樣本不夠,檢測到了某一個(gè)波形,但不知道是什么,可能人家知道,但你沒有這個(gè)樣本,分析不出來,
' V2 j! H% R0 ?. i* T* }0 `1 k
0 }6 M' S# \. Q* @" F' k1 P* d3 優(yōu)點(diǎn)就是中期監(jiān)測有效果,不會完全損壞才知道破壞,有一定的預(yù)警時(shí)間,尤其對于高速,高負(fù)荷的,可以預(yù)防事故的發(fā)生,

點(diǎn)評

一個(gè)是看波形樣本,一個(gè)是看電路水平,二者都要厲害,有一個(gè)不行,就不行了,玩特定行業(yè),阿拉行,對非特定行業(yè),阿拉不行,樣本不夠,這個(gè)還不是象某些家伙說什么都行,有些是不行,實(shí)話  發(fā)表于 2011-8-10 10:47
看到過航發(fā)的測震和模態(tài)分析,一大本,天書啊!大概原理就是比對檢測到的波形跟正常狀態(tài)下的一樣不一樣,個(gè)人以為還是不能量化,不精細(xì),另外外部干擾因素的排除比較難。  發(fā)表于 2011-8-10 10:37
3#
發(fā)表于 2011-8-11 08:38:17 | 只看該作者
測振儀能檢測到圈傷,鋼球傷,保持器音,垃圾音等,有缺陷的傷如圈傷,大的鋼球傷存在潛在的軸承失效,使鋼球磨損,溝道疲勞
4#
 樓主| 發(fā)表于 2011-8-12 13:46:14 | 只看該作者
謝謝大家·~~
+ \: k. i8 z0 v/ N7 F0 A萬分感謝
2 V/ u, @; ?: H4 J) L1 z
5#
發(fā)表于 2014-8-4 15:48:31 | 只看該作者
依賴人的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)比較多,難掌握
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