“平面－平面接觸”與“球面－平面接觸”的簡(jiǎn)單比較。

拔鳥助長(zhǎng)

2266998 發(fā)表于 2011-7-19 23:12
9 F5 i. N, Y" n1 p9 ~; k) A視覺問題，沒有關(guān)聯(lián)，兩個(gè)獨(dú)立模型，
" U0 w  j- A  _7 i面__面，只要有傾角，就是一條線，而線是沒有寬度的，依然是一點(diǎn)，
0 s9 S, i2 H- C! Q) \7 o! b0 ] ...

先生文理清楚，言簡(jiǎn)意賅，經(jīng)驗(yàn)豐富，佩服中。

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奇怪的問題，不能保證平面接觸自然要選擇圓弧-平面方式，誰(shuí)會(huì)去讓棱邊承受載荷，理論上棱邊不能承受任何載荷，非要承受小載荷也必須倒圓。

nijunhai

無(wú)能  能否將那個(gè)壓力傳感器的這個(gè)結(jié)構(gòu)發(fā)張圖片上來(lái)

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) A2 f* {0 s, m: T8 t# z不大會(huì)操作，可能回復(fù)有點(diǎn)亂。

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偏載是作用力不在軸線上，偏移或者存在夾角，造成推桿有個(gè)附加彎矩，易導(dǎo)致桿失穩(wěn)。球與平面配合，或者球面與球窩配合，確實(shí)可以減少偏載。

湖北的旱鴨子

nijunhai 發(fā)表于 2011-7-24 10:52
" e0 y4 l4 \' Z8 C7 |無(wú)能  能否將那個(gè)壓力傳感器的這個(gè)結(jié)構(gòu)發(fā)張圖片上來(lái)

同意這樣的做法~
以前不知道老工程師為什么要這樣做，看了貼曉得了~

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良生

留個(gè)記號(hào)，思考一下。
面——面，球——面，確實(shí)沒本質(zhì)區(qū)別。都會(huì)產(chǎn)生偏載。
面——面，球——球，才有本質(zhì)區(qū)別。
氣缸用球形萬(wàn)向接頭，是因?yàn)榍蚯驅(qū)D(zhuǎn)動(dòng)無(wú)約束，浮動(dòng)作用，而不是為了避免偏載。

破刀屠神

有何作用？